安徽
去年冬天，成都天府國際賽車場舉辦了一場領(lǐng)克用戶賽道嘉年華。幾十臺領(lǐng)克Z20在賽道上列隊(duì)駛出維修區(qū)，車尾卷起熱浪，輪胎的摩擦聲此起彼伏。那是Z20第一次大規(guī)模面向普通車主開放賽道體驗(yàn)。
當(dāng)時(shí)在場的人并不知道，這臺在賽道上被幾百位用戶反復(fù)體驗(yàn)的小車，幾個(gè)月后會出現(xiàn)在2026年春節(jié)檔的飛馳人生3里，與眾多國際車型同場亮相。但如今回頭看，這一切其實(shí)早有預(yù)兆。
那天的賽道上，Z20展現(xiàn)出幾個(gè)非常鮮明的特質(zhì)：連續(xù)刷圈時(shí)動(dòng)力始終飽滿，沒有明顯衰減；高速彎道里車身姿態(tài)極其穩(wěn)健，側(cè)傾控制超出預(yù)期；即便對于第一次下賽道的駕駛者，車輛的寬容度也足夠高，不會因?yàn)橐粋€(gè)小失誤就讓人手忙腳亂。這些特質(zhì)，恰好對應(yīng)著賽車拍攝最看重的三項(xiàng)硬指標(biāo)：耐久性、穩(wěn)定性、易控性。
電影導(dǎo)演選擇一臺車，看的是鏡頭里的表現(xiàn)；賽道日參與者驗(yàn)證一臺車，看的是方向盤后的反饋。兩者評判標(biāo)準(zhǔn)不同，指向的卻是同一種實(shí)力。Z20能在銀幕上從容完成那些動(dòng)態(tài)鏡頭，不是因?yàn)樗鼮殡娪白隽颂厥飧难b，而是因?yàn)樗揪途邆溥@樣的機(jī)械素質(zhì)。
從賽道日到電影片場，從成都天府到春節(jié)檔銀幕，Z20走的是一條實(shí)力先行、聲量隨后的路。那些去年冬天在賽道上留下的輪胎印，后來成了它站在鏡頭前最扎實(shí)的履歷。
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