通信頭條消息 近日，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強信息通信業(yè)能力建設(shè) 支撐低空基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的實施意見》，為低空經(jīng)濟的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明確了方向與路徑。

　　這份高規(guī)格文件不僅將低空基礎(chǔ)設(shè)施定位為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要底座，更給出了硬性指標：到2027年，全國低空公共航路地面移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不低于90%，研制不少于10項信息類基礎(chǔ)設(shè)施標準，并在城市治理、物流運輸、文旅等領(lǐng)域形成一批典型低空應(yīng)用場景。

　　對于中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、中國廣電四大基礎(chǔ)電信企業(yè)而言，這無疑是一份重磅利好，相當于官方直接遞上了參與低空經(jīng)濟建設(shè)的“入場券”，并明確了其作為低空信息基建“主力軍”的核心定位。

　　政策的出臺，意味著低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正式進入“物理基建+信息基建”雙輪驅(qū)動的新時代。

　　文件明確要求，面向300米以下低空航路沿線和熱點區(qū)域，要充分利用現(xiàn)有5G等移動通信網(wǎng)絡(luò)，通過波束優(yōu)化、天線調(diào)整、新建基站等方式，按需推動低空移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　同時，鼓勵基礎(chǔ)電信企業(yè)探索通過低空專用網(wǎng)絡(luò)進一步提升覆蓋水平和業(yè)務(wù)保障能力。這直接賦予了運營商為低空飛行器提供穩(wěn)定、可靠通信連接的核心責(zé)任，是其必須承擔且市場空間巨大的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。

　　更為重要的是，政策強力推動了5G-A（5G-Advanced）技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的成熟與發(fā)展。《實施意見》明確提出要“積極推進5G-A產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步升級完善現(xiàn)有地面基站設(shè)施功能，加快通感融合等技術(shù)產(chǎn)業(yè)成熟”。

　　事實上，在政策明朗化之前，四大運營商早已敏銳布局，并已在多個城市和場景中取得了實質(zhì)性成果，形成了差異化的競爭路徑。

　　中國移動依托其“中移凌云”平臺和“四驅(qū)兩翼”能力體系，在全國23省市進行部署，重點攻堅低空連續(xù)覆蓋與平臺調(diào)度能力，在湖南中標了超億元的北斗低空管理服務(wù)系統(tǒng)項目。

　　中國電信則率先成立了央企中首個低空經(jīng)濟專業(yè)公司，構(gòu)建了“1+1+4+N”的全鏈條產(chǎn)品服務(wù)體系，其“天翼星云”平臺已落地全國超500個項目。

　　中國聯(lián)通基于天地融合智能網(wǎng)聯(lián)體系，在福建等地開創(chuàng)了“山海經(jīng)濟”向“立體經(jīng)濟”躍遷的新模式，其血液配送網(wǎng)絡(luò)將配送效率提升了60%。

　　作為后來者的中國廣電，則通過與北斗控股的戰(zhàn)略合作，探索“算力+低空”與“低頻段資源+空域管理”的差異化生態(tài)。

　　從更宏觀的視角看，低空經(jīng)濟被視為繼新能源汽車之后的下一個萬億級產(chǎn)業(yè)賽道。據(jù)中國民航局預(yù)測，2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模已達1.5萬億元，到2030年有望突破2萬億元。

　　對于正處于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長瓶頸、亟需挖掘“第二增長曲線”的運營商而言，這片藍海市場提供了擺脫同質(zhì)化競爭、實現(xiàn)戰(zhàn)略升級的絕佳舞臺，四大運營商或迎來一個重塑發(fā)展格局、開啟增長新篇的重大歷史機遇。