蘇-57是俄羅斯唯一的一款隱身五代戰(zhàn)斗機，但是其隱身性能和雷達航電設(shè)備相對美國 F22、F35和中國的殲20、殲35來說比較落后，因此常被各方詬病。

不過，蘇-57的技術(shù)和設(shè)備也一直在進步中。2026年初，俄軍官宣列裝新升級的蘇-57M“完全體”，并規(guī)劃了蘇-57M2深度改進方案，此次升級精準(zhǔn)補齊了蘇-57基礎(chǔ)型在動力、隱身、航電上的三大核心短板，而規(guī)劃中的蘇-57M2更是融入AI、高超音速武器、有人-無人協(xié)同等前沿技術(shù)，劍指5.5代戰(zhàn)機領(lǐng)域，成為俄羅斯航空工業(yè)重振的重要標(biāo)志。

提起俄羅斯的蘇-57，此前軍迷圈對它的評價總帶著點“恨鐵不成鋼”：作為俄首款五代機，它出生即坎坷，發(fā)動機不給力、隱身被詬病、航電跟不上，一度被調(diào)侃成“隱形外殼下的四代機”。但2026年的這波升級，直接讓蘇-57完成了“逆襲劇本”——俄軍不僅批量交付了升級版蘇-57M，還放出了蘇-57M2的終極魔改規(guī)劃，硬生生把這款曾被唱衰的戰(zhàn)機，打造成了能和F-22、F-35掰手腕的硬茬，更讓它朝著5.5代戰(zhàn)機的方向大步邁進。而這一切的關(guān)鍵，就是精準(zhǔn)補齊了困擾蘇-57多年的三大短板。

動力短板：終于換上“強心臟”，超音速巡航不再是夢

蘇-57此前最被吐槽的，就是“心臟不給力”，基礎(chǔ)型用的改進版AL-41F1發(fā)動機，不僅推力不足，還讓超音速巡航成了“紙上談兵”。而這次蘇-57M直接換裝了AL-51F（產(chǎn)品30）發(fā)動機，堪稱一次“動力革命”：單臺加力推力飆到18-19噸，還配上了二元矢量噴口，不僅能實現(xiàn)1.3-1.6馬赫的超音速巡航，還比老發(fā)動機省油20%，航程直接提升。更重要的是，矢量噴口的優(yōu)化讓后向機動性和隱身性雙提升，徹底擺脫了“動力拉胯”的標(biāo)簽。

雖然有消息稱部分批次仍在使用過渡型發(fā)動機，但產(chǎn)品30的列裝，已經(jīng)讓蘇-57M的動力水平躋身全球五代機第一梯隊。要知道，五代機的核心指標(biāo)之一就是超音速巡航，這一短板的補齊，讓蘇-57終于能在戰(zhàn)場上實現(xiàn)“快打快撤”，面對四代機形成絕對速度優(yōu)勢，就算和F-22比，也能在機動性上不落下風(fēng)。

隱身短板：從“湊活隱身”到“高度隱身”，正面RCS直降至0.5㎡內(nèi)

此前蘇-57的隱身性能，一直是外界質(zhì)疑的重災(zāi)區(qū)：機身工藝粗糙、進氣道設(shè)計暴露發(fā)動機葉片，被認(rèn)為“隱身還不如四代半戰(zhàn)機”。而這次蘇-57M的隱身改進，堪稱“全方位補課”：不僅新增了進氣道屏蔽器，擋住了最容易暴露的發(fā)動機葉片，還換上了新型吸波涂層，優(yōu)化了機身拼接工藝，甚至擴大了聚合物復(fù)合材料的使用面積，直接把正面雷達反射截面積（RCS）降到了0.5㎡內(nèi)，側(cè)向和后向隱身也接近殲-20水平。

更實在的是，蘇-57M還優(yōu)化了彈艙設(shè)計，采用2主2側(cè)的4內(nèi)置彈艙布局，徹底告別“外掛武器破壞隱身”的尷尬。在俄烏戰(zhàn)場的實戰(zhàn)中，改進后的蘇-57M能輕松穿透北約的“愛國者”“NASAMS”等現(xiàn)代化防空網(wǎng)，精準(zhǔn)摧毀高價值目標(biāo)，還實現(xiàn)了自身零損失，用實際表現(xiàn)打破了“蘇-57隱身差”的質(zhì)疑。

航電短板：從“信息孤島”到“360°全域感知”，抗干擾能力拉滿

如果說動力和隱身是蘇-57的“硬傷”，那航電就是它此前的“軟肋”?；A(chǔ)型蘇-57的航電系統(tǒng)，不僅探測距離有限，還存在抗干擾能力弱、信息融合差的問題，飛行員在戰(zhàn)場上往往要面對“屏幕滿天飛，信息看不過來”的窘境。而蘇-57M的航電升級，直接來了個“大換血”。

