作者 | Li Yuan

編輯| 鄭玄

你有在晴朗的沙漠里看過清楚的銀河嗎？

一次這樣的體驗就仿佛能夠凈化靈魂。

但回到城市之后，我們很難產(chǎn)生抬頭的欲望。即便偶爾望向夜空，幾顆暗淡的孤星也顯得索然無味。

不過，一臺有趣的設備，意義是可以讓平淡的生活產(chǎn)生變化。

這兩張照片，是使用智能天文望遠鏡 Seestar S30 Pro 在城市光害和郊區(qū)光害下能拍出來的狀態(tài)。

Seestar 的外觀完全不像傳統(tǒng)的笨重「炮筒」，更像是一臺稍大號的投影儀。不同于傳統(tǒng)的天文望遠鏡，你并不需要成為一名天文高手，也不需要了解復雜的坐標知識、處理繁瑣的后期堆棧。只要把這臺設備放在城市的空地上一分鐘，就能直接拍出這樣的深空大片。

作為從未接觸過星空知識的小白，夜晚的星空從未變得如此有意義。

拍星空，不一定要大體積的天文望遠鏡

很多人對天文望遠鏡的認知，還停留在那種需要兩人合力搬運的「炮筒」上。在圈子里，這種體積感曾是資深玩家的入場券。似乎口徑越大、鏡筒越長，才越能彰顯探索宇宙的誠意。

因此第一次看到 Seestar S30 Pro 的時候，不少人其實很懷疑這臺設備是不是只是一臺小玩具。

Seestar S30 Pro 只有 1.65kg 重。折疊起來的大小和一臺家用投影儀差不多，單手就能拎走。

不過，看成玩具，可就太小瞧 Seestar 了。

事實上，Seestar 的能夠做到這么小，是源于其專利的折疊光路設計。

傳統(tǒng)望遠鏡為了保證焦距，鏡筒必須做得非常長。這種物理長度直接限制了設備的機動性。Seestar 實際上是通過在機身內(nèi)部設計了一套鏡片的反射體系，讓光能夠在機身內(nèi)部完成長距離的跋涉，才保證了小巧的機身。

而在其背后，Seestar S30 Pro 還配備了真正嚴肅的成像方案：長焦端采用了 1/1.2 英寸的 IMX585，廣角端則是 1/2 英寸的 IMX586。

這里有一個誤解：在很多人的想象里，天文觀測者觀測星空的時候，應該和看望遠鏡一樣，肉眼貼近「炮筒」觀測。

事實上，現(xiàn)代天文望遠鏡早就不再是為人眼觀察而設計的了。

人眼的瞬時快門只有 0.1 秒左右，感光能力存在天然的上限。即便盯著獵戶座看一整夜，大腦也無法把那些微弱的光子攢成一張彩色的星云圖。

因此現(xiàn)在無論在專業(yè)天文臺還是資深玩家的設備后端，接入的大多都是專業(yè)的的影像傳感器。

S30 Pro 使用的 IMX585 傳感器，已經(jīng)是天文攝影領域是相對性能很好的傳感器，采用的是 ZWO ASI585MC 等專業(yè)天文相機的同款底片。這種基于 STARVIS 2 架構(gòu)的傳感器，核心優(yōu)勢在于高效的弱光采樣能力。它能通過長時間的曝光，捕捉到肉眼根本無法察覺的深空細節(jié)。

這臺看似輕便的設備，本質(zhì)上就是折疊了一臺大型專業(yè)天文望遠鏡，可以看作是一個針對星空攝影專門優(yōu)化了的長焦相機。同時，還內(nèi)置了照片疊加的算法，可以直接將疊加后的狀態(tài)實時呈現(xiàn)在手機上。

在手機攝影的強力算法誤導下，很多人看到清晰的月面環(huán)形山，漂亮的天體圖，第一反應往往是 AI 生成的貼紙。

不過，其實只要試著拍一次飛鳥，就能看出長焦相機和 AI 生成的差別。

可以看到，在距離筆者遠處的房頂上，相機能很好地拍到小鳥的一舉一動。AI 并不能根據(jù)實時畫面，合成出這種具備隨機性和動態(tài)感的物理細節(jié)。

銀河、星野一鍵出片

當然，S30 Pro 并不只是給望遠鏡加了一個長焦鏡頭。

在中，已經(jīng)內(nèi)置了一鍵找星的功能。它內(nèi)置了一套自動化尋星系統(tǒng)，將原本需要手動調(diào)節(jié)赤道儀、校準極軸的繁瑣過程，直接固化到了硬件底層。

只需要在 app 上選擇要觀測什么星體，剩下的對齊和跟蹤都由機器自己完成。

但隨著 S30 Pro 對攝像頭傳感器的升級，S30 Pro 解鎖了更多的玩法。

首先是主攝傳感器由 IMX662 提升到了 IMX585。傳感器的幅面從1/2.8 英寸擴大到了1/1.2 英寸。在攝影圈里，底大一級壓死人是不變的真理。

如果你用小底傳感器去拍仙女座這種尺度巨大的星系，你往往只能拍到中心最亮的一團核心，外圍的結(jié)構(gòu)會被直接切掉。這種感覺就像是在用手機長焦看特寫，雖然拍到了，但缺乏全局感。

從這兩張社區(qū)中的 M42 星云的圖就能看出一些差異。左圖由 S30 Pro 拍攝，右圖是 S30，更大的傳感器讓暗部的細節(jié)和層次感都更加清晰。

更重要的轉(zhuǎn)折點在于另一顆擁有63°視場角的廣角鏡頭。在過去，這顆鏡頭主要扮演找月亮、找太陽的輔助角色。它就像一個指路燈，幫你把視野對準目標。但在 S30 Pro 上，這顆鏡頭不再是配角，它具備了獨立的星野實拍能力。

