在港口經營權的問題上，巴拿馬的態(tài)度變了，中企可以繼續(xù)依照合同運營港口？原本態(tài)度強硬的巴拿馬總統(tǒng)穆利諾，之所以突然想走回頭路，是因為承受不住中國的反擊？

據《聯(lián)合早報》消息，在中國港澳辦發(fā)文警告巴拿馬，背信棄義必將付出沉重代價之后，對于巴拿馬最高法院裁定，中企運營的兩處運河港口合同無效這件事，穆利諾又給出了新的說法。

前一天還想正面硬剛，反駁中方回應的他，第二天突然改了口，強調裁決雖然已經下來，但還不清楚會何時執(zhí)行，在此期間，中企將會繼續(xù)運營這兩處港口。

同時他還表示，巴拿馬政府會拿出一個特許經營的方案，確保港口事態(tài)不會升級。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾

不難看出，巴拿馬是想給自己留點退路，那么問題來了，既然該國不想跟中國硬剛，為什么又要沒事找事，破壞這份已經維持30年的穩(wěn)定合作呢？答案自然跟美國有關。

在特朗普重新上臺之后，美方就開始對巴拿馬施壓，要求該國在運河事務上趕走中企，從而讓美國掌控這條關鍵的海運航道，從運輸方面遏制中國制造的船只和商品。

在全世界的關注下，巴拿馬政府最終還是跪了，打算賴掉與中國的合作去討好美國，所以才會有所謂“違憲”裁決，試圖把黑鍋都扣在中方頭上。

畢竟，穆利諾心里也很清楚，巴拿馬強行撕毀協(xié)議，對該國的國家信用將是一次沉重的打擊，從而更深層次的影響到自身的合作與發(fā)展，所以他們企圖把責任甩到中企身上。

中國被曝已經開始反擊

只不過，中方的警告從來都不是說說而已，穆利諾改口的原因很簡單，因為中國被曝已經開始反擊了。

美媒彭博社那邊聲稱，中國與巴拿馬的諸多基建合作已經停止談判，包括巴拿馬運河第四橋項目、阿馬多爾郵輪碼頭項目、以及部分地鐵線路，涉及金額高達數(shù)十億美元。

與此同時，一些航運公司也開始繞行巴拿馬運河，中國海關更是加強了對巴拿馬對華出口商品的審查，看起來，巴拿馬頗有淪為另一個立陶宛的可能。

這意味著，如果這次巴拿馬不肯懸崖勒馬，未來凡是中國牽頭的項目，該國恐怕都很難參與進來了，在中國與拉美深化交往的形勢下，這種后果讓該國難以承受。

巴拿馬港口

因此，穆利諾想要商量一個既不得罪中國、又能滿足美國胃口的解決辦法，就目前來看，該國的想法已經顯露苗頭了，那就是將港口合同一分為二，不再讓中企單獨掌管港口運營。

然而，這注定只是一廂情愿，中企的經營合同是通過合法渠道獲得的，中方一定會堅決維護自家企業(yè)的合法權益，巴拿馬如果敢來硬的，中國絕對不會心慈手軟。

畢竟，西方已經開始蠢蠢欲動，企圖對中企強取豪奪了，之前荷蘭的嘗試就是最為明確的信號，現(xiàn)在巴拿馬要當這個出頭鳥，中國一定會重拳出擊，用實際行動彰顯態(tài)度，震懾那些豺狼虎豹。

現(xiàn)在，全世界都等著看巴拿馬的選擇，同時，這件事也給各國提了個醒，在大國博弈中，盲目選邊站隊，充當別人的棋子，最終只會搬起石頭砸自己的腳。