近日，地平線(xiàn)HSD（Horizon SuperDrive?? 全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)）正式迎來(lái)量產(chǎn)后的首次OTA版本迭代，HSD V1.5版本如期而至。作為系統(tǒng)量產(chǎn)落地后的關(guān)鍵一次升級(jí)，其并未追求“堆料式”新增功能，而是聚焦用戶(hù)日常出行核心痛點(diǎn)，在輔助駕駛行車(chē)質(zhì)感、泊車(chē)效率、環(huán)境感知精度及人機(jī)交互四大核心維度完成精細(xì)化優(yōu)化與補(bǔ)充，以更貼近人類(lèi)駕駛習(xí)慣、更具安全感的實(shí)際表現(xiàn)，持續(xù)降低用戶(hù)智駕使用門(mén)檻，提升日常出行的安心感與便捷度。截至目前，該版本已正式面向星途ET5用戶(hù)開(kāi)啟分批推送，后續(xù)將逐步覆蓋全部適配車(chē)輛。

體驗(yàn)全面優(yōu)化，安心時(shí)刻隨行

在智駕領(lǐng)域，“好用、易用”遠(yuǎn)比“功能多”更具核心競(jìng)爭(zhēng)力，而好體驗(yàn)的本質(zhì)，正是對(duì)每一個(gè)出行細(xì)節(jié)的持續(xù)打磨與迭代。此次地平線(xiàn)HSD V1.5版本的升級(jí)邏輯清晰且務(wù)實(shí)，圍繞擬人化駕駛質(zhì)感、行車(chē)安心感、高頻泊車(chē)場(chǎng)景，以及HMI交互顯示四大維度全面優(yōu)化，每一處調(diào)整都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中的潛在需求。

在駕駛擬人感的打磨上，結(jié)合即將到來(lái)的節(jié)假日返鄉(xiāng)出行高頻場(chǎng)景，HSD V1.5版本進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化，這也是其此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)之一。具體來(lái)看，系統(tǒng)重點(diǎn)優(yōu)化了車(chē)速控制策略與繞行軌跡規(guī)劃邏輯，大幅提升了中低速跟車(chē)狀態(tài)下的跟行平順性與跟停穩(wěn)定性，避免了傳統(tǒng)智駕系統(tǒng)常見(jiàn)的“點(diǎn)頭頓挫”問(wèn)題；同時(shí)強(qiáng)化了與大型車(chē)輛并行時(shí)的防御性駕駛邏輯，通過(guò)擴(kuò)大橫向安全距離、提升路況預(yù)判靈敏度，為擁堵路段、多車(chē)混行、高速及國(guó)道多車(chē)并行等復(fù)雜返鄉(xiāng)路況，賦予用戶(hù)更沉穩(wěn)、更從容的駕駛底氣——這種“預(yù)判式”的優(yōu)化思路，正是擬人化智駕的核心體現(xiàn)，也讓系統(tǒng)從“能駕駛”向“會(huì)駕駛”進(jìn)一步邁進(jìn)。

在行車(chē)安心感的構(gòu)建上，地平線(xiàn)HSD始終秉持“像老司機(jī)一樣思考，像家人一樣守護(hù)”的研發(fā)理念，V1.5版本則將這一理念落地得更為徹底。新版本重點(diǎn)針對(duì)路口通行、復(fù)雜路況行駛兩大高頻場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)進(jìn)一步細(xì)化啟停、跟車(chē)邏輯，讓每一次通行都更精準(zhǔn)、更絲滑，最大限度降低用戶(hù)的操作負(fù)擔(dān)。

例如，在路口通行場(chǎng)景中，HSD V1.5重塑了駛?cè)肼房诘乃俣瓤刂七壿嫞苊獬霈F(xiàn)“過(guò)快駛?cè)?、急剎減速”的突兀表現(xiàn)；同時(shí)強(qiáng)化了對(duì)黃燈閃爍狀態(tài)、超大路口信號(hào)燈，以及復(fù)雜路面地標(biāo)的識(shí)別精度，有效減少因識(shí)別不精準(zhǔn)導(dǎo)致的通行猶豫，同時(shí)提升了掉頭、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜操作場(chǎng)景下的軌跡平順性。此外，新版本對(duì)路沿、不規(guī)則障礙物（如路面碎石、廢棄雜物等）的識(shí)別覆蓋更為全面，即便在郊區(qū)崎嶇路面、小區(qū)狹窄路段等特殊場(chǎng)景下，也能精準(zhǔn)感知周邊環(huán)境，為用戶(hù)提供穩(wěn)穩(wěn)的安心感，真正實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景的可靠守護(hù)。

