這話不是隨便下的定論，而是這起悲劇從頭到尾，都在反復印證的事實。

不久前，貝加爾湖的冰面突然裂開一道大口子，一輛面包車瞬間被吞噬，車上一共九個人，最終只有一名中國游客僥幸爬了出來，另外七名中國同胞，還有這位開車的俄羅斯司機，永遠留在了18米深、溫度逼近冰點的湖底。

要知道，那樣的低溫湖水，人掉進去幾分鐘就會失去行動能力，根本沒有多少掙扎的機會，悲劇發(fā)生得又快又殘忍。

這個司機叫尼古拉·多爾杰耶夫，44歲，當?shù)厝硕己八八_滿”，聽著挺特別，其實就是因為他在當?shù)匾粋€薩滿文化中心兼職做導覽，妻子也在那兒工作，夫妻倆平時給游客講講當?shù)氐脑夹叛龊土曀?，賺點外快，他的主業(yè)是足球教練。

但這些身份都無關(guān)緊要，最關(guān)鍵的是，他還有一個見不得光的身份——黑車司機，這也是他最致命的問題所在。

他根本不屬于任何正規(guī)旅游公司，專門跟著那些非法旅游組織者跑腿，靠遠低于市場價的報價吸引中國游客。

大家都明白，一分錢一分貨，這便宜不是白來的，全是從安全成本里硬生生摳出來的。

他帶游客走的，是官方二月初就因為出現(xiàn)裂縫而封禁的野冰面，整個旅游團連基本的登記手續(xù)都沒辦，開的還是一輛老舊的UAZ面包車，車子有沒有定期維保、能不能安全上路，誰也說不清楚。

更要命的是，這個尼古拉本身就滿身問題，他有案底，以前因為搶劫罪坐過牢，按說這種有暴力犯罪記錄的人，根本不應(yīng)該再從事載客這種需要對他人安全負責的工作，可他不僅干了，還屢屢無視交通規(guī)則，超速罰單攢了一大堆，看得出來，他從來就沒把自己和別人的性命放在眼里。

就是這么一個滿身問題的人，握著方向盤，載著八條人命，肆無忌憚地開上了早已被封禁的冰面。

事發(fā)前那幾天，伊爾庫茨克的氣溫飆到了13.8攝氏度，直接打破了當?shù)匕倌晖诘淖罡呒o錄，持續(xù)的高溫讓冰層加速消融，表面看著平平整整，底下早就布滿了肉眼看不見的暗裂，危險無處不在。

更讓人無法接受的是，有目擊者說，當時車子開到半路，司機已經(jīng)看見了明顯的冰縫，換做任何一個有基本安全意識的人，都會趕緊停車、繞行或者掉頭，可他偏偏反著來，一腳踩下油門，試圖加速沖過去，結(jié)果就是，冰面瞬間塌陷，車子帶著滿車人墜入了冰冷的湖底。

其實這并不是貝加爾湖今年第一次發(fā)生這種悲劇，就在這起事故一個月前，另一輛UAZ越野車也在冰面上翻了，車上坐的也都是中國游客，造成一死四傷，那個司機更離譜，連駕照都沒有，純屬無證駕駛，和尼古拉一樣，都是拿游客性命開玩笑的問題司機。

這兩起事故套路幾乎一模一樣，都是黑車、黑團、野冰面，靠著低價攬客，把安全拋到九霄云外。

中國駐伊爾庫茨克總領(lǐng)館早就反復發(fā)過安全提醒，強調(diào)不要乘車穿越未開放的自然冰面，建議選擇氣墊船這種安全的工具，可那些非法旅游組織者和像尼古拉這樣的問題司機，為了賺黑心錢，把這些警告藏得嚴嚴實實，根本不告訴游客，讓游客糊里糊涂就被推向了死亡的邊緣。

七條中國同胞的命，就這么沒了，當?shù)夭块T雖然已經(jīng)立案，說要追究相關(guān)人員的責任，可追責又能挽回什么呢？

那些在冰冷湖水里一點點失去體溫、失去意識，最終永遠離開的人，再也回不來了。

我們平時總說，出境游要選正規(guī)旅行社、查清楚司機資質(zhì)、別去未開放區(qū)域，這些話聽著像是老生常談，可每一句背后，都是一條條活生生的人命。