2月11日的時候，荷蘭法院正式出手了。它借口安世半導(dǎo)體“管理不善”，正式下令對這家企業(yè)展開調(diào)查。荷蘭法院不光啟動了調(diào)查程序，還維持了去年10月的決定，繼續(xù)暫停中方管理人員的職務(wù)。

消息一出來，聞泰科技就第一時間發(fā)表了聲明。聞泰在聲明里，表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿。聞泰認(rèn)為，荷蘭方面的這種做法，正在傷害一家原本運(yùn)轉(zhuǎn)正常的全球半導(dǎo)體企業(yè)，還強(qiáng)調(diào)這種強(qiáng)行插手的行為，會帶來長期的負(fù)面影響。

面對荷蘭的最新動作，中方?jīng)]有絲毫拖延，48小時內(nèi)就作出了明確回應(yīng)。2月12日，中國外交部舉行例行記者會，發(fā)言人林劍當(dāng)場表態(tài)。他說，中方已經(jīng)多次就安世半導(dǎo)體的問題，闡明過自己的立場。

林劍明確指出，這事的關(guān)鍵，根本不是什么管理問題，而是荷蘭方面對企業(yè)正常經(jīng)營的強(qiáng)行行政干預(yù)。他還強(qiáng)調(diào)，荷方應(yīng)該為企業(yè)解決內(nèi)部糾紛，創(chuàng)造有利條件，而不是添亂。

緊接著，2月13日，中國商務(wù)部也通過官網(wǎng)發(fā)了聲。商務(wù)部表示，恢復(fù)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，是各方的共同利益，誰也離不開誰。商務(wù)部還希望荷蘭方面，能從產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的大局出發(fā)，為企業(yè)協(xié)商解決問題，創(chuàng)造建設(shè)性條件。兩天內(nèi)，外交部、商務(wù)部接連表態(tài)，節(jié)奏非常清晰，態(tài)度也很明確。

這事表面看，好像是安世半導(dǎo)體內(nèi)部的管理問題，可實(shí)際上，里面全是政治因素，政策味道特別濃。核心原因就是，荷蘭新一屆內(nèi)閣馬上就要上任了。

公開資料顯示，荷蘭新內(nèi)閣在對華問題上，態(tài)度明顯偏強(qiáng)硬。他們的聯(lián)合執(zhí)政協(xié)議里明確提到，要在半導(dǎo)體等關(guān)鍵領(lǐng)域，采取更嚴(yán)格的審查措施。而且，荷蘭部分政界人士，過去就在涉華議題上，發(fā)表過不少有爭議的言論，對華敵意不小。

荷蘭之所以偏偏盯上安世半導(dǎo)體，還有一個很現(xiàn)實(shí)的原因，這家企業(yè)的分量太重了。安世半導(dǎo)體在全球汽車功率器件領(lǐng)域，占著很重要的份額，全球市占率大概19%，六成收入都來自汽車行業(yè)。

歐洲的大眾、寶馬、奔馳等車企，全都高度依賴安世的供應(yīng)鏈，它的功率器件，占博世等歐洲主要供應(yīng)商解決方案的30%以上。行業(yè)分析機(jī)構(gòu)早就說過，車規(guī)級芯片的供應(yīng)一旦受阻，歐洲整車生產(chǎn)馬上就會受影響，甚至可能面臨數(shù)周內(nèi)停產(chǎn)的風(fēng)險。

更關(guān)鍵的是，安世半導(dǎo)體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，早就和中國深度綁定了。它的歐洲工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，中國工廠負(fù)責(zé)封測，兩者緊密相連、缺一不可。要是安世的管理權(quán)，長期處于爭議狀態(tài)，企業(yè)的決策效率會大大降低，供應(yīng)鏈的配合也會出問題。

不管是荷蘭還是中方，只要有一方單方面改變現(xiàn)在的格局，都會導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅上升，最后受損的，還是全球的車企和消費(fèi)者。這一點(diǎn)，荷蘭方面不可能不清楚。

荷蘭方面大概是覺得，加強(qiáng)對安世的審查，就能提升自己在半導(dǎo)體領(lǐng)域的控制力?？伤麄兺耍髽I(yè)經(jīng)營最需要的是穩(wěn)定的預(yù)期，投資者需要清晰的規(guī)則，全球客戶更需要連續(xù)不斷的供貨。

半導(dǎo)體行業(yè)本身就特殊，投入大、周期長，需要長期穩(wěn)定布局。像荷蘭這樣頻繁搞政策波動，反復(fù)插手企業(yè)經(jīng)營，只會讓企業(yè)不敢安心布局，最后損害的還是荷蘭自身的產(chǎn)業(yè)利益。

咱們再說說中方，兩天內(nèi)連續(xù)發(fā)聲，核心目標(biāo)其實(shí)很簡單。一方面，中方要維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益，聞泰科技合法收購安世，正常經(jīng)營，沒做錯任何事，不該被無端打壓。另一方面，中方也希望保住全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，畢竟供應(yīng)鏈一旦中斷，沒有任何一方能獨(dú)善其身。

要知道，中國企業(yè)在歐洲投資多年，早就和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)深度融合了，安世就是最好的例子。荷蘭想用簡單的行政手段，強(qiáng)行插手企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，根本解決不了問題，反而會激化矛盾。

未來，隨著荷蘭新內(nèi)閣正式就職，相關(guān)政策的走向，還有很多不確定性。要是雙方能坐下來對話協(xié)商，好好解決爭議，安世半導(dǎo)體還有恢復(fù)正常經(jīng)營的空間。可要是政治因素繼續(xù)放大，雙方的摩擦可能會進(jìn)一步升級，最后連累全球半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)。