如果說有什么是印度當(dāng)下絕對(duì)領(lǐng)先的，那一定是國民自信心。

大家回想一下，這兩年，印度確實(shí)順風(fēng)順?biāo)?。莫迪的“發(fā)達(dá)印度”愿景喊得震天響，GDP增速維持在6%-7%的高位。在全球經(jīng)濟(jì)普遍疲軟的當(dāng)下，這確實(shí)是一抹亮色。

街頭上雖然還有亂糟糟的突突車，電線桿上還掛著纏繞不清的線纜，但年輕人的眼睛里是有光的。他們堅(jiān)信21世紀(jì)是“印度的世紀(jì)”。那位專家之所以敢說“中國要追趕印度”，底氣就在于人口結(jié)構(gòu)以及地緣政治待遇。

在他們看來，中國已經(jīng)進(jìn)入了老齡化社會(huì)，而印度正年輕。2026年的印度，擁有著全球最龐大的年輕勞動(dòng)力大軍。

西方世界把供應(yīng)鏈往印度搬，蘋果手機(jī)在印度的產(chǎn)量逐年攀升，這種被世界捧在手心里的感覺，讓他們覺得自己在“道義”以及“未來”上已經(jīng)贏了。

從這個(gè)角度看，他們覺得中國在“勢”上輸了，要追回這種“萬國來朝”的待遇，可能真得挺久。

但這就引出了一個(gè)非常嚴(yán)肅的現(xiàn)實(shí)：全產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，不是靠人多就能堆出來的。

中國正在大力推行“新質(zhì)生產(chǎn)力”。哪怕是在美國的技術(shù)封鎖下，咱們的新能源汽車、光伏組件、工業(yè)機(jī)器人依然像下餃子一樣往外賣。

現(xiàn)在的比亞迪或者華為，他們不僅僅是賣產(chǎn)品，是在輸出一整套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

反觀印度，雖然“印度制造”搞得紅紅火火，但很多時(shí)候還是停留在“組裝”環(huán)節(jié)。拿蘋果手機(jī)來說，確實(shí)是Made in India了，可拆開一看，屏幕、電池、精密結(jié)構(gòu)件，很多還得靠中國供應(yīng)鏈運(yùn)過去。

這才是最大的差距：中國用40年建立起了一套連螺絲釘都能在方圓50公里內(nèi)配齊的工業(yè)體系。

這種體系的厚度，印度想用幾年時(shí)間通過“西方轉(zhuǎn)移”來填平，難度堪比登天。

印度這兩年確實(shí)在進(jìn)步，必須承認(rèn)。萬德·巴拉特半高鐵列車越開越多，孟買的跨海大橋也通車了。印度的精英階層很喜歡拿這些案例，證明他們正在以“中國速度”前進(jìn)。

中國高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)細(xì)化到了縣級(jí)市，西部陸海新通道把貨物源源不斷地運(yùn)往東南亞。我們的基建已經(jīng)不僅僅是修路架橋，而是轉(zhuǎn)向了“新基建”——算力中心、特高壓輸電、5G-A網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋。

在印度出了繁華的CBD，路況立馬打回原形。這種“點(diǎn)狀發(fā)達(dá)”與中國“面狀覆蓋”的區(qū)別，體現(xiàn)的是國家治理能力以及動(dòng)員能力的根本差距。 這種差距，體現(xiàn)在每一次洪澇災(zāi)害的應(yīng)對(duì)上，體現(xiàn)在每一次電力調(diào)度的穩(wěn)定上。

不過，有一點(diǎn)印度確實(shí)做得比咱們“溜”，那就是國際敘事能力。

印度人在國際舞臺(tái)上太能說了，也太會(huì)說了。在美歐主導(dǎo)的社交媒體以及輿論場里，印度幾乎沒有語言障礙，他們的專家能用流利的英語，把印度的利益包裝成“民主世界的利益”，把中國的崛起描述成“系統(tǒng)的威脅”。

2026年，全球南方國家的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)之爭愈發(fā)激烈。印度自詡為“全球南方”的領(lǐng)頭羊，利用東西方左右逢源的優(yōu)勢，確實(shí)拿到了不少實(shí)惠。

中印兩國的差距，究竟有多大？

拿人口年輕度來說，拿國際左右逢源的“統(tǒng)戰(zhàn)價(jià)值”來說，印度確實(shí)占優(yōu)。 但拿工業(yè)化的深度、社會(huì)治理的顆粒度、科技樹的完整度來說，中國依然站在高處。

領(lǐng)跑的人只需回頭笑笑，調(diào)整呼吸，繼續(xù)按自己的節(jié)奏，跑向下一個(gè)賽點(diǎn)。

畢竟，大國的復(fù)興，從來不是為了贏過誰，而是為了超越昨天的自己。