進(jìn)入用戶(hù)高頻使用的泊車(chē)場(chǎng)景，HSD V1.5同樣交出了務(wù)實(shí)的優(yōu)化答卷，針對(duì)泊車(chē)過(guò)程中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)行了多項(xiàng)針對(duì)性升級(jí)，進(jìn)一步降低泊車(chē)門(mén)檻，提升泊車(chē)體驗(yàn)。具體而言，系統(tǒng)升級(jí)了泊車(chē)軌跡規(guī)劃邏輯，優(yōu)化了窄空間側(cè)方車(chē)位的識(shí)別與泊入算法，大幅提升了窄路、靠墻等復(fù)雜車(chē)位的泊入成功率，解決了新手司機(jī)“停車(chē)難”的核心痛點(diǎn)；同時(shí)優(yōu)化了方向盤(pán)控制邏輯，減少泊車(chē)過(guò)程中的方向盤(pán)頻繁調(diào)整，提升泊車(chē)動(dòng)作的順滑度，間接減少輪胎磨損；此外，動(dòng)態(tài)換擋性能的優(yōu)化更是一大亮點(diǎn)——用戶(hù)在泊車(chē)過(guò)程中無(wú)需完全剎停車(chē)輛，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成換擋操作，讓出入庫(kù)動(dòng)作更連貫、更絲滑，大幅提升泊車(chē)效率。

除此之外，HSD V1.5還對(duì)輔助駕駛環(huán)境顯示、交互指引等細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，簡(jiǎn)化了冗余信息的呈現(xiàn)，強(qiáng)化了核心指引內(nèi)容，讓行車(chē)過(guò)程中的人機(jī)交互更清晰、更直觀(guān)，即便是初次使用智駕系統(tǒng)的用戶(hù)，也能快速上手、輕松掌控。

HSD V1.5版本信息呈現(xiàn)于“HSD樂(lè)園”模塊，用戶(hù)可直觀(guān)查看升級(jí)詳情與功能介紹，清晰掌握系統(tǒng)狀態(tài)，這也為后續(xù)的個(gè)性化設(shè)置奠定了基礎(chǔ)。

HMI趣味升級(jí)，新春皮膚點(diǎn)亮新年氣象

在智駕技術(shù)日趨同質(zhì)化的當(dāng)下，人機(jī)交互的“溫度感”逐漸成為差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。地平線(xiàn)HSD的HMI設(shè)計(jì)，不僅兼顧道路環(huán)境的清晰渲染與核心信息的高效傳遞，更試圖通過(guò)細(xì)膩的交互設(shè)計(jì)與視覺(jué)語(yǔ)言，向用戶(hù)傳遞科技的溫度，打破“科技冰冷”的刻板印象。此次HSD V1.5版本，便在HMI交互的趣味性與個(gè)性化上做出了全新突破。

新版本全新上線(xiàn)“HSD樂(lè)園”功能模塊，為用戶(hù)提供了個(gè)性化顯示效果的自定義空間——例如開(kāi)啟“流光溢彩”模式后，車(chē)輛行駛過(guò)程中的引導(dǎo)線(xiàn)會(huì)呈現(xiàn)出多彩動(dòng)態(tài)效果，讓枯燥的行車(chē)過(guò)程多了一份趣味；同時(shí)新增SR界面新春特效，將煙花等節(jié)日元素融入行車(chē)顯示畫(huà)面，在貼合新春氛圍的同時(shí)，也讓人機(jī)交互更具煙火氣。值得一提的是，地平線(xiàn)并未止步于當(dāng)前的優(yōu)化，據(jù)官方透露，未來(lái)“GSD樂(lè)園”還將逐步上線(xiàn)更多個(gè)性化皮膚、趣味交互內(nèi)容與隱藏彩蛋，持續(xù)豐富用戶(hù)的交互體驗(yàn)，讓智駕不僅好用，更“好玩”。

