馬克龍又對(duì)華變臉了，半個(gè)月前還喊話中國(guó)加大對(duì)歐洲的投資，結(jié)果2月9日，法國(guó)政府發(fā)表戰(zhàn)略報(bào)告，呼吁歐盟對(duì)中國(guó)商品加征30%關(guān)稅。

中國(guó)此前給馬克龍的“大禮包”他不僅不收，反而要聯(lián)合起來(lái)針對(duì)中國(guó)，那么，馬克龍此舉究竟意欲何為？我們中國(guó)又該如何應(yīng)對(duì)呢？

半個(gè)月前，馬克龍言辭懇切，對(duì)著臺(tái)下的中國(guó)商界精英們“主動(dòng)點(diǎn)單”，甚至略顯急切地宣稱：我們需要中國(guó)的技術(shù)，我們需要中國(guó)的資金，歐洲的大門是敞開(kāi)的。

那一刻，當(dāng)中國(guó)企業(yè)家們還在計(jì)算著赴歐投資的回報(bào)率，以為等來(lái)的是紅地毯和鮮花時(shí)，殊不知，這只伸過(guò)來(lái)的手里，藏著一把名為“貿(mào)易保護(hù)主義”的尖刀。

僅僅兩周光景，法國(guó)政府資助的戰(zhàn)略報(bào)告便赫然問(wèn)世，其激進(jìn)程度令人咋舌。報(bào)告不僅大肆渲染“中國(guó)工業(yè)威脅論”，更圖窮匕見(jiàn)地提出了兩條近乎“明搶”的建議：

1. 歐盟應(yīng)對(duì)中國(guó)商品全面加征30%的懲罰性關(guān)稅。

2. 或者通過(guò)匯率操縱，讓歐元對(duì)人民幣貶值30%。

這意味著一輛中國(guó)制造的新能源汽車，尚未來(lái)得及卸船，售價(jià)便需原地暴漲三成；意味著中國(guó)企業(yè)憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化省下的每一分成本優(yōu)勢(shì)，都將被法國(guó)人動(dòng)用行政手段強(qiáng)行抹平。

這已然超越了正常的貿(mào)易摩擦范疇，演變成一種近乎無(wú)賴的“乞丐帝國(guó)主義”——既然在賽道上跑不過(guò)你，那我便通過(guò)修改比賽規(guī)則來(lái)?yè)尳倌恪?/strong>

法國(guó)人心中有本精明的賬：與其苦哈哈地升級(jí)自家工業(yè)流水線，倒不如直接給中國(guó)產(chǎn)品穿小鞋來(lái)得立竿見(jiàn)影。在他們眼中，中國(guó)的新能源車、機(jī)械設(shè)備之所以物美價(jià)廉，全靠“補(bǔ)貼”，而非源于中國(guó)擁有全球最完備的供應(yīng)鏈體系以及最“卷”的工程師紅利。

這種根深蒂固的傲慢與偏見(jiàn)，恰恰構(gòu)成了這30%關(guān)稅大棒的理論基石。盡管馬克龍的口號(hào)喊得震天響，妄圖在歐盟內(nèi)部豎起一桿“抗中”大旗，可當(dāng)他回首望去，身后的隊(duì)伍早已人心渙散，這隊(duì)伍著實(shí)不好帶了。

他試圖強(qiáng)拉歐盟27個(gè)兄弟一同沖鋒，幻想打造一條堅(jiān)不可摧的“統(tǒng)一戰(zhàn)線”。然而現(xiàn)實(shí)極其骨感，這更像是一場(chǎng)各懷鬼胎的“強(qiáng)行攤派”。歐盟從來(lái)都不是鐵板一塊，在這個(gè)名為“利益”的賭桌之上，每個(gè)國(guó)家手中的底牌都截然不同。

首當(dāng)其沖的便是那位“沉默的工程師”——德國(guó)。作為歐洲經(jīng)濟(jì)的火車頭，德國(guó)人心里比誰(shuí)都敞亮。德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)雖未明言，但身體卻極其誠(chéng)實(shí)：德國(guó)大眾、寶馬在中國(guó)市場(chǎng)混得風(fēng)生水起，中國(guó)的高鐵列車亦源源不斷地駛向歐洲大地。

當(dāng)法國(guó)人叫囂著要對(duì)中國(guó)電動(dòng)車下手時(shí)，德國(guó)車企的老板們恐怕正在辦公室里瑟瑟發(fā)抖，生怕中國(guó)反手一個(gè)“對(duì)等反制”，把自己在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的飯碗給砸了。 德國(guó)人最擅長(zhǎng)算賬，他們深知，跟著法國(guó)人搞貿(mào)易戰(zhàn)，無(wú)異于自斷雙臂。

