在年銷(xiāo)量突破了15萬(wàn)規(guī)模之后，極狐開(kāi)始琢磨重回高端——2月10日，該公司發(fā)布了旗下高端品牌問(wèn)道。作為二次沖高之戰(zhàn)，極狐沒(méi)有選擇已成紅海的SUV或轎車(chē)市場(chǎng)，而是將戰(zhàn)略切口對(duì)準(zhǔn)正在快速升溫的高端MPV賽道，也可以說(shuō)是痛定思痛之后的決定。從行業(yè)來(lái)看，像騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、嵐圖等品牌能站穩(wěn)高端市場(chǎng)，都是靠MPV車(chē)型破的局。在一個(gè)MPV做出品牌基調(diào)，然后再拓展其他市場(chǎng)。

問(wèn)道V9其實(shí)在去年已經(jīng)在廣州車(chē)展上亮相，新車(chē)內(nèi)部代號(hào)為N80KS，該車(chē)在近期出現(xiàn)在了工信部申報(bào)名錄中。問(wèn)道V9是基于北極星全數(shù)字化高端平臺(tái)打造的一款中大型MPV，長(zhǎng)寬高為5300×1980×1850mm，軸距達(dá)3200mm，采用了2+2+3座椅布局。從造型來(lái)看，V9外觀采用大尺寸格柵、貫穿式脈沖光語(yǔ)大燈、懸浮式車(chē)頂及游艇式D柱等設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出兼具科技感與氣場(chǎng)的視覺(jué)體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，問(wèn)道V9搭載插電式增程系統(tǒng)。此外，問(wèn)道V9還搭載了極狐搭載全球首創(chuàng)的磁流變靈韻底盤(pán)，磁流變懸架阻尼響應(yīng)頻率每秒1000次，是傳統(tǒng)CDC的10-30倍，這讓車(chē)輛高速行駛時(shí)更平穩(wěn)，并在車(chē)身內(nèi)嵌的防滾架提升了被動(dòng)安全性能。按照計(jì)劃，V9將在今年二季度正式上市。

不過(guò)，相對(duì)于產(chǎn)品，更多引發(fā)人們討論的是，這款產(chǎn)品的名字和之前剛剛亮相的智界V9一樣。在MPV中，除了奔馳，智界是第二個(gè)用V作為MPV車(chē)型序列名的。不過(guò)，至于問(wèn)道V9與智界V9的市場(chǎng)定位以及價(jià)格帶是否一樣，目前還很難斷言。如果兩個(gè)V9形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，那確實(shí)有點(diǎn)尷尬。

目前在30萬(wàn)級(jí)別的新能源MPV市場(chǎng)中，其實(shí)產(chǎn)品也比較多。除了目前現(xiàn)有的騰勢(shì)D9、別克GL8 PHEV、嵐圖夢(mèng)想家、魏牌高山等熱門(mén)插混/增程車(chē)型外，今年這一細(xì)分市場(chǎng)中還會(huì)推出吉利銀河V900、零跑D99兩款MPV車(chē)型?？紤]到銀河和零跑這兩年憑借精準(zhǔn)產(chǎn)品定義和性?xún)r(jià)比策略屢出“爆款”，其即將推出的MPV車(chē)型實(shí)力不容小覷。

2026年也將是MPV市場(chǎng)的“神仙打架”之年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年將有問(wèn)道V9、吉利銀河V900、零跑D99、騰勢(shì)D9L、阿維塔D706（代號(hào)）、嵐圖珠峰、智界V9、享界MPV、尊界MPV等10余款全新新能源MVP車(chē)型投放市場(chǎng)，產(chǎn)品從25萬(wàn)級(jí)覆蓋至80萬(wàn)級(jí)。在這批車(chē)型中要脫穎而出確實(shí)難度也不小。

極狐本是北汽新能源旗下的高端品牌，也是最早一批與華為HI模式下合作的品牌。該品牌起初推出了阿爾法S和阿爾法T兩款售價(jià)25萬(wàn)+的車(chē)型，但市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火；而后推出的搭載華為智艙和智駕的阿爾法S HI版，因?yàn)檫^(guò)高的售價(jià)（比普通版高出超10萬(wàn)）等原因也同樣熄火。

極狐發(fā)展的轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2023年。2023年9月推出的“寶媽車(chē)”考拉切入細(xì)分家庭市場(chǎng)，極狐將售價(jià)下探至13萬(wàn)級(jí)；而后推出阿爾法T5、阿爾法S5等車(chē)型，將售價(jià)進(jìn)一步下探至10萬(wàn)級(jí)；去年推出的極狐T1直接進(jìn)入了A0級(jí)電車(chē)市場(chǎng)，將售價(jià)拉到6萬(wàn)級(jí)，對(duì)標(biāo)吉利星愿、五菱繽果等熱門(mén)車(chē)型。

通過(guò)這一系列精準(zhǔn)的產(chǎn)品重新定位與價(jià)格調(diào)整，極狐銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)連續(xù)躍升。根據(jù)乘用車(chē)銷(xiāo)量查詢(xún)數(shù)據(jù)，極狐銷(xiāo)量從2022年的1.4萬(wàn)輛，2023年增長(zhǎng)至3萬(wàn)輛，2024年猛增至8.1輛。在2025年，極狐銷(xiāo)量翻番，達(dá)到了16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%，月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。

憑借這兩年銷(xiāo)量規(guī)模的支撐與市場(chǎng)口碑的積累，極狐選擇再次吹響向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的號(hào)角。而“問(wèn)道”品牌，正是承載極狐沖高的核心載體，其將匯聚北汽極狐最高的制造工藝與技術(shù)儲(chǔ)備，聚焦于中大型MPV、SUV等旗艦產(chǎn)品線。

關(guān)于問(wèn)道，除了產(chǎn)品層面的問(wèn)題外，還有一些疑問(wèn)需要解答。例如，如何打造高端品牌形象？是將沿用極狐現(xiàn)有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，還是為塑造獨(dú)立高端形象而鋪設(shè)專(zhuān)屬渠道？如果極狐想要在競(jìng)爭(zhēng)已然激烈的高端新能源市場(chǎng)立足，這些都是需要回答的問(wèn)題。接下來(lái)，就看極狐如何在“問(wèn)道”高端市場(chǎng)。