第6周，沈陽和長春機場客流量排名相近，哈爾濱繼續(xù)在榜單高瞻遠矚，大連在蓄勢待發(fā)

已經(jīng)臨近春節(jié)了，這個時候的航空客運量怎么感覺沒有去年的更強大，不知道是何原因，增長率為負值的比較多，上海浦東機場、重慶江北機場、成都天府機場、海口美蘭機場，總之增長率為正值的少之又少，像東北的幾個大機場，哈爾濱、沈陽、長春、大連幾個也是如此，甚至大連單周下降達到驚人的15.9%，看來這個春運不簡單，難道都被高鐵搶去了風頭，畢竟現(xiàn)在的中國高鐵確實太強了，2025年歲末都達到了5萬公里，可以說現(xiàn)在把一些主要城市主要地區(qū)都已經(jīng)鏈接了，出行真的是越來越方便，同樣5個小時，有人更愿意選擇高鐵吧？

圖片

沈陽的幾個大雪人由于天氣的轉(zhuǎn)暖已經(jīng)開始了告別，哈爾濱的冬季旅游優(yōu)勢也已經(jīng)消耗殆盡，畢竟它的冬季優(yōu)勢太過明顯，但是隨著春季的來臨，它就已經(jīng)大勢已去，馬上就會開啟沈陽的細水長流，沈陽這種城市真的有意思，低調(diào)有內(nèi)涵，真的由不得你越來越喜歡它，要什么有什么，而且表現(xiàn)的都很好，而且性價比也特高。比如機場、比如高鐵、比如物價、比如宜居程度等等。

大連這幾年不知道如何操作的，感覺它一直在下降，可能是在等待新機場的全面完工，畢竟海濱城市哪有發(fā)展不好的。大連金州灣機場正在建設(shè)中，而且同時在建兩條跑道，可以說一步到位，而且不管是面積還有規(guī)模以及整個的設(shè)計都是領(lǐng)先的，可以說彎道超車直接后來居上，況且大連根本也沒有那么差，開局就很優(yōu)秀。

長春這個城市很低調(diào)，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)曬旅游成績的時候長春卻總能異軍突起，不管是總收入還是人均消費都排名相當靠前，看來就是悶聲發(fā)大財?shù)牡浞?，這也符合它一貫的作風和打法，當然它進步的空間也還有很大。

東北的4大城市，其實各有各的特點，每一個都有自己的特色，發(fā)揮各自的優(yōu)勢才是發(fā)展的硬道理，或者說大家協(xié)作才能共贏，相互之間是互補的關(guān)系而不是競爭的關(guān)系。