2月9日

《中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào)》8版

以《蜀道又添通途 探訪(fǎng)首條深入大小涼山腹地的高速公路》為題

關(guān)注四川樂(lè)山至西昌高速公路馬邊至昭覺(jué)段

原文如下

樂(lè)西高速蘇壩特大橋。 受訪(fǎng)單位供圖

項(xiàng)目前期勘測(cè)場(chǎng)景。 受訪(fǎng)單位供圖

工作人員正在用測(cè)溫儀檢測(cè)路面加熱效果。 沈東方 攝

樂(lè)西高速公路馬邊至美姑段。 受訪(fǎng)單位供圖

2025年12月31日，樂(lè)西高速公路馬邊至昭覺(jué)段全線(xiàn)建成通車(chē)“撞紅”儀式。 受訪(fǎng)單位供圖

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，新中國(guó)成立以來(lái)，幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋，建成了交通大國(guó)，正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。

四川境內(nèi)，大小涼山層巒疊嶂、溝壑縱橫，地形陡峭、交通閉塞，有道是“蜀道之難，難于上青天”。如今，從樂(lè)山市馬邊彝族自治縣到?jīng)錾揭妥遄灾沃菡延X(jué)縣，崇山峻嶺間，一條全長(zhǎng)152公里的交通動(dòng)脈讓曾經(jīng)的天塹再添通途。2025年12月31日24時(shí)，四川樂(lè)山至西昌高速公路馬邊至昭覺(jué)段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“樂(lè)西高速馬昭段”）正式通車(chē)，結(jié)束了雷波、美姑、昭覺(jué)三縣不通高速公路的歷史。

在通車(chē)滿(mǎn)一個(gè)月之際，記者從馬邊彝族自治縣出發(fā)，一路向西南而行，親身體驗(yàn)首條深入大小涼山腹地的高速公路。

為隧道挖平導(dǎo)洞、給路面裝“地暖”，以創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)對(duì)自然挑戰(zhàn)

才出隧道，又進(jìn)隧道，是行駛在樂(lè)西高速馬昭段最大的感受。這段高速公路的橋隧比（公路、鐵路建設(shè)中橋梁和隧道里程占總里程的比例）高達(dá)82%，共有83座橋梁、36座隧道。

樂(lè)西高速馬昭段的建設(shè)之路，堪稱(chēng)一場(chǎng)與自然的“極限對(duì)話(huà)”。一路上，海拔從644米一路躍升至2114米，途經(jīng)無(wú)人區(qū)、生態(tài)林區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、小氣候多變區(qū)和國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生植物密集分布區(qū)；在項(xiàng)目初期，無(wú)進(jìn)場(chǎng)道路、無(wú)通信信號(hào)、無(wú)電力保障。

在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，逢山開(kāi)路、遇水搭橋是家常便飯。其中，最有挑戰(zhàn)性的是15.3公里長(zhǎng)的大涼山1號(hào)隧道。

“在長(zhǎng)距離的隧道施工中，常規(guī)方法是通過(guò)開(kāi)挖斜井、豎井等輔助坑道的方式，增設(shè)施工工作面、改善通風(fēng)條件?！笔竦兰瘓F(tuán)四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司樂(lè)西高速馬昭段工程養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人薛千里向記者介紹，大涼山1號(hào)隧道的施工條件較為特殊，其進(jìn)口端約有8.2公里位于四川麻咪澤省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，由于自然保護(hù)區(qū)的嚴(yán)格限制，無(wú)法設(shè)置通風(fēng)井口，且隧道區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，如果采用傳統(tǒng)的斜井輔助施工，風(fēng)險(xiǎn)重重。

經(jīng)過(guò)多方勘測(cè)討論，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終決定引進(jìn)TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是用TBM先挖中間的平導(dǎo)洞，然后利用平導(dǎo)洞的橫洞給主洞新增作業(yè)面，輔助兩個(gè)主洞順利挖通。正式通車(chē)后，原來(lái)的平導(dǎo)洞能當(dāng)應(yīng)急通道，排煙距離也大幅縮短，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)?！毖ηЮ锉硎荆赥BM的幫助下，大涼山1號(hào)隧道的工期從計(jì)劃的7年縮短到了5年。

