（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

2月19日，國(guó)家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年春節(jié)假期前三天(臘月二十八至正月初一，即2月15日0時(shí)至2月17日24時(shí))，高速公路新能源汽車充電需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為應(yīng)對(duì)春節(jié)假期新能源汽車出行高峰，國(guó)家能源局提前謀劃、加強(qiáng)部署，進(jìn)一步提升高速公路沿線充電設(shè)施可用率和服務(wù)水平。此次統(tǒng)計(jì)覆蓋了納入國(guó)家充電設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)的 5.33萬(wàn)臺(tái)高速公路充電樁，整體運(yùn)行平穩(wěn)，有效保障了假期人民群眾自駕新能源汽車探親、旅游、返鄉(xiāng)的需求。

這一增長(zhǎng)幅度顯著高于2025年春節(jié)期間的數(shù)據(jù)——2025年春節(jié)高速公路充電量為5727萬(wàn)千瓦時(shí)，日均716萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)29.48%。今年僅前三天日均充電量(1180萬(wàn)千瓦時(shí))就已遠(yuǎn)超去年日均水平，較去年春節(jié)同期增長(zhǎng) 63.05%。

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中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈完整

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)看，電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電樁及充電站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)所需設(shè)備的生產(chǎn)商，包括充電樁和充電站的殼體、底座、線纜等主要材料供應(yīng)企業(yè)和充電設(shè)備生產(chǎn)商。中游為充電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商，負(fù)責(zé)充電樁和充電站的建造和運(yùn)營(yíng)。下游為整體解決方案商，提供充電樁位置服務(wù)及預(yù)約支付功能或者提供充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)和解決方案，能夠統(tǒng)籌上下游及客戶需求，合理布局提供整體的運(yùn)營(yíng)方案。

廣東電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量最多

截至2023年12月，省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的依次為廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、山東、北京、安徽、河南、四川;擁有的充電站數(shù)量前十依次是廣東、江蘇、浙江、山東、上海、北京、四川、河南、天津、河北，具體情況如下所示：

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車研究院院長(zhǎng)張翔指出節(jié)假日外出的人比較多，充電負(fù)荷較大，造成排隊(duì);但是平時(shí)又沒(méi)人充電，導(dǎo)致充電樁實(shí)際利用率很低。他認(rèn)為，高速服務(wù)區(qū)充電樁整體使用率低，導(dǎo)致充電運(yùn)營(yíng)商難以實(shí)現(xiàn)盈利，因而當(dāng)下在高速服務(wù)區(qū)布局充電樁仍主要以國(guó)家隊(duì)為主，這阻礙了運(yùn)營(yíng)商進(jìn)一步的布局信心，形成惡性循環(huán)。

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