默茨在臺(tái)上喊著美國(guó)靠不住，德國(guó)士兵卻躲在家里面不肯報(bào)名，2月13號(hào)開(kāi)幕的慕安會(huì)，歐洲人把“美國(guó)是推土機(jī)”寫(xiě)進(jìn)報(bào)告封面，但會(huì)場(chǎng)歐洲的真實(shí)情況，是連湊一個(gè)旅去立陶宛都湊不齊。

這支部隊(duì)2023年6月份就宣布建立，采用“全志愿報(bào)名”的方式，目前炮兵偵查等核心的崗位，209個(gè)人申請(qǐng)了1971個(gè)空缺，報(bào)名率不到10%。

為什么德國(guó)年輕人不愿意去東歐呢？一個(gè)月多拿幾千歐補(bǔ)貼都不能讓他們心動(dòng)。

德國(guó)國(guó)防部宣稱(chēng)“志愿報(bào)名體現(xiàn)軍隊(duì)民主”，更怕因強(qiáng)制征兵得罪選民。

這些政客是兩頭在討好，對(duì)北約盟友說(shuō)：我們來(lái)了。對(duì)國(guó)內(nèi)的選民說(shuō)：不用怕，這全憑自愿。結(jié)果是兩頭不討好。

一個(gè)連兵都湊不齊的德國(guó)，嘴上喊著要應(yīng)對(duì)俄羅斯威脅，哪怕你喊得再漂亮，美國(guó)也會(huì)當(dāng)成耳旁風(fēng)。因?yàn)槟氵B基本的威懾肌肉都秀不出來(lái)，憑什么會(huì)讓華盛頓把你當(dāng)回事呢？

這對(duì)中歐的合作也是把雙刃劍，好消息是，歐洲沒(méi)有精力在亞洲跟美國(guó)一起搞事了，壞消息是，軍事實(shí)力空心化的歐洲，在國(guó)際博弈中，會(huì)更容易被美國(guó)拿來(lái)當(dāng)籌碼賣(mài)掉。

歐洲的政客在慕安會(huì)上大喊戰(zhàn)略自主，年輕人連續(xù)鄰國(guó)駐防兩年都不愿意，哪怕你喊得再響也沒(méi)用。

2月9號(hào)發(fā)布的《2026年慕尼黑安全報(bào)告》，標(biāo)題就叫《正遭摧毀》（Under Destruction）。

這份報(bào)告指出，美國(guó)是國(guó)際秩序最引人注目的破壞者，推土機(jī)式的政治，正在拆解二戰(zhàn)以后的國(guó)際體系。

報(bào)告封面的主標(biāo)題上，還畫(huà)了一頭大象，暗指“房間里的大象”美國(guó)。

慕尼黑安全指數(shù)報(bào)告顯示，除了中日外，所有G7和BICS國(guó)家，都把美國(guó)看作是比去年更危險(xiǎn)的存在。

歐洲今天終于敢公開(kāi)說(shuō)美國(guó)才是最大的問(wèn)題，把鍋甩給美國(guó)，能夠暫時(shí)安撫住歐洲的內(nèi)部焦慮，還能向歐洲內(nèi)部傳遞出：不是我們無(wú)能，是敵人太強(qiáng)大了。

但這招有利也有弊，說(shuō)得越狠，那么民眾越會(huì)想，去反問(wèn)：那要你們干什么呢？

歐洲把美國(guó)定性為系統(tǒng)性問(wèn)題，等于承認(rèn)跨大西洋裂痕已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，但承認(rèn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，中間卻間隔著整個(gè)大西洋。

中國(guó)跟歐洲的合作空間也確實(shí)在打開(kāi)，人民日?qǐng)?bào)2月14號(hào)的評(píng)論，在美國(guó)主導(dǎo)的霸權(quán)餐桌之上，歐洲不僅被撤去座位，甚至被列進(jìn)菜單，被端上桌的恐懼，要比任何外交說(shuō)辭更管用。