在山區(qū)修建高速公路，既要攻克復(fù)雜地形帶來(lái)的施工難題，還得破解山勢(shì)起伏帶來(lái)的小氣候多變、雨雪頻發(fā)等氣象挑戰(zhàn)。

行車(chē)至位于雷波縣的樂(lè)西高速桂花停車(chē)區(qū)，能明顯感覺(jué)到氣溫的下降。在剛剛過(guò)去的1月份，這里迎來(lái)了四次降雪。雷波段主線(xiàn)路線(xiàn)年均積雪日超過(guò)20天，最大積雪厚度超30厘米。

冰雪天氣的行車(chē)安全如何保障？智能化環(huán)路熱管融雪化冰系統(tǒng)給路面裝上了“地暖”，這是我國(guó)西南地區(qū)高速公路首次應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)。

樂(lè)西高速馬昭段雷波代表處管段工程師王元洪向記者介紹，工程師們?cè)诼繁硐?5厘米處埋下一排排直徑8毫米的特制熱管，并在沿線(xiàn)布設(shè)60余套氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，組成監(jiān)測(cè)網(wǎng)，實(shí)時(shí)捕捉氣溫、降雪等數(shù)據(jù)。一旦監(jiān)測(cè)到低溫或降雪跡象，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)空氣源熱泵，將熱管內(nèi)的特殊介質(zhì)加熱到50℃至60℃，熱量通過(guò)熱管快速傳導(dǎo)到路面，讓路面溫度穩(wěn)定維持在1℃至2℃，實(shí)現(xiàn)冰雪“隨下隨融”。

舉著測(cè)溫儀測(cè)試隧道出口路面，記者清晰地看到，屏幕上顯示的橘色高溫區(qū)域呈條狀分布?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員解釋道：“輪胎反復(fù)碾壓的地方最容易結(jié)冰。熱管特意集中埋在兩排車(chē)輪常經(jīng)過(guò)的輪跡帶區(qū)域，既能快速融化冰雪、提高加熱效率，又能避免熱量浪費(fèi)，既實(shí)用又節(jié)能?！?/p>

幫珙桐搬家、把項(xiàng)目部生活區(qū)懸空起來(lái)，堅(jiān)持人與自然和諧共生

車(chē)輛行駛在樂(lè)西高速上，穿越林海時(shí)，人們透過(guò)車(chē)窗能看到路邊茁壯成長(zhǎng)的珙桐。珙桐是國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生植物，其花在盛放時(shí)宛如飛鴿展翅，因此被稱(chēng)作“鴿子樹(shù)”。

修路不毀綠、建橋不擾山。樂(lè)西高速馬昭段規(guī)劃的線(xiàn)路無(wú)法避開(kāi)珙桐密集分布區(qū)，但每一株珙桐都砍不得、傷不起。這些珍貴的“原住民”該何去何從？建設(shè)者們面臨著必須跨越的“生態(tài)關(guān)”。

珙桐對(duì)生長(zhǎng)環(huán)境極為挑剔，移栽技術(shù)在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒，為了守護(hù)這些“植物活化石”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)近兩年的攻堅(jiān)之旅。樂(lè)西高速馬昭段雷波代表處負(fù)責(zé)人宋文輝介紹：“我們經(jīng)過(guò)50余次協(xié)調(diào)會(huì)議、10余次技術(shù)會(huì)審，歷經(jīng)8次調(diào)整，編制完成了《樂(lè)山至西昌高速公路馬邊至昭覺(jué)段工程國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生植物保護(hù)方案》并獲得四川省林業(yè)和草原局批復(fù)，采用‘就地移栽+就地保護(hù)+遷地繁育’方式，啟動(dòng)全國(guó)高速公路領(lǐng)域首例大規(guī)模系統(tǒng)性植物保護(hù)工程?！?/p>

