2026年2月新加坡航展，最吸睛的不是特技表演，而是殲-35A的曝光數(shù)據(jù)。

這款剛在福建艦安家的戰(zhàn)機(jī)，一亮相就打破西方媒體的唱衰——此前他們總說我國隱身戰(zhàn)機(jī)是樣子貨、動力不行，這回航展會刊的白紙黑字，直接戳破了這些謊言。

殲-35A憑什么撼動F-35的地位？美國苦心經(jīng)營的五代機(jī)包圍圈，真能被我們打破嗎？

殲-35動力系統(tǒng)徹底升級

我們先從這次航展上最讓人驚喜的消息說起——?dú)?35A的發(fā)動機(jī)，終于完成了徹底的升級換代。

熟悉國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的朋友都知道，以前咱們聊起戰(zhàn)機(jī)，總會在發(fā)動機(jī)這塊兒感到些許遺憾，總覺得和歐美先進(jìn)水平還有差距。但這次，新加坡航展會刊直接攤牌，沒有絲毫藏著掖著：殲-35A搭載的是兩臺渦扇-19發(fā)動機(jī)。

這臺發(fā)動機(jī)到底有多猛？說出來你可能不信，它單臺的最大推力，能達(dá)到25000到26000磅。換算成咱們更熟悉的單位，就是11.3噸到11.8噸。這個數(shù)據(jù)，放在中型推力發(fā)動機(jī)的圈子里，絕對算得上是頂尖水平，甚至可以說是“碾壓級”的存在。

舉個實(shí)際例子，歐洲一直引以為傲的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，用的是EJ-200發(fā)動機(jī)，單臺推力約9.1噸；美國大黃蜂戰(zhàn)機(jī)搭載的F414發(fā)動機(jī)，性能已經(jīng)算是不錯了，單臺加力推力約9.8噸。這么一對比，咱們的渦扇-19，直接把它們甩開了一個身位。

這里要提醒一句，殲-35用的是雙發(fā)設(shè)計(jì)，兩臺渦扇-19加在一起，動力儲備格外充足。超音速巡航這種以前只有高端戰(zhàn)機(jī)才能完成的操作，對殲-35來說，基本就是手到擒來。

話說回來，咱們再看看美國的F-35。它的F135發(fā)動機(jī)單臺加力推力約19.5噸，但致命短板是單發(fā)設(shè)計(jì)。而且F-35當(dāng)初設(shè)計(jì)時野心太大，既要空戰(zhàn)、對地攻擊，還要垂直起降，貪多求全之下，機(jī)身變得十分笨重臃腫。

這讓F-35做極限機(jī)動時總顯得力不從心。而殲-35定位清晰，就是為爭奪制空權(quán)而生，雙發(fā)帶來的高推重比，讓它在空中格外靈活，穿梭起來毫無壓力。

這些數(shù)據(jù)一經(jīng)公開，那些此前一直唱衰殲-35動力的西方專家，怕是要顏面盡失了。咱們從來不用華麗的辭藻給自己貼金，實(shí)力就是最好的證明。那些質(zhì)疑聲之所以會消失，不過是因?yàn)闅?35的動力表現(xiàn)，足夠硬核、足夠有說服力罷了。

F-35交付量為啥還是多？

聊完了動力，我們接著看美國那邊的情況，說出來可能有人不信，F(xiàn)-35最近的交付量，看著光鮮亮麗，其實(shí)全是“補(bǔ)舊賬”，根本沒什么值得炫耀的。

洛克希德·馬丁公司前不久公布了2025年的財(cái)報(bào)，里面說F-35全年交付了191架，創(chuàng)下了歷史新高。乍一看，是不是覺得美國的五代機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)開足馬力，甚至到了“開掛”的地步？

可真相并沒有那么美好。這191架飛機(jī)里，有很大一部分，都是前兩年積壓下來的庫存貨，根本不是2025年新生產(chǎn)出來的。

為啥會積壓這么多庫存？說白了就是軟件拖了后腿。F-35一直在推進(jìn)TR-3軟件升級，本來是想通過這次升級提升戰(zhàn)機(jī)的算力，讓它的性能更上一層樓?？蓻]想到，這款軟件的bug多到離譜，根本無法正常使用，美國國防部就算再著急，也不敢貿(mào)然收貨。

F-35的軟件存在嚴(yán)重漏洞，無法正常使用。戰(zhàn)機(jī)直接關(guān)系戰(zhàn)場勝負(fù)，容不得絲毫馬虎，面對這樣有嚴(yán)重問題的軟件，美國國防部根本不敢貿(mào)然收貨，這些戰(zhàn)機(jī)只能被暫時擱置，逐漸積壓成了庫存。

結(jié)合2025年7月報(bào)道，F(xiàn)-35 TR-3軟件升級于2025年上半年完成驗(yàn)收，達(dá)到可交付標(biāo)準(zhǔn)。2025年那191架的交付量，就是把前兩年積壓的庫存補(bǔ)上，根本不是新產(chǎn)能的爆發(fā)，更算不上所謂的“開掛”。

更尷尬的是，F(xiàn)-35心心念念的Block 4升級計(jì)劃，至今仍是半吊子。原本計(jì)劃換裝更先進(jìn)的氮化鎵雷達(dá)，卻拖拖拉拉毫無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

這就導(dǎo)致現(xiàn)在交付的很多F-35，其實(shí)都是“閹割版”，很多關(guān)鍵功能都沒有實(shí)現(xiàn)，只能用來日常訓(xùn)練，根本無法投入實(shí)戰(zhàn)。如果真的要上戰(zhàn)場，還得重新回廠升級改造，耗時又耗力。

