新春伊始，長江枝江段的江風(fēng)里還裹著寒意，湖北省宜昌船舶工業(yè)園里卻熱氣騰騰。一艘艘在建的巨輪橫臥船臺，焊接聲、切割聲與指揮哨聲交織成曲，工人們手中的焊槍噴出耀眼的火花，全力以赴趕制訂單?！斑@批純電船訂單已經(jīng)排到明年了，大家伙兒都鉚著勁趕進度呢！”在江舶船業(yè)車間里，焊工師傅代航說。

放眼望去，不足3公里的岸線上，盛懋、鴻巨、鑫匯等9家造船企業(yè)依次排開。這里曾是傳統(tǒng)船舶制造企業(yè)聚集地，如今借著“電化長江”的東風(fēng)，悄然完成了一場綠色蝶變。

“這艘是在建的純電散貨船，船舶長129.98米，最大載貨量可達1萬噸?！敝咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)黨工委委員、管委會副主任梁勇介紹，該船配備10個鋰電池箱式電源，總電量約2萬千瓦時，采用“船電分離、充換一體”的能源補給模式。

前不久，“星河”系列多功能水上智能休閑艇正式發(fā)布。與“大塊頭”的純電散貨船相呼應(yīng)，“星河”系列展現(xiàn)了“電化長江”的靈動姿態(tài)。“船身全長7.2米，搭載一體化超大空間與智能感知系統(tǒng)，集無人駕駛、智能靠泊、語音交互等科技于一身?！苯按瑯I(yè)有限公司董事長譚金龍介紹，“星河”系列瞄準(zhǔn)水上文旅、商務(wù)接待等業(yè)態(tài)，探索“智能船舶+水上經(jīng)濟”的融合路徑。

“我們正從造一艘船轉(zhuǎn)向造一個生態(tài)。”梁勇介紹，作為湖北最大的新能源船舶基地，宜昌船舶工業(yè)園正打造“新能源研發(fā)—船舶制造—航運運營”閉環(huán)。目前，園區(qū)手持訂單400余艘，90%以上為新能源船舶，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷印尼、俄羅斯等地。

目前，宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)“四區(qū)聯(lián)動”格局加速形成。其中，宜都園區(qū)專注出口船舶特色，枝江園區(qū)聚焦全鏈條打造綠色智能船舶制造核心區(qū)，秭歸園區(qū)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系，長陽園區(qū)則加快布局清江船舶綜合服務(wù)保障區(qū)。

“過去造船拼規(guī)模，現(xiàn)在拼的是‘含綠量’和‘含智量’?！币瞬薪?jīng)信局局長朱漢洪表示，宜昌正加快船舶建造“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，持續(xù)拓展應(yīng)用場景，加快推動船舶產(chǎn)業(yè)從“制造一環(huán)”向“服務(wù)全鏈”延伸。

暮色四合，長江上一艘艘貨輪亮起航燈，這片江岸的“綠”意與“智”氣，正流向更廣闊的水域。（經(jīng)濟日報記者 董慶森 柳 潔）