2021年4月，首批800多棵樹(shù)移栽正式開(kāi)始。整體移栽工作歷時(shí)兩年結(jié)束，并隨之開(kāi)展后續(xù)管護(hù)和監(jiān)測(cè)工作。保護(hù)成果從數(shù)據(jù)中可見(jiàn)一斑：2025年底，本次因項(xiàng)目建設(shè)移栽的3269株珍稀野生保護(hù)植物（包括珙桐2900株）已完成驗(yàn)收。其中，移栽區(qū)內(nèi)珙桐的三年成活率超過(guò)90%，遠(yuǎn)超55%至70%的設(shè)計(jì)預(yù)期。

“鴿子樹(shù)”在山林間生生不息，人與自然和諧共生的理念也體現(xiàn)在項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程。

在美姑大風(fēng)頂國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的林海里，藏著一排特別的“空中樓閣”——樂(lè)西高速大風(fēng)頂項(xiàng)目部的吊腳樓式駐地。它不像普通房屋那樣直接扎根地面，而是用粗壯的鋼管樁基架起，把集裝箱式的生活區(qū)抬離地面，工程結(jié)束后完全拆除，便可把地面恢復(fù)成原來(lái)的樣子。

“大風(fēng)頂?shù)貐^(qū)地面常年潮濕，還常有螞蟥侵襲。我們借鑒了西南地區(qū)吊腳樓的設(shè)計(jì)，對(duì)項(xiàng)目部生活區(qū)進(jìn)行懸空搭建，既不用砍伐樹(shù)木、破壞地表，還能遠(yuǎn)離潮濕和蚊蟲(chóng)等?！彼挝妮x說(shuō)。

樂(lè)西高速馬昭段共有三個(gè)服務(wù)區(qū)，其中，位于昭覺(jué)縣的昭覺(jué)服務(wù)區(qū)是全國(guó)首個(gè)在高寒高海拔地區(qū)實(shí)施的“零碳服務(wù)區(qū)”試點(diǎn)示范項(xiàng)目，其“零碳”秘訣體現(xiàn)在方方面面。

從外觀上看，服務(wù)區(qū)的建筑不是左右對(duì)稱(chēng)的規(guī)整樣式，一側(cè)的屋檐更長(zhǎng)，另一側(cè)的窗戶(hù)更大。更長(zhǎng)的屋檐能擋住冬季的寒風(fēng)和積雪，避免冷風(fēng)鉆進(jìn)室內(nèi)、積雪壓垮屋頂；朝南的大窗戶(hù)則能最大限度捕捉陽(yáng)光，讓室內(nèi)自然升溫，減少供暖能耗。通過(guò)這樣巧妙的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)每年可減少碳排放58噸。

此外，停車(chē)場(chǎng)的頂棚鋪設(shè)了光伏板，山坡上立著風(fēng)力發(fā)電機(jī)，搭配儲(chǔ)能設(shè)備組成“光伏+風(fēng)電+儲(chǔ)能”交直流微網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)用電100%由新能源發(fā)電供給；建設(shè)綜合廢污處理循環(huán)利用系統(tǒng)，生活污水經(jīng)過(guò)處理后能全部回收利用，路面則采用了再生材料。

加修人行通道、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興走上快車(chē)道

樂(lè)西高速馬昭段正式通車(chē)首日，馬邊彝族自治縣蘇壩鎮(zhèn)峰溪村“火”了一把?！安还馕覀兇宓娜?，還有遠(yuǎn)處的村民，專(zhuān)門(mén)開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)把車(chē)停在路邊，就為了走一走這座橋?！狈逑妩h支部書(shū)記吉面拉虎說(shuō)的“這座橋”，指的是蘇壩特大橋的人行通道。

馬邊河穿過(guò)蘇壩特大橋所在的蘇壩鎮(zhèn)，形成深切V型峽谷，兩邊山坡上村落聚集，峰溪村和勝利社區(qū)隔著峽谷相望。兩地村民世代通婚，吉面拉虎以前帶著孩子去對(duì)面走親戚，得翻兩座山、過(guò)一條河，足足要一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在走橋上的人行通道，十幾分鐘就到了。

