小米上個(gè)月官宣了新一代小米SU7，并且開(kāi)啟預(yù)售，新一代小米SU7依舊是三個(gè)版本——標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版，三個(gè)版本的續(xù)航（CLTC）分別為720km、902km和835km。

小米官方并沒(méi)有公布三款車(chē)型的電池容量，但工信部最新的入網(wǎng)信息曝光了新一代小米SU7的電池容量——73kWh、96.3kWh和101.7kWh。

這樣來(lái)看的話(huà)，新一代小米SU7是73kWh電池跑720km，新一代小米SU7 Pro是96.3kWh電池跑902km，新一代小米SU7 Max是101.7kWh電池跑835km。

作為對(duì)比，初代小米SU7、小米SU7 Pro、小米SU7 Max的電池容量分別為73.6kWh、94.3kWh和101kWh，CLTC續(xù)航分別為700km、830km和800km。

新一代小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的電池容量沒(méi)有提升反而降低的情況下，續(xù)航居然還增加了20km，大概率是新的架構(gòu)（400V升級(jí)到800V平臺(tái)）帶來(lái)更好的能耗比，而且電機(jī)也從220kW升級(jí)到了235kW，性能更強(qiáng)的同時(shí)反而更省電了。

新一代小米SU7 Pro的電池容量?jī)H僅增加了2kWh，但是續(xù)航卻增加了72km，同樣也是得益于全新的架構(gòu)升級(jí)（400V升級(jí)到800V平臺(tái)），電機(jī)也是從220kW升級(jí)到235kW。

新一代小米SU7 Max的電池容量?jī)H僅增加了0.7kWh，續(xù)航也增加了35kWh，同樣也是架構(gòu)的升級(jí)——800V升級(jí)到900V，雙電機(jī)功率從495kW升級(jí)到507kW，而且新一代小米SU7 Max用的是小米SU7 Ultra的散熱技術(shù)，性能釋放能力比上一代SU7 Max有質(zhì)的提升。

由于新一代小米SU7全系列標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片，所以小宅認(rèn)為這一代標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的“性?xún)r(jià)比”大幅度提升。

初代小米SU7發(fā)布的時(shí)候，小宅認(rèn)為三個(gè)版本中“性?xún)r(jià)比”最低的是標(biāo)準(zhǔn)版，因?yàn)檫@款車(chē)型還是400V、沒(méi)有激光雷達(dá)、84TOPS算力，這些配置別說(shuō)放在20多萬(wàn)，就是放在十幾萬(wàn)上也不算出色的配置；但新一代的SU7標(biāo)準(zhǔn)版卻升級(jí)到800V架構(gòu)、激光雷達(dá)、700TOPS算力，而且大概率不漲價(jià)，所以這一代標(biāo)準(zhǔn)版確實(shí)太香了。