再瞧瞧中東歐那幫“橋頭堡”兄弟。匈牙利、波蘭等國(guó)，近年來(lái)依托“一帶一路”賺得盆滿缽滿。他們的鐵路仰仗中國(guó)修繕，港口依賴中國(guó)建設(shè)，物流全靠中國(guó)運(yùn)送。對(duì)于他們而言，中國(guó)是實(shí)打?qū)嵉摹柏?cái)神爺”，是基建狂魔帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。

馬克龍竟想讓他們調(diào)轉(zhuǎn)槍口對(duì)準(zhǔn)自己的金主？這簡(jiǎn)直是天方夜譚。匈牙利總理歐爾班不止一次在公開(kāi)場(chǎng)合給歐盟的對(duì)華政策潑冷水，這種“斷人財(cái)路”的提議，在中東歐根本沒(méi)有市場(chǎng)。

更為尷尬的是，歐盟繁瑣的決策機(jī)制注定了馬克龍的野心難以落地。要在歐盟通過(guò)一項(xiàng)重大貿(mào)易政策，需歷經(jīng)委員會(huì)、理事會(huì)、議會(huì)三道關(guān)卡，更需27國(guó)達(dá)成共識(shí)。

在當(dāng)下這個(gè)誰(shuí)都怕虧本的節(jié)骨眼上，馬克龍的激進(jìn)提案，大概率會(huì)像一枚受潮的鞭炮，聽(tīng)個(gè)響容易，想炸翻天卻難如登天。更何況，中國(guó)絕非是被嚇大的。就在馬克龍上躥下跳之際，中國(guó)已悄然在農(nóng)業(yè)板塊布下了一步好棋：針對(duì)歐盟乳制品的反補(bǔ)貼調(diào)查。

稅率從21.9%起步，精準(zhǔn)打擊法國(guó)引以為傲的奶酪與黃油產(chǎn)業(yè)。當(dāng)法國(guó)農(nóng)場(chǎng)主望著倉(cāng)庫(kù)里堆積如山的牛奶愁眉不展時(shí)，他們終將明白，跟隨馬克龍搞政治投機(jī)的代價(jià)，最終得由他們的錢包來(lái)買單。

為何馬克龍乃至部分歐洲政客，會(huì)陷入這種“既要中國(guó)錢，又要砸中國(guó)鍋”的精神分裂狀態(tài)？歸根結(jié)底，這是一種“沒(méi)落貴族”面對(duì)“暴發(fā)戶”時(shí)深層的焦慮與無(wú)能狂怒。

歐洲的病灶，不在于中國(guó)太強(qiáng)，而在于其自身太慢，能源價(jià)格高企、勞動(dòng)力成本居高不下、環(huán)保法規(guī)嚴(yán)苛到變態(tài)、老牌工業(yè)設(shè)備更新遲緩……這些才是歐洲工業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的癥結(jié)所在。

法國(guó)電動(dòng)車賣不動(dòng)，非因中國(guó)車有補(bǔ)貼，而是因?yàn)橹袊?guó)車企已卷到了電池回收與換電站建設(shè)的維度，而法國(guó)車企仍在為工會(huì)罷工焦頭爛額。

馬克龍?jiān)噲D通過(guò)制造“外部敵人”來(lái)轉(zhuǎn)移“內(nèi)部矛盾”。他妄想用“反華”這劑興奮劑，來(lái)掩蓋法國(guó)2025年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期僅為0.7%的慘淡現(xiàn)實(shí)。他自以為是在縱橫捭闔，實(shí)則是在“兩頭下注”中迷失了航向。

更為諷刺的是，馬克龍以為自己是在配合美國(guó)的印太戰(zhàn)略，試圖在中美博弈的夾縫中左右逢源。殊不知，在大洋彼岸，無(wú)論是拜登還是特朗普，手中的鐮刀從未長(zhǎng)過(guò)眼睛。美國(guó)剛對(duì)法國(guó)的葡萄酒和奶酪磨刀霍霍，轉(zhuǎn)頭又要搞數(shù)字稅收割歐洲互聯(lián)網(wǎng)。

馬克龍想當(dāng)棋手，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己成了棋盤上最尷尬的那枚棋子——中國(guó)不買賬，美國(guó)不領(lǐng)情，歐盟不團(tuán)結(jié)，國(guó)內(nèi)不滿意。這種“又要當(dāng)婊子又要立牌坊”的投機(jī)心態(tài)，最終只能落得個(gè)“竹籃打水一場(chǎng)空”的下場(chǎng)。