高速公路大橋上怎么能走人？這是不少人的疑問(wèn)?！拔覀兗纫憬?jīng)濟(jì)賬，更要算民生賬。建高速公路是為了民生，加修人行通道也是為了民生?！笔竦兰瘓F(tuán)四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司一分院副院長(zhǎng)周海波介紹，為了方便兩地村民來(lái)往，蘇壩特大橋橋面兩側(cè)各向外延伸1.35米，各修了一條800米長(zhǎng)的人行道。同時(shí)，采用“全封閉”方式隔離開(kāi)人行道與高速路行車(chē)道，在行車(chē)道兩側(cè)安裝1.4米高的防撞護(hù)欄，護(hù)欄之上還有1.42米高的防拋網(wǎng)，確保人車(chē)絕對(duì)分離。

據(jù)了解，樂(lè)西高速馬昭段通車(chē)后，昭覺(jué)至馬邊的車(chē)程從以前的5個(gè)小時(shí)縮短到一個(gè)半小時(shí)，到成都的車(chē)程從9個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)，惠及沿線(xiàn)百萬(wàn)群眾出行。

平坦寬闊的高速公路不僅打通了大小涼山的交通梗阻，更鋪就了鄉(xiāng)村振興的快車(chē)道，曾經(jīng)藏在深山里的資源正在轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

2月2日上午10時(shí)，昭覺(jué)縣天菩薩籃球場(chǎng)人聲鼎沸，昭覺(jué)2026首屆“鄉(xiāng)BA”男子籃球賽正式啟幕。

“通車(chē)后方便了很多，外地的嘉賓和球員都可以從成都乘車(chē)經(jīng)高速公路過(guò)來(lái)?！闭延X(jué)縣文化廣播電視和旅游局局長(zhǎng)孟德華告訴記者，這次比賽不僅本地群眾積極參與，還有大量游客專(zhuān)程自周邊地區(qū)趕來(lái)觀賽。未來(lái)，當(dāng)?shù)貙⒁劳薪煌▋?yōu)勢(shì)，深挖生態(tài)旅游資源，重點(diǎn)打造黃茅埂、大斷崖、谷克德等生態(tài)景區(qū)，發(fā)展溫泉康養(yǎng)、休閑度假業(yè)態(tài)。

樂(lè)西高速馬昭段順利推進(jìn)，背后同樣有紀(jì)檢監(jiān)察干部的履職身影。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，屬地紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)與樂(lè)西高速馬昭段業(yè)主單位紀(jì)委協(xié)同發(fā)力，壓實(shí)主體責(zé)任，保障工程質(zhì)量和進(jìn)度，讓民生工程真正成為陽(yáng)光工程、放心工程。

針對(duì)工程建設(shè)復(fù)雜程度高、安全環(huán)保要求嚴(yán)格等特點(diǎn)，樂(lè)西高速馬昭段業(yè)主單位紀(jì)委開(kāi)展駐點(diǎn)監(jiān)督，在各黨支部增設(shè)廉潔監(jiān)督員，并推行多部門(mén)協(xié)同的網(wǎng)格化監(jiān)督，了解參建各方的急難愁盼問(wèn)題，跟進(jìn)監(jiān)督重點(diǎn)工作推進(jìn)情況，督促解決難點(diǎn)堵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)全鏈條、全過(guò)程監(jiān)督的有效覆蓋。

樂(lè)西高速建設(shè)涉及資金項(xiàng)目較多，馬邊縣紀(jì)委監(jiān)委提前介入項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)開(kāi)展監(jiān)督，在項(xiàng)目征地補(bǔ)償?shù)葲Q策前，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行廉政風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估、發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提醒函，推動(dòng)主管部門(mén)壓實(shí)主體責(zé)任、規(guī)范權(quán)力運(yùn)行；緊盯項(xiàng)目資金鏈，對(duì)征地拆遷等工作實(shí)施全流程監(jiān)督。截至目前，通過(guò)嚴(yán)格監(jiān)督，已保障征地拆遷方面的5500余萬(wàn)元項(xiàng)目資金安全規(guī)范使用。

來(lái)源：中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào)

編輯：李瑞

責(zé)編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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