每年到了11月下旬，無錫黿頭渚都會迎來數以萬計的西伯利亞紅嘴鷗，它們穿越幾千公里南下過冬，一直待到次年2月中旬左右。

這幅冬日畫卷，如今已經成為無錫文旅的一張名片，而這份“信任”其實來得并不容易。

2007年夏天，一場藍藻爆發(fā)讓無錫陷入供水危機，超市桶裝水被搶購一空，岌岌可危的生態(tài)環(huán)境成為了那一代無錫人揮之不去的記憶。

彼時的太湖，因工業(yè)污染、農業(yè)面源排放和城市擴張，總磷濃度超標，生態(tài)功能幾近崩潰。

面對這樣的局面，無錫咬牙選擇了“壯士斷腕”，在治理污染的同時開始下狠手推進產業(yè)轉型：

累計投入治太資金1348億元，關停整治“散亂污”企業(yè)近6000家，建成污水管網超3.2萬公里，太湖一級保護區(qū)實現(xiàn)“無化區(qū)”。

所幸這些努力都沒有白費。

通過“外源減量、內源減負、生態(tài)擴容”的系統(tǒng)策略，2024年太湖水質30年來首次達到Ⅲ類標準，從輕度富營養(yǎng)狀態(tài)好轉，成為重點治理湖泊中首個"良好"湖泊。

但無錫仍然沒有松勁，而是連續(xù)10年將太湖治理作為新春第一會的“固定議題”；連續(xù)4年每年投入超百億。

因為吃過虧，所以更懂得“環(huán)?！倍值姆至?。

因為走過彎路，所以對“產業(yè)轉型”的理解，比很多地方都深。

今天的無錫，不僅有清可見底的太湖，節(jié)能環(huán)保產業(yè)集群也被確立為“465”現(xiàn)代產業(yè)集群中的6個優(yōu)勢產業(yè)集群之一，集聚鏈上重點企業(yè)2000多家，年產值近1500億元。

01.

環(huán)保里的生意經

很多城市的節(jié)能環(huán)保產業(yè)，都是對已產生的污染進行被動處理，也就是所謂的“末端治理”：

比如煙囪冒黑煙了，裝個除塵器；河里水臟了，建個污水處理廠。

而無錫則是將治理環(huán)節(jié)大幅前移，從源頭和過程入手。

我們不妨先來看一組企業(yè)群像：

康明斯發(fā)電機技術（中國）有限公司自完成了噴漆及烘干等生產工藝的“油改水”切換后，每年減少排放VOCs17噸，縮減成本35萬元，實現(xiàn)了環(huán)境與經濟效益的雙贏；

華潤上華曾投資4600萬元對圓晶干燥工藝進行改造，每年可減少使用異丙醇80%，減少VOCs排放約30噸/年；

遠景能源葉片工廠在引入環(huán)保材料的同時，配置獨立錕涂房，廢氣捕集效率超過95%......

不是等污染出來了再想辦法收拾，而是把這些問題考慮在前面。

不僅如此，在無錫宜興還坐落著全國唯一的環(huán)保主題國家級高新區(qū)——環(huán)科園。

在這里，產業(yè)鏈已經非常成熟，形成了從研發(fā)設計到裝備制造，再到工程運營和產業(yè)生態(tài)的全鏈條體系，尤其是在水處理裝備制造領域，設備自我配套率達98%，國內市場占有率超過40%，先后與國內外300多家科研院校建立產學研合作機制，培育了一批專注于水處理細分領域的賽道尖兵。

但要說到無錫節(jié)能環(huán)保產業(yè)最不一樣的地方，我覺得是體現(xiàn)在整體觀念的轉變上：

以前，環(huán)保是成本，企業(yè)能省則省；

現(xiàn)在，減碳能賺錢，環(huán)保是一門生意。

在當前復雜的經濟形勢下，不少企業(yè)都在承壓前行。

但在宜興環(huán)科園里，有一家企業(yè)卻顯得格外不同：訂單多到“來不及做”，產線滿負荷運轉，甚至有客戶主動上門排隊。

這家企業(yè)就是鵬鷂環(huán)保。

原來，鵬鷂環(huán)保打造了一個“SEED水廠”，徹底跳脫了傳統(tǒng)環(huán)保設備笨重、分散的舊有形態(tài)，而是采用高度模塊化、集成化的設計思路，讓水廠能像“搭積木”一樣靈活組建污水處理單元。

