2月12日，“甲醇引航 綠動(dòng)共贏”甲醇電動(dòng)船舶觀摩會(huì)在湖州圓滿舉行。湖州市交通運(yùn)輸局、湖州市港航管理中心以及湖州航運(yùn)企業(yè)嘉賓及行業(yè)合作伙伴齊聚一堂，實(shí)地觀摩“遠(yuǎn)醇001”甲醇電動(dòng)船舶，探尋內(nèi)河航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型新路徑，為甲醇電動(dòng)船舶在湖州進(jìn)一步規(guī)?；茝V注入新動(dòng)能。

降本42%以上，續(xù)航超1500公里

“遠(yuǎn)醇001”打造綠色航運(yùn)示范

作為“兩山”理念誕生地、全國(guó)唯一內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，湖州率先發(fā)布實(shí)施《湖州市綠色航運(yùn)條例》，全力推進(jìn)綠色航運(yùn)廊道交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)，并在2025年12月正式開通“湖州長(zhǎng)興—嘉興乍浦”新能源船舶示范航線，并創(chuàng)新引入“遠(yuǎn)醇001”甲醇電動(dòng)船舶，不僅實(shí)現(xiàn)了湖州內(nèi)河航運(yùn)綠色高水平發(fā)展，也為全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供了可量化、可復(fù)制的實(shí)踐樣本。

觀摩會(huì)上，航運(yùn)企業(yè)代表登船體驗(yàn)了“遠(yuǎn)醇001”，該船搭載了由漢馬科技制造的甲醇電動(dòng)系統(tǒng)，適用于近海、江河及湖泊的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，滿足中國(guó)船舶二階段及IMO Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。與同排量滿足二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)相比，其氮氧化物與碳?xì)浠衔铮∟Ox+HC）排放降低86%，顆粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%，能有效改善港口及內(nèi)河碼頭的空氣質(zhì)量，高度契合綠色航運(yùn)的發(fā)展要求。

甲醇電動(dòng)船舶不僅能大幅降低污染物排放，還具有顯著的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)場(chǎng)，一位使用甲醇電動(dòng)船舶的船東代表分享了運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。與同類型柴油船相比，甲醇電動(dòng)船舶能源成本降低達(dá)42%以上；與純電動(dòng)船相比，在享受同等國(guó)家政策補(bǔ)貼的前提下，甲醇電動(dòng)船舶的購(gòu)置成本降低24%，能源成本降低11.5%，續(xù)航里程提升至1500公里，是純電船的4倍?！盎诩状茧妱?dòng)船舶的良好運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，我公司計(jì)劃從今年開始，逐步更新旗下的七八艘老舊船舶，堅(jiān)定選擇甲醇電動(dòng)這一綠色技術(shù)路線?！翱蛻舯硎尽?/p>

甲醇電動(dòng)船舶全國(guó)規(guī)模化推廣

破解內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)

在“遠(yuǎn)醇001”示范引領(lǐng)下，漢馬科技甲醇電動(dòng)這一創(chuàng)新技術(shù)路線已在我國(guó)各內(nèi)河流域開花結(jié)果。2026年開年之際，甲醇電動(dòng)船舶在全國(guó)密集開工、落地：大灣區(qū)首批甲醇電動(dòng)集裝箱船在廣東清遠(yuǎn)正式開工建造。同期，“淮河001號(hào)”甲醇電動(dòng)新能源船舶在湖北武漢順利下水，首支甲醇電動(dòng)智能船隊(duì)在浙江杭甬運(yùn)河正式啟航。目前，在全國(guó)主要內(nèi)河水系下水或正在建造的甲醇電動(dòng)船舶已有60多艘，計(jì)劃建造的甲醇電動(dòng)船舶超過(guò)120艘。

漢馬科技制造的甲醇電動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的同時(shí)，兼顧運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性與落地可行性，精準(zhǔn)破解傳統(tǒng)內(nèi)河航運(yùn)效率低、能耗高、智能化不足等行業(yè)痛點(diǎn)。今年1月，漢馬科技發(fā)布1000至15000T甲醇電動(dòng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，將船用甲醇發(fā)電機(jī)組、甲醇燃料供給系統(tǒng)、船用動(dòng)力電池、電力推進(jìn)系統(tǒng)等模塊進(jìn)行高度集成，可根據(jù)船舶噸位、動(dòng)力需求及水域特征進(jìn)行快速適配，通過(guò)2-6套船舶專用甲醇發(fā)電機(jī)組協(xié)同作業(yè)，覆蓋300kW至1500kW電力推進(jìn)系統(tǒng)需求，根據(jù)船舶實(shí)際需求，提供小時(shí)流量300至1200kg的甲醇燃料供給系統(tǒng)，并通過(guò)高效船舶控制模塊及首創(chuàng)的船舶能量管理策略，實(shí)現(xiàn)低排放、高安全、高經(jīng)濟(jì)性、超安靜的目標(biāo)，成為船舶綠色營(yíng)運(yùn)的優(yōu)選動(dòng)力模式。

此次甲醇電動(dòng)船舶湖州觀摩會(huì)的成功舉辦，為以甲醇電動(dòng)為核心動(dòng)力的綠色航運(yùn)模式在湖州規(guī)?；瘧?yīng)用奠定良好基礎(chǔ)。面向未來(lái)，漢馬科技將持續(xù)深耕甲醇電動(dòng)核心技術(shù)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，為我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)實(shí)現(xiàn)河面更清潔、航行更低碳、運(yùn)輸更高效的轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“漢馬科技力量”。