再看我們這邊，沈飛的生產(chǎn)線始終穩(wěn)步推進(jìn)，不追求速度、不急于求成。殲-35的空軍型早已列裝部隊(duì)，具備了實(shí)戰(zhàn)能力；海軍型也已成功部署福建艦，相關(guān)測試訓(xùn)練全部完成，很快就能形成戰(zhàn)斗力。

我國擁有全球最完整的工業(yè)體系，戰(zhàn)機(jī)零部件生產(chǎn)和整機(jī)組裝均能實(shí)現(xiàn)自主可控，只要有需求，擴(kuò)充產(chǎn)能毫無壓力。我們不做虛假宣傳，每一架殲-35都具備實(shí)打?qū)嵉膽?zhàn)斗力，發(fā)展步伐扎實(shí)有序，從未有過半點(diǎn)虛浮。

買F-35可要忍受苛刻條件

性能和產(chǎn)能說完了，咱們再聊聊國際軍火市場。以前F-35在五代機(jī)市場上，可以說是“一家獨(dú)大”，沒有任何競爭對手，所以美國賣起飛機(jī)來，也格外強(qiáng)勢，一副“愛買不買”的姿態(tài)。

可現(xiàn)在不一樣了，殲-35正式亮相國際舞臺，直接打破了F-35的壟斷地位，F(xiàn)-35的好日子，恐怕真的要一去不復(fù)返了。

新加坡航展上，英國著名的《簡氏防務(wù)周刊》給殲-35貼了一個標(biāo)簽，說是“F-35的低成本替代方案”。這話聽著好像是在說咱們的飛機(jī)便宜，但你細(xì)品就會發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是一種肯定——?dú)?35的性能不輸F-35，價格卻比F-35低很多，性價比直接拉滿。

大家可能不知道，F(xiàn)-35的價格貴得離譜，當(dāng)前外貿(mào)單價約1.1-1.3億美元。這還不算完，美國人賣武器，從來都不是單純的做生意，而是附帶了一大堆苛刻的條件，堪稱“霸王條款”。

你想買F-35，就得先簽一堆不平等條約：飛機(jī)不能隨便拆卸維修，飛行和作戰(zhàn)數(shù)據(jù)要實(shí)時傳回美國，就連用它打誰，都得看美國臉色，毫無自主權(quán)可言。

舉個實(shí)際例子，中東的那些土豪國家，比如沙特、阿聯(lián)酋，手里有的是錢，早就想購買F-35，提升自己的國防實(shí)力?？擅绹司褪遣毁u，一方面是顧忌以色列的感受，另一方面，也是想通過這種方式，牢牢控制住中東各國的國防力量。

這就給殲-35留出了巨大市場空間。我們做生意不搞政治捆綁、不附加苛刻條件，賣你戰(zhàn)機(jī)就提供完善售后，不干涉內(nèi)政、不監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，讓你買得放心、用得安心。

而且殲-35A的價格，預(yù)估約6000-8000萬美元，僅為F-35外貿(mào)單價的一半多，性能卻一點(diǎn)都不遜色，甚至在制空能力上，比F-35還要更強(qiáng)。對于那些不想受美國氣，又想擁有五代機(jī)、提升國防實(shí)力的國家來說，殲-35簡直就是“量身定制”的選擇，說一句“真香”，一點(diǎn)都不過分。

巴基斯坦早就盯著殲-35了，要是真能引進(jìn)，搭配咱們的空警-500預(yù)警機(jī)，就能快速搭建完整空戰(zhàn)體系、形成戰(zhàn)斗力，不用像買美式裝備那樣，推倒重來重建后勤和指揮體系。

美國五代機(jī)壟斷將終結(jié)

這次新加坡航展，不只是殲-35展示實(shí)力的舞臺，更預(yù)示著全球五代機(jī)市場格局即將改變。

以前，全球只有美國能生產(chǎn)五代機(jī)，各國沒得選，即便知道美國條款苛刻、價格昂貴，也只能被迫購買F-35，受其擺布。如今殲-35亮相，給了全世界新的選擇，美國的壟斷地位開始動搖。

就連美國的老盟友，也開始動搖。歐洲因?yàn)镕-35交付延期，北約空中防線出現(xiàn)漏洞；再加上美國常對盟友加征關(guān)稅、謀取私利，雙方的信任早已薄弱。

瑞士雖未完全退掉F-35訂單，但也縮減了采購數(shù)量，作為中立國，它本想靠F-35提升國防，卻受不了美國的苛刻條件和延期交付，縮減訂單也說明F-35的吸引力大不如前。

中東和東南亞國家更務(wù)實(shí)，它們清楚，把國防安全全交給美國風(fēng)險極高，一旦美國斷供零件、停止售后，高價購買的戰(zhàn)機(jī)就會失去用處。

而中國提供的不只是先進(jìn)的殲-35，更是自主選擇的權(quán)利，我們不干涉他國內(nèi)政、不搞政治捆綁，只提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和售后，讓各國能自主掌握國防主動權(quán)。

美國的霸權(quán)壟斷本就不得人心，殲-35的出現(xiàn)，不是為了爭斗，而是打破壟斷，給追求國防自主的國家多一條出路。這意味著，五代機(jī)市場不再由美國獨(dú)霸，美國的霸權(quán)時代正在落幕。

F-35雖未被淘汰，但其“空中霸主”的光環(huán)已被殲-35打破。未來的天空誰主沉浮？

不好斷言，但殲-35一定會成為守護(hù)中國領(lǐng)空、維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定的重要力量，看著它一步步強(qiáng)大，每個中國人心里都格外踏實(shí)，這份踏實(shí)，源于國家的強(qiáng)大和科研工作者的付出，也預(yù)示著中國國防會越來越好。