但模塊化拼裝對于精度和變形控制的要求極高，漫長而曲折的焊縫也絕非人力所能勝任。于是，鵬鷂環(huán)保的另一個關鍵動作浮出水面：投資上億元，自主研發(fā)一條智能化自動生產線，專用于制造水廠的結構模塊。

從此，機器人生產、數字化控制貫穿全程，產品精度、質量、效率得到了同步躍升。

一系列創(chuàng)新舉措也讓鵬鷂環(huán)保在節(jié)能效率與運營便捷性上，與同行迅速拉開了區(qū)隔度：

建設碳排放量減少70%以上，綠能自持率達40%-60%，運營費用減少 40%-50%，占地面積減少50%以上，建設工期縮短50%以上。

現(xiàn)如今，放眼無錫全市：

3個節(jié)能環(huán)保特色園區(qū)、150家低碳技術研發(fā)載體、12個創(chuàng)新平臺，全年營收超1800億元。

宜興的水處理設備占有率、華光環(huán)能的固廢熔融氣化技術、凱龍高科的智能協(xié)同控制系統(tǒng)......每一個單拎出來，都是細分賽道的“隱形冠軍”。

02.

淘金“退役電池潮”

近幾年，無錫的節(jié)能環(huán)保產業(yè)版圖還在不斷擴張。

2014年，中國新能源汽車迎來大規(guī)模市場化，到了今天，首批車輛的使用年限已超10年。

而當一塊動力電池的實際容量衰減到額定容量的80%以下，就不再適合跑在高速上了，一顆電芯的“壽命”，也就是十幾年。

質保期陸續(xù)到期，也就意味著我國退役動力電池的規(guī)模即將達到百萬噸級別。

那些退役的電池，去了哪里？

事實上，這些從車上拆下來的電池，會經歷一場“二次分流”：

容量剩余60%-80%的去用于三輪車、老頭樂、景觀車、高爾夫球車；

剩余40%-60%的，去用于電動工具、充電寶；

剩余20%-40%的，去用于路燈；

容量低于20%的報廢電池則被打成粉末，提煉出的銅鋁回到銅箔鋁箔工廠，鎳鈷錳鋰回到電池材料工廠。

這就是電池的梯次利用，一個聽起來冷門，但正處于爆發(fā)前夜的萬億級市場。

在這場轟轟烈烈的“退役潮”中，無錫有一家企業(yè)，已經悄悄布局了十年。

這家企業(yè)就是格林美。

2011年成立時，它還是一家合資企業(yè)，2015年被格林美全資收購后，成為集團三元正極材料和鈷酸鋰的核心生產基地。

但這家企業(yè)的野心，遠不止于做材料。

2018年，格林美在無錫建成全球首條廢舊動力電池精細化無損自動拆解線，這意味著它開始從“材料生產”，向“動力電池回收—材料再造—梯級利用”的全生命周期價值鏈延伸。

2020年，公司成立子公司無錫動力電池再生技術有限公司，專門深耕動力電池回收業(yè)務。

同年12月，拿下工信部公示的江蘇省第一家新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)白名單資質。

三步走下來，一條從“新能源材料制造”到“退役動力電池回收”的完整閉環(huán)也就成型了。

如今，無錫格林美的主營業(yè)務，一頭連著新能源鋰離子電池正極材料的研發(fā)生產，一頭連著廢舊動力電池的回收拆解和梯次利用。

截至2025年4月，公司擁有336條專利信息，2025年新取得的“一種正極材料及其制備方法和電池”專利，正在不斷豐富技術儲備。

我們必須承認的是，在動力電池回收領域，無錫其實早就站上了風口。

03.

玩出花的“超級場景”

2025年，被業(yè)內稱為“零碳元年”。

這一年，無錫的“環(huán)科園近零碳產業(yè)園區(qū)”入選生態(tài)環(huán)境部2025年綠色低碳典型案例，成為無錫唯一入選的園區(qū)。

但真正讓業(yè)內人士刮目相看的是另一件事。

去年11月13日，無錫市舉辦超級場景發(fā)布暨場景創(chuàng)新供需對接活動，推出第三個城市級超級場景——“無限錫引，能碳未來”，立足系統(tǒng)性驗證新技術、新產品、新模式的產業(yè)化應用，聚焦“能源系統(tǒng)全領域聚能拓新”“工業(yè)制造全鏈條降碳轉型”“城市生活全要素減碳惠民”三大多元場景，構建無錫綠色低碳發(fā)展“超級生態(tài)”。

