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不到24小時,日本識相放人了!春節(jié)前挑釁中國,高市早苗承擔不起

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據(jù)2月13日日本共同社最新通報,日方已解除對中國籍漁船船長的拘押措施,準許其離境。

從扣押到釋放,全程未滿24小時。這一迅速轉向并非偶然,而是中方以堅定立場與高效行動施加全方位壓力后的必然結果。國家意志清晰明確,主權尊嚴不容試探,日方最終選擇回歸理性,終止事態(tài)升級。

觀察者網(wǎng)援引外交部發(fā)言人林劍表態(tài)指出,中國駐福岡總領事館正全力協(xié)調(diào),確保全體11名中國船員平安順利返航。



整起事件節(jié)奏緊湊、轉折突?!?月12日午后突發(fā)扣船,次日清晨即宣布放人,全過程如疾風驟雨,來得急,收得更快。

回溯事發(fā)當日,日本海上保安廳竟調(diào)集四艘執(zhí)法艦艇,在東海海域對一艘正常作業(yè)的中國漁船實施高強度圍截。該船搭載11名中國籍漁民,47歲的船長當場被強制帶離,人身自由遭剝奪。

這是自2022年以來,日方首次針對中國大陸籍漁船采取強制登臨與拘捕行動。時隔四年重啟此類舉措,時間節(jié)點之敏感、操作手法之激進、戰(zhàn)略意圖之露骨,稍具常識者皆能洞悉其背后的政治算計。



尤為值得注意的是,事件發(fā)生于農(nóng)歷除夕前72小時。萬家燈火漸次亮起,歸途車票一票難求,無數(shù)家庭翹首等待親人團聚。在此刻制造涉華海事糾紛,既違背基本人道精神,更暴露其蓄意攪動節(jié)日氛圍、干擾社會情緒的不良居心。

高市早苗內(nèi)閣顯然將春節(jié)視作“軟時機”,妄圖借傳統(tǒng)節(jié)慶的輿論緩沖期,試探中方反應閾值,進而為自身政治議程造勢,博取國內(nèi)右翼勢力支持。

但他們嚴重誤判了當代中國的國家意志與行動能力。在公民生命安全與國家核心利益面前,中國從不妥協(xié)、從不退讓。這份毫不動搖的底線意識,正是日方此次失算的根本原因。



再審視日方所稱“執(zhí)法依據(jù)”,其邏輯漏洞百出,幾近荒誕。日方堅稱事發(fā)位置位于其單方面主張的“專屬經(jīng)濟區(qū)”內(nèi),并指控中方漁船“拒檢逃逸”。

而真實地理坐標顯示,事發(fā)海域距日本本土最近海岸線達170公里,相當于北京至天津的直線距離,遠超國際通行的200海里專屬經(jīng)濟區(qū)中段范圍,更遑論所謂“近岸管轄權”。



更重要的是,1997年中日兩國簽署的《漁業(yè)協(xié)定》早已設立“暫定措施水域”,對尚未劃界的爭議海域作出特別安排:雙方承諾互不派執(zhí)法力量進入,各自約束本國漁船行為,維持海上秩序穩(wěn)定。

如今日方單方面撕毀既有共識,以自我認定的海洋權益為由強行執(zhí)法,不僅違反《聯(lián)合國海洋法公約》基本原則,更公然背棄雙邊條約義務,實屬失信失序之舉。

此舉令人再度聯(lián)想到2010年釣魚島海域撞船事件。彼時日方非法拘押中國船長長達17天,最終在中國多維度反制下被迫無條件釋放。歷史鏡鑒猶在,日方卻重蹈覆轍,執(zhí)迷于過時策略,毫無反思之意。



若將2010年與當下對照,中國的發(fā)展跨越已非量變,而是質變。當年中方的外交斡旋與海事應對尚處成長階段,而今我國海警艦隊規(guī)模躍居世界第一,遠洋維權能力覆蓋西太平洋全域,外交話語體系更具穿透力與公信力。

這種綜合國力的躍升,轉化為實實在在的護民底氣——每一位海外中國公民,都是祖國必須守護的牽掛;每一次正當權益受損,都觸發(fā)國家機器的快速響應。

今日之日本,無論軍事投射、經(jīng)濟韌性還是國際話語權,均已不具備與中國博弈的戰(zhàn)略資本,更無資格對中國內(nèi)政與海上活動指手畫腳。



網(wǎng)絡輿論分析指出,日方閃電式放人,除中方外交高壓外,深層動因在于其難以承受現(xiàn)實經(jīng)濟反噬。尤其正值春節(jié)消費旺季,中國游客缺席已令日本多個行業(yè)陷入“斷鏈危機”。



中國游客長期是日本旅游經(jīng)濟的核心支撐力量。然而受近期局勢影響,中方發(fā)布公民出行提示后,赴日客流斷崖式下滑。春運首周,中日間航班削減1292架次,同比減少48.6%。

更具標志性的是,去年仍在運營的58條高頻直飛航線,今年全部停航;東京成田、大阪關西等十大樞紐機場,面向中國大陸的定期客運航班清零。



往年此時,京都清水寺、大阪心齋橋、東京銀座免稅店人潮涌動,中文廣播此起彼伏;而今多地商戶坦言“整日不見一張中國面孔”,部分免稅店單日銷售額不足去年同期十分之一。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》測算,僅第一季度旅游相關損失就或將突破1.2萬億日元,全年累計影響可能逼近5萬億日元量級。



旅游業(yè)只是冰山一角。中日產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、汽車零部件進口、電子設備出口、跨境電商物流等多領域均出現(xiàn)明顯減速跡象。在此背景下,繼續(xù)扣押中國船長無異于火上澆油,只會加速資本撤離與市場信心崩塌。

日方深知,此事若持續(xù)發(fā)酵,經(jīng)濟損失將呈指數(shù)級擴大,政治代價亦將遠超預期。及時止損,成為唯一理性選擇。



這場持續(xù)不到24小時的海上風波,最終以日方主動撤回執(zhí)法行為、釋放船長收場。它不僅是一次具體的個案處置,更是一堂生動的現(xiàn)實主義外交課:任何企圖挑戰(zhàn)中國主權底線的行為,終將付出沉重代價。

高市早苗執(zhí)政以來,在臺灣問題上屢發(fā)危險言論,在歷史認知問題上頻頻倒退,試圖以對外強硬轉移國內(nèi)結構性矛盾。但現(xiàn)實給出響亮回應:舊思維無法駕馭新格局,單邊挑釁換不來政治紅利。

今天的中國,已不是積貧積弱時的模樣;今天的中國人民,更有底氣捍衛(wèi)每一寸藍色國土、每一位海外同胞。世界正在重新認識一個堅定、自信、不可欺侮的東方大國!

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古史青云啊
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