2025年1月特朗普剛回白宮那會兒，誰都以為他要把對華“硬剛”拉滿——加關(guān)稅、搞限制，內(nèi)閣鷹派天天喊新冷戰(zhàn)，華盛頓智庫也跟著起哄。結(jié)果才過一年多，畫風(fēng)突然變了：以前喊“打敗中國”的聲音沒了，反而一堆媒體專家嘀咕“怎么趕上中國”？連特朗普團(tuán)隊都有點(diǎn)“自相矛盾”，對華強(qiáng)硬做法悄悄縮回去了……

先說說2025年初特朗普剛上臺那陣兒，對華“火藥味”真濃。白宮直接給中國電子、鋼鐵、汽車零部件加關(guān)稅，從15%到60%不等；商務(wù)部長萊特希澤和國家安全顧問博爾頓盯著中國科技不放，推各種投資限制。當(dāng)時智庫天天喊“供應(yīng)鏈要獨(dú)立”，媒體報貿(mào)易額降12%、企業(yè)成本漲多少，可白宮還說這是“保護(hù)就業(yè)”。國際觀察家擔(dān)心供應(yīng)鏈斷，果然后來出問題了。

到2025下半年，強(qiáng)硬政策的負(fù)面效果冒出來了。美國制造業(yè)丟了5萬個崗位，供應(yīng)鏈直接斷了；清潔能源項目擱置80億，企業(yè)代表堵國會喊“關(guān)稅把我們搞死了”。特朗普自己承認(rèn)要調(diào)整，但嘴上硬說“核心不變”。可盟友慌了，日本韓國問“別卷我們”，政策松動苗頭早就露出來了。

2026年初盟友動作更明顯：加拿大總理特魯多訪華后，低關(guān)稅進(jìn)口10萬輛中國電動車；歐盟出文件讓中國車企用“價格承諾”避高關(guān)稅。人家跳過意識形態(tài)搞實際合作提振經(jīng)濟(jì)，美國還卡保護(hù)主義：一堆措施擋中國電動車進(jìn)口，拒新能源技術(shù)，結(jié)果自己電動市場份額嘩嘩掉——缺中國電池??！

美國企業(yè)早就急了，現(xiàn)實擺在那兒：提升競爭力離不了中國技術(shù)。福特用寧德時代授權(quán)在肯塔基造電池，還考慮比亞迪合作；特斯拉內(nèi)華達(dá)工廠用寧德電芯，還采購中國設(shè)備。過半美國人支持政府買中國清潔能源技術(shù)——誰不想便宜好用的？

斯坦福報告戳破“脫鉤”謊言：美國從中國直接進(jìn)口降了，但越南、墨西哥進(jìn)口猛增，可這些國家跟中國貿(mào)易投資綁死了，出口品全是中國部件。說白了全球供應(yīng)鏈繞不開中國，美國喊脫鉤就是空談。中國堅持技術(shù)突破和市場多元化，韌性越來越強(qiáng)。

特朗普不得不面對現(xiàn)實。2026年初政策松動明顯：為訪華暫緩科技限制；記者會不說硬話，改說談“貿(mào)易平衡”。美媒《國會山報》放話：美國要競爭力，必須和中國合作——以前居高臨下對抗，現(xiàn)在混著敬畏糾結(jié)，中國基建、新能源、高端制造趕超是明擺著的事實。

道理很簡單：中美合則兩利，斗則俱傷。美國陷保護(hù)主義，制造業(yè)連月下滑，2026頭一個月又丟3萬崗位；投資外流，企業(yè)往海外跑，智庫說“自我限制加劇流失”。中國創(chuàng)新和市場擴(kuò)展加速，根本不受影響。

美國企業(yè)為生存利潤，離不開中國技術(shù)鏈接。福特沒寧德技術(shù)電池項目玩不轉(zhuǎn)；特斯拉不用中國電芯設(shè)備成本漲一大截。這些事實說明：排除中國尖端技術(shù)既不現(xiàn)實，也幫不了美國競爭力。

最后特朗普選了務(wù)實，訪華簽協(xié)議緩緊張。零和思維過時了，合作才是唯一路——不然全球科技賽道上，美國只會落后更多，被時代拋棄。

參考資料：新華社《中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系現(xiàn)狀與趨勢分析》、人民日報《全球供應(yīng)鏈中的中國角色》