一般發(fā)展產業(yè)的套路無非就是老三樣：給地、給錢、給政策。

但無錫這次換了個思路：給場景。

這套打法，又被具體拆解成了三個維度。

第一個維度，是能源系統(tǒng)全領域聚能拓新。

聚焦清潔低碳和安全高效發(fā)展，圍繞先進光伏、新型儲能、虛擬電廠等領域，推動技術驗證與模式創(chuàng)新，構建多元互補、高效協(xié)同的低碳能源系統(tǒng)。

聽起來復雜，其實舉幾個例子就能明白：

無錫的朗新科技開發(fā)了一個“朗新九功AI能源大模型”，可以和虛擬電廠、零碳園區(qū)等場景深度融合，通過AI技術優(yōu)化能源的生產與消耗，實現(xiàn)更高效的能源管理；

華為數字能源的“光儲充一體化方案”，則可以通過光伏車棚、超充主機與儲能產品的協(xié)同工作，為新能源汽車提供綠色快充服務，有效提升可再生能源的利用效率；

日托光伏自主研發(fā)的創(chuàng)新型輕質組件產品，不僅重量相比傳統(tǒng)玻璃組件減少了50%，安裝效率還提升了60%，為分布式光伏的廣泛應用提供了更便捷、高效的技術支持。

也就是說，能源系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)，都可以成為“試驗”的場景。

第二個維度，是工業(yè)制造全鏈條降碳轉型。

聚焦工業(yè)領域綠色低碳轉型，在園區(qū)、企業(yè)和產業(yè)鏈層面，推動零碳園區(qū)、碳捕集利用、節(jié)能裝備等新技術應用，助力構建綠色制造體系。

其中，江陰臨港開發(fā)區(qū)和宜興環(huán)科園作為重要的業(yè)主單位，直接發(fā)布了兩大場景需求：

針對“工業(yè)園區(qū)‘雙碳’管理解決方案”以及“‘風光儲充換車’低碳園區(qū)一體化綜合智慧能源解決方案”。

換句話說，不是技術找市場，而是市場等著技術來。

面對這些需求，多家前沿企業(yè)進行了技術路演。

例如，在虛擬電廠平臺與能碳管理平臺、相變儲能與儲熱/冷等技術領域，相關企業(yè)的展示與國網無錫供電、賽孚電力等單位的場景需求高度契合，有望推動工業(yè)能源管理智能化。

第三個維度，城市生活全要素減碳惠民。

立足構建綠色低碳生活方式，有序開放公共機構、交通、商業(yè)場所等城市生活場景，推動節(jié)能技術、新能源應用與碳普惠機制深度融合。

其中，無錫江松科技股份有限公司發(fā)布的“智能立體車庫光伏儲能協(xié)同充電系統(tǒng)集成場景”就是一個典型代表。

在以前，光伏是光伏，充電是充電，停車是停車，大家各干各的，都很難賺錢。

而這個項目將光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與新能源汽車充電及立體停車結合起來，形成一套系統(tǒng)，不僅解決了盈利問題，而且占地小、容量大、建材環(huán)保，為城市空間集約利用和綠色出行提供了更優(yōu)的解決方案。

不難看出，在無錫，節(jié)能環(huán)保產業(yè)并不是孤立的、邊緣的、補貼驅動的，而是和城市的主導產業(yè)、能源體系、科技創(chuàng)新共同成長、相互促進的。

以前總覺得搞環(huán)保是做減法：要降碳，就得限產；要節(jié)能，就得犧牲便利。

無錫卻在嘗試做加法，把技術放到真實的場景里跑，跑通了，就是新的增長點。

而且無錫這套打法，其實挺“反內卷”的。

現(xiàn)在很多城市發(fā)展產業(yè)，路徑高度雷同：你搞光伏，我也搞；你給補貼，我加倍；你招商，我搶人，最后大家都擠在同一個賽道里，誰也沒撈著好。

但無錫在發(fā)展節(jié)能環(huán)保產業(yè)的時候，每一步都在往產業(yè)鏈的上游走，往價值更高的地方走。

這不僅是單個產業(yè)的突圍，更是是一座城市對于整體發(fā)展邏輯的理解和踐行。

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