港口是一個魚龍混雜的地方。據(jù)多家海外媒體報道，近日，加拿大第二大養(yǎng)老基金魁北克儲蓄投資集團(tuán)（La Caisse，又名CDPQ）宣布，將暫停與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World）的未來合作，原因是該集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官（CEO）蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊姆(Sultan Ahmed Bin Sulayem)，被曝與性犯罪者杰弗里·愛潑斯坦(Jeffrey Epstein)關(guān)系密切。

DP World是迪拜國有公司，2024年完成權(quán)益吞吐量4430萬標(biāo)箱，位列全球第七。該公司全球碼頭布局廣泛，在64個國家運營60多處港口碼頭，除經(jīng)營母港杰貝阿里港外，在亞非拉及歐美均有重要碼頭。

魁北克儲蓄投資集團(tuán)在全球范圍內(nèi)管理著4960億加元資產(chǎn)（約人民幣2.53萬億元），是DP World最重要的投資合作伙伴之一。

魁北克儲蓄投資集團(tuán)發(fā)言人表示，已經(jīng)明確告知DP World，要求其全面澄清情況并采取必要行動（shed full light on the situation and take the necessary actions），在此之前，將暫停額外資本投入。同時，魁北克儲蓄投資集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，該集團(tuán)并非DP World的股東，主要投資的是港口和物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合資公司。此外，區(qū)分公司（DP World）與個人十分重要。

2016年，雙方共同創(chuàng)建了全球碼頭投資平臺，規(guī)模37億美元，DP World持股55%，魁北克儲蓄投資集團(tuán)持股45%。如今，魁北克儲蓄投資集團(tuán)持有DP World加拿大子公司45%股權(quán)，其中包括在溫哥華港和魯珀特王子港等港的5個碼頭資產(chǎn)。

2020年，雙方宣布向投資平臺追加45億美元投資，總額達(dá)到82億美元，擴(kuò)大投資范圍。

2022年，魁北克儲蓄投資集團(tuán)斥資50億美元，取得杰貝阿里港、杰貝阿里自貿(mào)區(qū)及國家工業(yè)園22%股權(quán)，是DP World首度引入外國直接投資。（詳見）

2025年，DP World加拿大子公司與蒙特利爾港務(wù)局簽約，開發(fā)新集裝箱碼頭，價值23億美元，該項目是加拿大總理馬克·卡尼國家重點建設(shè)項目的一部分。

牽涉到本·蘇萊姆的愛潑斯坦檔案公布后，魁北克儲蓄投資集團(tuán)是第一家宣布暫停與DP World業(yè)務(wù)的基金。

左為

蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊姆，右為

杰弗里·愛潑斯坦

2008年，愛潑斯坦因教唆未成年人賣淫等罪名被判刑，2019年再次被起訴并于獄中去世。美國政府公布的檔案中，愛潑斯坦與政商權(quán)貴及各界名流往來頻繁，本·蘇萊姆是其中一員。

本·蘇萊姆出生于迪拜商業(yè)和政治世家，大學(xué)畢業(yè)后曾在迪拜港（即杰貝阿里港）擔(dān)任海關(guān)官員，于1985年擔(dān)任杰貝阿里自貿(mào)區(qū)主席，2007年任DP World董事會主席，2016年任DP World集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官。他在任期間，DP World積極進(jìn)行國際擴(kuò)張，包括2010年以68.5億美元收購P&O集團(tuán)。他還是迪拜行政委員會、迪拜經(jīng)濟(jì)委員會的董事會成員。

據(jù)美國司法部公布的郵件以及彭博社獲取的其他郵件顯示，即使在愛潑斯坦被判刑后（2008年），本·蘇萊姆仍與愛潑斯坦頻繁交換信息，內(nèi)容包括交換政治、商業(yè)人脈，促成交易等，并明確提及了性經(jīng)歷。直到愛潑斯坦自殺前一年，兩人都保持著聯(lián)系。DP World在索馬里蘭開發(fā)柏培拉港時，雙方討論過索馬里蘭相關(guān)事宜。

據(jù)港口圈（ID:gangkouquan）了解，這不是DP World第一次卷入道德倫理爭議，2022年，DP World旗下公司P&O Ferries解雇所有英國員工，遭到政府和商界領(lǐng)袖的批評。

雖然本次事件聚焦的是DP World高管的私德，但也指向了港航企業(yè)的治理問題。DP World不是上市公司，信息披露要求少，無疑會受到風(fēng)險管理與透明度方面的質(zhì)疑。

放眼整個港航圈，男性向來占據(jù)主導(dǎo)地位，性別歧視、性騷擾等事件層出不窮。即使有諸多企業(yè)積極宣揚(yáng)性別平等，提升女性待遇，但平權(quán)之路仍然任重而道遠(yuǎn)。本·蘇萊姆在全球港航界與商界舉足輕重，他與愛潑斯坦的長期親密交往，說明這不僅是行業(yè)弊病，也是一個全球性問題：在權(quán)力與資本的勾結(jié)中，女性一直是被壓迫的群體之一。

魁北克儲蓄投資集團(tuán)迅速發(fā)聲，是因為其作為公共養(yǎng)老金管理機(jī)構(gòu)，肩負(fù)社會道德責(zé)任，需要維護(hù)投資者（如退休金領(lǐng)取者和公眾）對其投資決策的信心。

對港口行業(yè)來說，當(dāng)歐美機(jī)構(gòu)投資者入場（包括與MSC聯(lián)手的貝萊德集團(tuán)，與達(dá)飛合資的石峰資本），為各個港航企業(yè)提供融資時，它們看中的既是碼頭的長期盈利能力，也是碼頭投資的低風(fēng)險。

而碼頭行業(yè)中一些落后、不透明的部分，就像是不定時炸彈，隨時可能引爆。因此，在國際社會中，港口企業(yè)可能需要更加重視以ESG為導(dǎo)向的投資決策，重視治理的透明度。