在天文攝影里，星野是一個巨大的范疇。它指的是不止拍攝某個孤立的球體，而是要把星空與大地的輪廓融合在一起。在這個分類里，銀河和星軌是最核心的兩個主角。

拍攝銀河的邏輯，其實是一場與地球自轉(zhuǎn)的博弈。

因為地球在不停地轉(zhuǎn)動，天體相對于地面其實是動態(tài)的。如果你只是進行簡單的長曝光，最后得到的只會是一團模糊的光影。為了出一張清晰的、有細節(jié)的銀河大片，設備必須開啟跟蹤模式。

S30 Pro 的廣角端現(xiàn)在支持這種動態(tài)跟蹤。它通過長時間的曝光和機內(nèi)實時疊加，讓隱藏在黑暗中的細節(jié)顯影。它在幫你把微弱的光子攢在一起，直到拼湊出完整的銀河紋理。

而星軌則是完全不同的另一種拍攝邏輯。

在星軌模式下，機器保持不動，任由地球自轉(zhuǎn)。它不再去抵消那種位移，而是選擇記錄這種位移。星星在鏡頭前劃出的軌跡，被算法一張張疊在一起，最終在手機屏幕上形成一種充滿時間張力的同心圓。

這樣的玩法讓星空拍攝變得更加豐富多元。由于冬季北半球并不適合拍攝銀河，筆者嘗試拍攝了星軌。

看著星星在手機屏幕上不斷延展，這種實時的反饋感，確實會讓你產(chǎn)生一種和宇宙重新建立了連接的錯覺。

它在拍星星，我們在合影

天文攝影曾經(jīng)是一場極其孤獨的苦修。在漫長的曝光時間里，你只能守在機器旁邊，盯著漆黑的荒野發(fā)呆。但筆者驚喜地發(fā)現(xiàn)，Seestar S30 Pro 正在通過增加更多的互動邏輯，試圖讓這個等待的過程變得有意義。

最明顯的變化是，S30 Pro 正在加入更多的科普功能，比如 GOTO 功能與星空標注的結(jié)合。

在 Seestar 的上一代設備中，已經(jīng)可以通過 app 里的設置，一鍵尋找你想觀測的星座、星云等。雖然照片很漂亮，但如果你抬頭看天，依然很難把屏幕上的光點和真實的星空對應起來。

現(xiàn)在的 S30 Pro 增加了一個標注開關。當你把機器對準夜空，手機屏幕上會自動勾勒出星座的連線。你能清晰地看到大熊座的形狀，看到獵戶座的腰帶到底由哪幾顆星組成。

這種將虛擬星圖與真實物理星點重合的瞬間，讓星空不再只是一堆無意義的光斑，也是最好的寓教于樂的場景。

這種對交互的理解，最終落地在了一個極具生活方式感的賣點上：地景分離。

在傳統(tǒng)的星野攝影里，這是一個物理層面的悖論。為了讓星空清晰，機器必須跟著星星轉(zhuǎn)動。但如果你想在畫面里加入地景或者人物，轉(zhuǎn)動的相機就會讓地面的物體變得模糊一團。

如果你想和銀河合影，通常需要極其復雜的后期技術(shù)。你得分別拍攝星空和地面，再回到電腦前進行手動合成。

S30 Pro 把這個過程內(nèi)化了。它會利用算法，在地景和星空中找到一個平衡點。它會單獨抓取一幀清晰的地景作為「底座」固定住，然后讓背景的星空繼續(xù)通過跟蹤來累積細節(jié)。

曾經(jīng)只有通過復雜的后期處理的功能，現(xiàn)在現(xiàn)在變成了小白都可以參與的一部分。

在北京零下 20 度的田野里，我和我的朋友坐在一旁，不斷調(diào)整拍攝角度，試圖把自己也放進那片星空里。雖然天氣很冷，但這種「我也在畫框里」的驅(qū)動力，讓我們樂此不疲。

你可以拿著補光燈站在機器前，給自己打個光，或者和朋友一起坐在草地上指點江山。機器負責在那采集千萬光年外的光子，而你負責在這定義這張照片的故事感。

這個嘗試雖然不甚完美，但卻富有人味兒。

雖然算法接管了幾乎所有的技術(shù)細節(jié)，但當我們一次次進行構(gòu)圖選擇，不斷調(diào)整位置，按下快門，將自己和星空連接在一起的時候，天文攝影從一種冷冰冰的拍攝，變成了一次有溫度的社交行為。

一鍵出片并不意味著浪漫的廉價化。相反，當操作的摩擦力被降到最低，人們才會有更多的精力去關注那片星空本身。

Seestar 的社區(qū)里，有人拍下了流星雨穿過地景的瞬間，有人記錄下了。這些真實的情感綁定，才是硬件產(chǎn)品能夠持續(xù)產(chǎn)生生命力的核心。

它給普通人遞了一張宇宙的門票，但門票背后的風景怎么看，最終還是由人來決定。

當算法消解了所有的門檻，天文攝影究竟會變成一種像美顏相機一樣的快消品，還是會成為一種讓人重新審視自我與宇宙關系的媒介？

在萬物皆可智能化的今天，我們或許并不缺一臺更強大的望遠鏡，我們?nèi)钡氖且粋€能讓我們重新產(chǎn)生抬頭欲望的契機。

*頭圖來源：極客公園

本文為極客公園原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系極客君微信 geekparkGO

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