核心就是換裝了N036“松鼠”有源相控陣?yán)走_，這款采用氮化鎵半導(dǎo)體技術(shù)的雷達，探測距離達到350-400公里，能同時跟蹤60個目標(biāo)，還實現(xiàn)了360°全向環(huán)視，搭配101KS“環(huán)礁”光電系統(tǒng)，讓蘇-57M擁有了“無死角感知”能力。

更貼心的是，俄軍還重寫了雷達的抗干擾軟件，新增“快掃+偽隨機跳頻”模式，就算在強電子干擾環(huán)境下，也能精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)；座艙也完成了融合升級，把告警、光電、衛(wèi)星數(shù)據(jù)全塞進單一界面，讓飛行員不用再“手忙腳亂翻屏幕”。

航電的升級，讓蘇-57M徹底從“單打獨斗”的戰(zhàn)斗機，變成了“戰(zhàn)場信息節(jié)點”，不僅能自己探測目標(biāo)，還能為其他作戰(zhàn)平臺提供指引，這也是現(xiàn)代空戰(zhàn)中體系化作戰(zhàn)的核心能力。

魔改不止步：蘇-57M2劍指5.5代，AI+高超音速成核心王牌

如果說蘇-57M是補齊短板的“五代機完全體”，那俄技集團規(guī)劃的蘇-57M2，就是朝著5.5代戰(zhàn)機邁進的“終極魔改款”。雖然目前它還處于早期設(shè)計階段，沒有實機亮相，但三大升級方向直接瞄準(zhǔn)了未來空戰(zhàn)的核心，每一個都堪稱“王炸”。

首先是AI輔助決策，升級后的機載計算機能實現(xiàn)智能任務(wù)規(guī)劃，復(fù)雜戰(zhàn)場下甚至能“一鍵決策”，大幅簡化飛行員操作，讓飛行員從“操作手”變成“指揮員”，這也是5.5代戰(zhàn)機的核心特征之一；

其次是高超音速武器集成，蘇-57M2將適配小型化“匕首”導(dǎo)彈，實現(xiàn)內(nèi)埋掛載高超音速彈藥，能在防區(qū)外對目標(biāo)進行精準(zhǔn)打擊，讓對手根本來不及反應(yīng)；

最后是網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，它將成為有人-無人協(xié)同的核心，直接指揮“獵人”無人機群作戰(zhàn)，融入全域作戰(zhàn)體系，實現(xiàn)“一機帶多機，群毆打勝仗”。

值得一提的是，蘇-57系列的升級，還保留了俄羅斯裝備的“性價比優(yōu)勢”。蘇-57M的出口單價僅5000萬美元，只有F-35A的60%，就算未來蘇-57M2量產(chǎn)，價格也只會小幅上浮，再加上可定制化的武器和電子戰(zhàn)套件，以及遠(yuǎn)低于歐美戰(zhàn)機的后勤維護成本，讓它成了發(fā)展中國家的“真香選擇”。

目前，印度已經(jīng)和俄羅斯進入蘇-57采購的技術(shù)磋商后期，阿爾及利亞更是成為非洲首個列裝蘇-57的國家，蘇-57正在打破歐美五代機在國際軍貿(mào)市場的壟斷。

升級的意義：不只是一款戰(zhàn)機，更是俄羅斯航空工業(yè)的“翻身仗”

蘇-57的這次大升級，對俄羅斯來說，遠(yuǎn)不止是多了一款先進戰(zhàn)機那么簡單。一方面，它在俄烏戰(zhàn)場的實戰(zhàn)表現(xiàn)，驗證了俄羅斯航空工業(yè)的改進能力，讓外界看到了俄制裝備“從實戰(zhàn)中來，到實戰(zhàn)中去”的研發(fā)思路——蘇-57的諸多升級，都是針對烏軍無人機、美制反輻射導(dǎo)彈的實戰(zhàn)痛點，堪稱“戰(zhàn)壕里催生的升級”；另一方面，蘇-57M和M2的研發(fā)，也讓俄羅斯在五代機乃至5.5代戰(zhàn)機領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，在中美六代機研發(fā)提速的背景下，為俄羅斯?fàn)幦×藢氋F的技術(shù)緩沖期。

當(dāng)然，蘇-57的發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)：西方制裁導(dǎo)致的微電子元件短缺，讓它的產(chǎn)能遲遲上不去，76架的國防部訂單要到2027年才能交付完畢；數(shù)據(jù)鏈帶寬不足、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)生態(tài)不完善等問題，也需要進一步改進。但不可否認(rèn)的是，這次三大短板的補齊，已經(jīng)讓蘇-57完成了從“半成品”到“實力派”的蛻變。

消息來源：《中國航空報·看航空》2月15日視頻《近距離觀察蘇-57內(nèi)置側(cè)彈艙 彈出R-74M2近程導(dǎo)彈的細(xì)節(jié)畫面 》
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