在瑞士布奧克斯小鎮(zhèn)，阿洛伊斯·巴爾梅特勒于1978年創(chuàng)立了以自己名字命名的Albar汽車(chē)公司。這位制造商此前已經(jīng)積累了豐富的大眾甲殼蟲(chóng)（參數(shù)丨圖片）改裝經(jīng)驗(yàn)，制作過(guò)沙灘越野車(chē)和越野改裝車(chē)型。事實(shí)上，早在1962年至1966年間，巴爾梅特勒就曾以Beach Buggy品牌生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)沙灘車(chē)。正是這些經(jīng)驗(yàn)，為他后來(lái)打造更具野心的項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。

Albar Jet是一款在1970年代和1980年代生產(chǎn)的套件車(chē)，采用雙座設(shè)計(jì)，車(chē)身由玻璃纖維制成，在奧地利生產(chǎn)。這款車(chē)型的誕生頗具戲劇性——它在瑞士以Albar Jet的名稱(chēng)銷(xiāo)售，而在奧地利則被稱(chēng)為Strato。從1978年到1984年，Albar一直在這個(gè)項(xiàng)目上投入精力，Jet依然基于大眾甲殼蟲(chóng)的底盤(pán)，但其肌肉感十足的雙門(mén)轎跑車(chē)身線條更讓人聯(lián)想到德托馬索Pantera，而非甲殼蟲(chóng)。

這款車(chē)的設(shè)計(jì)理念頗為大膽。Jet不僅外觀出眾，還設(shè)有四個(gè)座位，具備實(shí)用性，為那些厭倦了甲殼蟲(chóng)造型的車(chē)主提供了一個(gè)充滿個(gè)性的選擇。1980年代初，Jet曾短暫進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，試圖拓展其影響力。

然而，Jet的市場(chǎng)表現(xiàn)并不如人意。這款車(chē)搭載1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1584毫升，動(dòng)力輸出相對(duì)溫和。小排量的大眾1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法帶來(lái)太多激情，這或許是銷(xiāo)量不佳的原因之一。面對(duì)這一困境，Albar試圖將劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)調(diào)Jet出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使其油耗遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。部分車(chē)型還裝配了福特發(fā)動(dòng)機(jī)，以尋求更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

Jet只在瑞士、德國(guó)和奧地利售出了少量車(chē)輛，并未取得商業(yè)成功。如今存世的Jet數(shù)量非常稀少，尤其是許多Jet車(chē)主對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了外觀改裝，特別是前保險(xiǎn)杠部分，使得這款車(chē)更加難以識(shí)別。

盡管Jet未能在市場(chǎng)上掀起波瀾，但它的失敗并未阻止巴爾梅特勒繼續(xù)追夢(mèng)。1982年，他推出了開(kāi)放式的Sonic車(chē)型，這款車(chē)不再依賴甲殼蟲(chóng)底盤(pán)，而是采用了真正的空間框架結(jié)構(gòu)，后期版本可搭載大眾直列四缸或雷諾25發(fā)動(dòng)機(jī)。Albar的生產(chǎn)一直持續(xù)到1990年代，這家瑞士小廠始終堅(jiān)持著自己獨(dú)特的造車(chē)?yán)砟睢?/p>

今天回望Albar Jet，它更像是汽車(chē)工業(yè)邊緣上的一次大膽實(shí)驗(yàn)——用有限的資源和技術(shù)，試圖創(chuàng)造出既實(shí)用又獨(dú)特的跑車(chē)。雖然商業(yè)上不算成功，但這種勇于創(chuàng)新的精神，在汽車(chē)歷史中留下了屬于自己的獨(dú)特印記。