功能新增，守護(hù)每一次抵達(dá)與停靠

除了對(duì)現(xiàn)有功能的精細(xì)化優(yōu)化，HSD V1.5版本還聚焦日常出行高頻場(chǎng)景，新增了兩項(xiàng)實(shí)用性極強(qiáng)的功能，進(jìn)一步完善守護(hù)體系，讓每一次抵達(dá)與?？慷几残?。

其中，泊車(chē)防溜車(chē)保護(hù)機(jī)制的新增，精準(zhǔn)擊中了停車(chē)場(chǎng)、坡道等場(chǎng)景下的泊車(chē)痛點(diǎn)——當(dāng)用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)等環(huán)境中選定目標(biāo)車(chē)位后，系統(tǒng)會(huì)在低速行駛狀態(tài)下自動(dòng)觸發(fā)減速控制，即便在輕微坡道上，也能有效避免溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，徹底解決了新手司機(jī)泊車(chē)時(shí)的“后顧之憂(yōu)”，讓每一次泊車(chē)都更從容、更安心。此外，系統(tǒng)還新增了輔助駕駛版本信息頁(yè)面，用戶(hù)可通過(guò)該頁(yè)面直觀(guān)查看當(dāng)前系統(tǒng)版本號(hào)、更新內(nèi)容及優(yōu)化重點(diǎn)，相關(guān)功能一目了然，也便于用戶(hù)及時(shí)了解系統(tǒng)的升級(jí)動(dòng)態(tài)。

更愛(ài)用更好用，HSD激活量超兩萬(wàn)五千臺(tái)，智駕總里程破500萬(wàn)公里

智駕技術(shù)的迭代升級(jí)，從來(lái)不是“閉門(mén)造車(chē)”，而是根植于對(duì)用戶(hù)需求的深度洞察與海量實(shí)際用車(chē)數(shù)據(jù)的沉淀。對(duì)于地平線(xiàn)HSD而言，用戶(hù)的認(rèn)可與使用數(shù)據(jù)，正是其技術(shù)實(shí)力最直接的證明——自系統(tǒng)量產(chǎn)上市以來(lái)，其用戶(hù)圈層正在快速擴(kuò)大，首搭車(chē)型星途ET5以及后續(xù)推出的深藍(lán)L06上市后，HSD系統(tǒng)的激活量已突破25000臺(tái)，成為同級(jí)別智駕系統(tǒng)中用戶(hù)增長(zhǎng)速度較快的產(chǎn)品之一。

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，自HSD于11月底正式上市以來(lái)，截至目前，系統(tǒng)累計(jì)智駕總里程已突破500萬(wàn)公里，累計(jì)輔助泊車(chē)次數(shù)突破50萬(wàn)次，其中星途ET5車(chē)型的智駕里程占比更是達(dá)到了30.9%。這一組數(shù)據(jù)充分說(shuō)明，地平線(xiàn)HSD不僅“好用”，更“耐用”，用戶(hù)的接受度與使用率極高，也印證了其擬人化智駕體驗(yàn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著后續(xù)風(fēng)云T9（參數(shù)丨圖片）L、iCAR V27等新車(chē)型的陸續(xù)推出，地平線(xiàn)HSD將進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍，走進(jìn)更多用戶(hù)的生活，讓“智駕人人可享”的愿景逐步落地。

對(duì)于智駕系統(tǒng)而言，OTA升級(jí)是實(shí)現(xiàn)“常用常新”的核心路徑，而持續(xù)傾聽(tīng)用戶(hù)反饋、深入用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，則是技術(shù)迭代的核心底氣。地平線(xiàn)深知，智駕技術(shù)的價(jià)值，最終要體現(xiàn)在每一位用戶(hù)的日常出行中，因此，除了通過(guò)OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)，地平線(xiàn)還深入不同用戶(hù)的生活場(chǎng)景，與用戶(hù)面對(duì)面溝通，傾聽(tīng)最真實(shí)的使用反饋，不斷完善系統(tǒng)表現(xiàn)。