這話不是隨便說說，雜志用數(shù)據(jù)說話，指出中國殲-20的年產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)定在120架左右，全都直供空軍，而美國F-35的總產(chǎn)量雖有150架，可得分給海軍、陸戰(zhàn)隊和盟友，美國空軍一年實際拿到手的也就48架。F-22早停產(chǎn)了，只剩180多架，還面臨維護難題。

這么一比，中國空軍在五代機積累上速度更快。2025年底，中國殲-20數(shù)量估計超過300架，有的分析甚至說接近500架。美國五代機總數(shù)在500架左右，包括F-35和F-22。但中國用脈動組裝線優(yōu)化生產(chǎn)，效率高，依賴度低，全靠國產(chǎn)WS-15發(fā)動機，不像F-35供應(yīng)鏈跨國，容易出問題。雜志算下來，按這個趨勢，2030年前中國五代機數(shù)量就會超過美國，空中力量平衡就變了。

殲-20的性能也讓美國頭疼。航程上，它能飛5000公里，F(xiàn)-35A不掛油箱才2200公里，在亞太這種大區(qū)域作戰(zhàn)，中國機群能更靈活。速度方面，殲-20最大超2馬赫，巡航1.6馬赫，F(xiàn)-35頂多1.6馬赫。機動性更強，鴨翼設(shè)計幫它在近戰(zhàn)中占優(yōu)，F(xiàn)-35體型胖，靈活度差。導(dǎo)彈射程，殲-20的霹靂-15超200公里，美國AIM-120D才160公里，先發(fā)制人容易得多。

預(yù)警系統(tǒng)支持上，中國空警-500跟美國E-2D差不多，但中國已經(jīng)在2024年首飛基于運-20的空警-3000，預(yù)計2026年服役，探測范圍能到500公里，提升體系作戰(zhàn)。殲-20還能帶干擾吊艙，電子戰(zhàn)能力強。

F-35雖有先進傳感器，但負載有限，在網(wǎng)絡(luò)化對決中，中國機群通過無人機協(xié)同，整體效能更高。雜志強調(diào)，這些不是單機比拼，而是生態(tài)系統(tǒng)，中國在亞太集中部署，效果放大。

美國空軍從二戰(zhàn)后領(lǐng)先全球80年，靠技術(shù)優(yōu)勢和盟友網(wǎng)維持。可現(xiàn)在，中國空軍現(xiàn)代化太快，2025年印太司令部司令在國會說，中國戰(zhàn)斗機生產(chǎn)率超美國1.2倍，在第一島鏈難控空。F-22升級停滯，光電系統(tǒng)安裝都費勁，F(xiàn)-35項目超支1.58萬億美元，延誤不斷。中國殲-20從2011年首飛到2017年服役，周期短，突破材料和雷達技術(shù)，成熟度高。

六代機這邊，中國2024年12月首飛原型機，無尾三角翼，三發(fā)設(shè)計，帶AI和定向能武器。2025年3月第二架試飛，8月另一款尖鼻大翼版出現(xiàn)，進度穩(wěn)。美國NGAD項目預(yù)算超支，波音2025年拿合同，但驗證機飛了好幾年，服役至少2030年后。中國可能先形成作戰(zhàn)能力，雜志說這顛覆美國原計劃，本想靠六代機反超，現(xiàn)在五代機階段就落后。

地緣影響大。二戰(zhàn)后，美國空軍領(lǐng)先給它帶來自信，很多國家政策得考慮美國軍事力。澳大利亞以前因美國強，就覺得每年花300億澳元護中澳貿(mào)易線正常。可隨著中國空軍增長，2025年中澳關(guān)系穩(wěn)了，貿(mào)易額超3000億澳元。澳大利亞對華敵視收斂，轉(zhuǎn)向平衡。日本和韓國也審視對美依賴，部分政策中立化。加拿大等國開始重估立場。

中國空軍目標清楚，到2030年代，五代機主導(dǎo)太平洋。殲-20實戰(zhàn)少曝光，但長春航展和南海攔截顯示可靠。加上殲-35艦載型，擴展到南海和印度洋。印度媒體歐亞時報2026年2月報道，說中國五代機規(guī)模超800架，優(yōu)勢明顯，不必等六代機。美國F-35延誤，成本高，難全力應(yīng)對中國。

潛在出口也成話題。美媒說，2030年代中國六代機成熟后，殲-20敏感性降，可能有限出口。阿爾及利亞或成首個用戶，像歷史中F-22量產(chǎn)后F-15放開出口。殲-20有單雙座版，雙座能指揮無人機，出口簡化版能變區(qū)域平衡。中國殲-35可能賣給埃及和沙特，削弱美國影響。

整體看，中國空軍用產(chǎn)能和性能追趕，體系作戰(zhàn)拉開差距。美國全球分散，中國亞太專注，效率高。雜志點明，力量平衡悄然變，第六代機雖重要，但五代機階段中國已占上風。美國需加速升級現(xiàn)有機隊，應(yīng)對挑戰(zhàn)。

在西太平洋，中國機群以12比1比例超美軍，五代機5比3占優(yōu)。這讓美國尷尬，80年領(lǐng)先可能結(jié)束。俄羅斯媒體說，中國投資超1000億美元在航空，涵蓋材料和AI。印度關(guān)注邊境，中國空中優(yōu)勢增強中印對抗。

東南亞如菲律賓和越南擔憂，呼吁多邊合作。歐洲媒體說，這壓北約成員加大投資。法國德國FCAS項目預(yù)算增，面對競爭。澳大利亞智庫分析，中國可能出口技術(shù)到巴基斯坦，影響印太供應(yīng)鏈。

中國空軍不只數(shù)量，質(zhì)量也跟上。殲-20融合機身和鴨翼，提升隱身和機動。PL-15導(dǎo)彈超200公里，系統(tǒng)化操作領(lǐng)先美國忠誠僚機概念。國產(chǎn)發(fā)動機減依賴，美國F-35供應(yīng)鏈漏洞多。

到2026年初，印度媒體報道確認，中國殲-20艦隊超300架，投影2030年800架。美國總五代機500架，增長慢。六代機中國雙線推進，成都和沈陽設(shè)計，試飛多架。美國NGAD慢，技術(shù)延誤。

這變化提醒全球，空軍力量重塑中。美國主導(dǎo)亞太難維持，盟友調(diào)整陣營。新平衡形成，中國空軍全面領(lǐng)先可能讓日本韓國加拿大重思立場。

最后想想，中國空軍從殲-20起步，快速迭代，挑戰(zhàn)美國地位。用不著等六代機，現(xiàn)階段優(yōu)勢已現(xiàn)。美媒算的賬，數(shù)據(jù)實打?qū)?，趨勢清楚?/strong>