報(bào)告里寫(xiě)美國(guó)是推土機(jī)，歐洲自己卻被推土機(jī)嚇得站在原地，歐洲也看得清危險(xiǎn)，但就是邁不開(kāi)腿。

胡春春在采訪(fǎng)中提到，他在太倉(cāng)調(diào)研時(shí)，看到一家德資汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，貼著中國(guó)新能源車(chē)企的訂單，他表示，中德企業(yè)都能在合作中獲利。

1月28號(hào)，太倉(cāng)高新區(qū)曼迪汽車(chē)智能座艙功能件項(xiàng)目投產(chǎn)，這家德資企業(yè)的背景前身是慧魚(yú)汽車(chē)系統(tǒng)，2024年被德國(guó)的Mutares集團(tuán)收購(gòu)，全面投產(chǎn)以后，年產(chǎn)200萬(wàn)套智能座艙功能件，客戶(hù)包括了國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)企。

德國(guó)政客有什么目的呢？在布魯塞爾投票對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加關(guān)稅，自家零部件廠(chǎng)又靠中國(guó)訂單活著。

德國(guó)企業(yè)在中國(guó)活得很好，已深度嵌入中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，德國(guó)大企業(yè)在華幾十年，包括大眾，巴斯夫，博士等，供應(yīng)鏈早就分不開(kāi)了。

太倉(cāng)有500多家德國(guó)企業(yè)，號(hào)稱(chēng)德國(guó)企業(yè)最密集的中國(guó)城市，他們貢獻(xiàn)的就業(yè)和稅收，政客不敢不重視。

德國(guó)的價(jià)值觀(guān)外交跟經(jīng)濟(jì)利益出現(xiàn)分裂，政客在柏林大談去風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在大廠(chǎng)接訂單，這種分裂短期可以維持，長(zhǎng)期會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，要么是政客把企業(yè)給坑了，要么是企業(yè)把政客的調(diào)子給撕了。

你買(mǎi)的新能源汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，車(chē)窗電機(jī)可能是德國(guó)小鎮(zhèn)工廠(chǎng)做的，德國(guó)人罵中國(guó)在搶他們的飯碗，但是這個(gè)飯碗是他們自己家零件拼出來(lái)的。

政客在慕尼黑喊話(huà)中國(guó)威脅，生產(chǎn)線(xiàn)在太倉(cāng)貼著“蔚來(lái)、理想、比亞迪”的訂單。

為什么歐洲醒得早，但是起得晚了，德國(guó)這個(gè)“旅組不成”的事件，就把歐洲的病根暴露了出來(lái)。

胡春春在采訪(fǎng)中說(shuō)到關(guān)鍵點(diǎn)：德國(guó)是后英雄主義社會(huì)，年輕人不認(rèn)為為國(guó)打仗是件光榮的事。

二戰(zhàn)后德國(guó)不敢去提民族主義，只能夠用了愛(ài)歐洲來(lái)代替愛(ài)國(guó)，但真打仗的時(shí)候，愛(ài)歐洲能頂住幾顆子彈呢？

歐洲的福利社會(huì)結(jié)構(gòu)，把個(gè)人安逸放在了最高位置，政客想讓德國(guó)年輕人放棄周末，然后去立陶宛森林蹲兩年，一個(gè)月多給2000歐元？這是不夠的，想多給點(diǎn)，政客又不敢，怕國(guó)內(nèi)罵是“拿錢(qián)買(mǎi)命”破壞價(jià)值觀(guān)。

歐洲的戰(zhàn)略自主，就卡在沒(méi)人愿意為自主流血這道過(guò)不去的坎上，美國(guó)也知道，你連招兵都招不齊，還跟我談什么獨(dú)立防務(wù)。

太倉(cāng)案例把歐洲的另一重分裂也撕開(kāi)了，德國(guó)企業(yè)在中國(guó)投資了30年，太倉(cāng)的500多家德國(guó)企業(yè)，雇傭了上萬(wàn)中國(guó)人，供應(yīng)鏈早已緊密結(jié)合。

