近日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城際鐵路健康可持續(xù)發(fā)展的意見(jiàn)》，其中明確“嚴(yán)禁以城際鐵路名義變相建設(shè)高速鐵路、城市軌道交通項(xiàng)目”，再次凸顯了城市軌道交通審批趨嚴(yán)的政策導(dǎo)向。

地鐵建設(shè)收緊并非新信號(hào)。

自2018年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》以來(lái)，申報(bào)地鐵的城市需滿足更高的財(cái)政收入、GDP及人口門(mén)檻，多地地鐵規(guī)劃出現(xiàn)批復(fù)延遲或調(diào)整。

例如，深圳18號(hào)線、21號(hào)線一期（坳背至龍園段）因客流風(fēng)險(xiǎn)未獲批納入五期規(guī)劃；佛山2號(hào)線二期及11號(hào)線等已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃未組織實(shí)施項(xiàng)目，也需按程序重新上報(bào)審核。

在地鐵審批慎之又慎的當(dāng)下，深圳正在進(jìn)行、但尚未公布的 五期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案?jìng)涫荜P(guān)注。

五期修編規(guī)?；騼H75.9公里

兩條線路明確納入研究范圍

2025年， 坪山發(fā)布推動(dòng)19號(hào)線二期納入五期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的相關(guān)招標(biāo)公告，招標(biāo)文件透露，“參照前四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整線路批復(fù)最大規(guī)模僅 75.9公里。”

誰(shuí)能擠進(jìn)這75.9公里指標(biāo)？

能進(jìn)入五期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的地鐵線路，前提條件是：納入線網(wǎng)規(guī)劃中，即《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》中；其次，納入調(diào)整的線路原則上不是新增線路。

目前能得到官方明確回復(fù)被納入五期修編研究范圍的只有2條線路。

27號(hào)線二期

去年底，深圳市發(fā)改委回復(fù)市民咨詢時(shí)明確了27號(hào)線二期已納入五期修編研究范圍。

27號(hào)線全線起自前海前灣片區(qū)，終至龍崗坂雪崗片區(qū)，線路途經(jīng)南山、龍華、龍崗三區(qū)，串聯(lián)起前海、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等重要片區(qū)。設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全長(zhǎng)約39.3公里，共設(shè)33座地下站。

一期（松坪村-崗頭西，吉華醫(yī)院-楊美北）已納入軌道五期建設(shè)規(guī)劃，并獲得國(guó)家批復(fù)，于2024年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2028年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

▲27號(hào)線示意圖（具體站名以開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)為準(zhǔn)）

二期松前段（松坪村——前灣公園西站），規(guī)劃12個(gè)站，有9個(gè)是換乘站。

17號(hào)線二期

繼27號(hào)線后，官方還“認(rèn)領(lǐng)”了17號(hào)線二期。

深圳地鐵17號(hào)線起于羅湖西站，止于平湖金融城站，全長(zhǎng)約28.7千米，共設(shè)站25座 。

一期工程（羅湖西站-上李朗站）納入地鐵五期建設(shè)規(guī)劃，全長(zhǎng)18.8千米，設(shè)站18座，于2023年10月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2029年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

二期（平湖段）規(guī)劃良安田、鵝公嶺、鳳安、富安、新南、平湖、山廈、山廈西等8個(gè)站點(diǎn)。

網(wǎng)曝五期修編優(yōu)先級(jí)

4條線路被納入

盡管官方尚未公布完整方案，但近期網(wǎng)絡(luò)流傳的交通規(guī)劃會(huì)議資料顯示，五期修編已初步形成優(yōu)先級(jí)排序。

▲ 圖源公眾號(hào)@家在坂田

▲ 線路清晰版，圖源公眾號(hào)@家在坂田

無(wú)論是優(yōu)先級(jí)還是次優(yōu)先級(jí)，都集中在17號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線和20號(hào)線，其中優(yōu)先級(jí)線路總長(zhǎng)30公里；次優(yōu)先級(jí)線路總長(zhǎng)45公里。

從區(qū)域來(lái)看，對(duì)東部的支持集中在羅湖和龍崗，未惠及努力推動(dòng)19號(hào)線二期進(jìn)五期修編的坪山。（最終調(diào)整方案以官方公布為準(zhǔn)）

具體而言，

優(yōu)先級(jí)為：

17號(hào)線二期，上李朗-鳳安；

25號(hào)線二期，吉華醫(yī)院-羅湖北；

27號(hào)線二期，松坪村-人才公園，崗頭西-楊美；

20號(hào)線延長(zhǎng)線，會(huì)展城-深莞邊界

次優(yōu)先級(jí)為：

17號(hào)線二期 鳳安-山廈西；

25號(hào)線二期 石龍-石巖汽車(chē)站，羅湖北-文錦渡；

27號(hào)線二期 人才公園-前灣公園；

20號(hào)線延長(zhǎng)線 白石洲-香蜜西。

（注：線路及站點(diǎn)推測(cè)是通過(guò)上述圖片與規(guī)劃線路走向匹配而成，供參考）

這份調(diào)整方案，在你的意料之內(nèi)嗎？