VBL裝甲車，這款法國老兵，服役三十多年后終于要謝幕了。曾經(jīng)它以不到3.5噸的戰(zhàn)斗全重、95公里時速和600公里續(xù)航，在戰(zhàn)場上橫沖直撞，被聯(lián)合國部隊戲稱為“薩拉熱窩出租車”——在波斯尼亞圍城戰(zhàn)里，它載著高級指揮官在槍林彈雨中穿梭，硬是靠5-11毫米鋼裝甲和防彈玻璃扛住了7.62毫米彈雨。

這款小家伙的設計簡直是軍迷的夢中情車。采用全焊接THD鋼車身，底部能扛手榴彈和人員地雷。珀西瓦爾XD 3T柴油發(fā)動機直接從民用轎車借來，配ZF自動變速箱，轉彎半徑只有5.77米，中央充氣系統(tǒng)讓它在沙地和泥濘里如履平地。兩分鐘準備就能下水，水上時速5.4公里，還能翻0.5米垂直障礙?？者\？C-130一口吞，吊運、空投全行?？偖a(chǎn)量2300多輛，法國陸軍獨占1600輛，其余出口到16國，非洲國家占了大頭。

戰(zhàn)場上，VBL簡直是變形金剛。反坦克型帶米蘭導彈，載6枚彈，7.62毫米機槍齊射；偵察型塞滿12.7毫米重機槍或40毫米榴彈發(fā)射器，外加LRAC F1火箭筒；指揮型加長軸距，擠進4人。希臘和葡萄牙拿它跑阿富汗山地，墨西哥用它打薩帕塔游擊隊，馬里藪貓行動里，VBL沖鋒在前，護送車隊、火力壓制一把抓?？铺氐贤擢毥谦F行動，90輛VBL硬剛叛軍，立下汗馬功勞。

可它也有硬傷。設計太早，沒考慮IED防護，阿富汗和非洲戰(zhàn)場上好幾輛被路邊炸彈掀翻，乘員傷亡不少。防護只有STANAG 1級，面對RPG和重機槍就吃力。法國只好推出VBL Ultima升級，換130馬力發(fā)動機、ABS剎車、新懸掛，戰(zhàn)斗全重漲到4噸，還能裝遙控武器站和Akeron MP導彈。到2024年已交付幾百輛，計劃撐到2035年，但終究治標不治本。繼任者VBAE已經(jīng)在路上，防護、信息化全面拉滿，可價格也水漲船高，采購數(shù)量注定大幅縮水。

西方軍工現(xiàn)在最缺的就是VBL這種“廉價神兵”。潘哈德早被Arquus吞并，大廠只愛接大單，利潤薄的輕型車沒人愿意大規(guī)模生產(chǎn)。結果呢？非洲兄弟們轉頭就找中國?？溌?、加蓬、尼日利亞、布基納法索，紛紛采購Norinco的VN-4、CS/VP3和VN22系列，6×6或4×4，防護不輸升級版VBL，價格卻親民得多，維護簡單，零件隨便換。

中國車機動性同樣出色，越野性能強，還能根據(jù)需求裝遙控炮塔或反坦克導彈。布基納法索最近一批VN22直接帶105毫米低壓炮，火力碾壓老VBL。非洲70%的軍隊現(xiàn)在跑著中國輪子，操作手訓練幾天就能上手，不像西方新車還得折騰復雜電子系統(tǒng)。VBL的靈活偵察位，中國車直接接棒，而且數(shù)量多、交付快。

VBL退役那天，軍迷們估計得掉幾滴眼淚。這小車用民用零件打出傳奇，靠實用主義征服半個非洲?？蓵r代變了，西方造不出這么接地氣的裝備，中國卻把性價比玩到了極致。戰(zhàn)場從來不講情懷，只認可靠和實惠。VBL謝幕，廉價神兵的接力棒，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)交到東方手里。