曼迪科年產(chǎn)200萬(wàn)套智能座艙件，這些是賣(mài)給誰(shuí)的？大部分還是中國(guó)的新能源車(chē)企。

德國(guó)政客在布魯塞爾投票對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加關(guān)稅時(shí)，有想過(guò)這些企業(yè)嗎？有想過(guò)中國(guó)反制，零部件關(guān)稅上調(diào)，太倉(cāng)工廠(chǎng)的德國(guó)高管能坐得??？

歐洲人天天在喊中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩，沖擊歐洲的工業(yè)，但德國(guó)零部件企業(yè)是給中國(guó)的新能源車(chē)供貨，剛好填補(bǔ)歐洲本土車(chē)企銷(xiāo)量下滑的窟窿，如果沒(méi)有中國(guó)訂單，太倉(cāng)那些德國(guó)企業(yè)的工人，可能早失業(yè)了。

這種政客負(fù)責(zé)炒作，企業(yè)負(fù)責(zé)賺錢(qián)的模式，還能堅(jiān)持多久呢？如果有一天，中國(guó)調(diào)整策略的話(huà)，歐洲要怎么去應(yīng)對(duì)呢？

美歐互撕，歐洲被美國(guó)當(dāng)成菜單端上桌子，這時(shí)中國(guó)要做的不是跟歐洲喊：我們要一起反對(duì)美國(guó)！要用產(chǎn)業(yè)鏈的深度綁定，給歐洲一個(gè)保底選項(xiàng)。

歐洲企業(yè)離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，德國(guó)自己也知道，中國(guó)要抓住這個(gè)窗口期，把中歐產(chǎn)業(yè)鏈做成歐洲企業(yè)不敢丟，更丟不起的資產(chǎn)。

中國(guó)新能源車(chē)企采購(gòu)德資零部件時(shí)要留心眼，今天他可以給你供貨，明天歐盟出個(gè)關(guān)稅令，物流斷了怎么辦？所以企業(yè)應(yīng)做好備份，核心零部件：德資供應(yīng)一份，國(guó)內(nèi)供應(yīng)一份才行。

可能?chē)?guó)產(chǎn)件會(huì)貴點(diǎn)，或者是差點(diǎn)，但也不能放棄，因?yàn)樵陉P(guān)鍵時(shí)刻，能夠頂上去解決危機(jī)。

歐洲現(xiàn)在最怕什么呢？他們怕美國(guó)把它們賣(mài)了，也怕被世界給遺忘了，怕自己變成了歷史教科書(shū)上的大洲。

我們還要利用歐洲的這個(gè)心理，在多邊場(chǎng)合給足歐洲面子，幫它維持一種他們還是世界重要一員的幻覺(jué)。

讓他們覺(jué)得離開(kāi)美國(guó)，還能夠跟中國(guó)一起定規(guī)矩，我們不嘲諷，不拆臺(tái)，挑幾個(gè)能夠合作的項(xiàng)目一起做，讓他們嘗到戰(zhàn)略自主的甜頭。

中國(guó)企業(yè)去歐洲投資，要主動(dòng)地買(mǎi)本地貨，雇本地人，教本地技術(shù)，曼提科這種德國(guó)企業(yè)在中國(guó)扎根30年，反過(guò)來(lái)想：中企去德國(guó)也能扎根30年嗎？

比亞迪在匈牙利建廠(chǎng)，能不能把座椅，玻璃，電機(jī)的訂單分一部分給周邊的供應(yīng)商？

讓德國(guó)小鎮(zhèn)的工廠(chǎng)主發(fā)現(xiàn)，罵中國(guó)車(chē)是政客的事，接中國(guó)訂單是養(yǎng)家的事。時(shí)間久了，利益鏈就會(huì)自己長(zhǎng)出護(hù)城河。

歐洲能扛住嘴上喊得響，行動(dòng)跟不上的內(nèi)耗嗎？你覺(jué)得美國(guó)這頭房間里面的大象，下一步會(huì)直接踹門(mén)，還是等著歐洲自己累倒呢？