馬年已經(jīng)正式開啟了，大家伙還依舊在假期中，假期還沒有過半，所以上班人的心情還是于歡樂中。即便有乘坐地鐵的，人數(shù)也不會多，包括北上廣深，包括杭州、南京、蘇州等等，因?yàn)槎荚诶霞疫^年呢，沈陽也不例外，當(dāng)然比起工作日的客流數(shù)據(jù)會少一些，但是你乘坐地鐵的時候還是感覺人不少，因?yàn)橐琅f沒有空座，有回老家的朋友也有漂泊在外回家過年的朋友。

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正月初一（2月17日），廣州的客流量也才502.80萬人次，比起工作日的狀態(tài)那直接減半，上海深圳北京的數(shù)據(jù)更是成比例下降，那么可以說明流動人口那是占比太多了，成都、西安、重慶、南京也是大比例減少，看來初一的人們都還在家過年呢，出行需求沒有那么強(qiáng)烈。沈陽在這一天出行數(shù)據(jù)只有69.31萬人次，難道這是春節(jié)值班的那一部分嗎？

不只地鐵，我想除夕和初一人們的出行需要都會降一點(diǎn)，畢竟在家過年的人群比例會高一些，當(dāng)然也有必須出行的那一部分，由于工作的需要、學(xué)習(xí)的需要等等。

當(dāng)然出行的需要還有游客，地鐵是他們的一個必然選擇，比起出租車的價格彈性，公交車的紅綠燈，那么地鐵的選擇可能會更好一點(diǎn)，畢竟價格固定又沒有乘坐出租車的擔(dān)心還有紅綠燈的等待焦慮。

這一天客流強(qiáng)度排名第一的居然是洛陽，客流量32.94萬人次，強(qiáng)度0.76，這明顯就是旅游城市的勝出，在打工族回老家的日子里，旅游城市的優(yōu)勢凸顯，那么沈陽乘坐地鐵的一部分人群是不是也是游客呢？

已經(jīng)是正月初三了，各市的地鐵客流量會開始上升模式，因?yàn)橛行┤说哪暌呀?jīng)過完了。這一年希望你所在的城市地鐵覆蓋的范圍會更大，里程會更長，因?yàn)樗褪悄隳莻€城市想要擴(kuò)圈的一個砝碼。