2月19日，俄羅斯直升機(jī)公司向俄羅斯緊急情況部（MES）交付四架米-38PS北極專(zhuān)用型直升機(jī)。

這是專(zhuān)為俄羅斯緊急情況部設(shè)計(jì)和制造的第一批米-38直升機(jī)，由喀山直升機(jī)廠（KVZ）生產(chǎn)，旨在保障俄羅斯聯(lián)邦北極地區(qū)和北極航線(xiàn)沿途的安全。新聞稿指出，米-38PS直升機(jī)憑借其固有特性，使緊急情況部能夠在俄羅斯整個(gè)北極地區(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)。

俄羅斯緊急情況部長(zhǎng)亞歷山大·庫(kù)連科夫表示：“這是一款完全國(guó)產(chǎn)的直升機(jī)，根據(jù)俄羅斯緊急情況部的需求和指標(biāo)研制的，主要指標(biāo)是提升航程。這對(duì)于我們而言至關(guān)重要——米-38PS直升機(jī)將在北極地區(qū)服役，我們將繼續(xù)在該地區(qū)逐步建立北極空中救援部隊(duì)?！?/p>

這些直升機(jī)將用于保護(hù)民眾、領(lǐng)土和重要設(shè)施免受自然、人為災(zāi)害的影響，并確保北極航線(xiàn)的安全。

俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司（Rostec）旗下企業(yè)的直升機(jī)早已在緊急情況部服役期間，證明了自身的可靠性。目前，緊急情況部裝備了喀山直升機(jī)廠生產(chǎn)的全系列機(jī)型：米-8、安薩特和米-38。俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司表示：“新型米-38PS直升機(jī)配備副油箱后，航程可達(dá)1500千米，創(chuàng)造歷史新高，這對(duì)于在廣袤的北極地區(qū)執(zhí)行任務(wù)尤為重要。此外，米-38PS首次在同級(jí)別機(jī)型中配備了排水系統(tǒng)和懸掛式噴灑器，用于治理污染和滅火?！?/p>

米-38PS直升機(jī)配備了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，提高了在惡劣天氣條件下的飛行可靠性。駕駛艙儀表包括五個(gè)用于顯示信息的彩色多功能液晶顯示屏，并安裝了用于搜救行動(dòng)的專(zhuān)用電子信標(biāo)。

俄羅斯直升機(jī)公司首席執(zhí)行官尼古拉·科列索夫說(shuō)：“米-38PS是一款技術(shù)最先進(jìn)的直升機(jī)，旨在滿(mǎn)足客戶(hù)的所有需求。為了達(dá)到所需航程，該直升機(jī)最大起飛重量增加到16.5噸，相關(guān)重大改進(jìn)已獲得俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署的批準(zhǔn)。米-38PS擁有更優(yōu)異的性能和更強(qiáng)大的功能，可以在最?lèi)毫拥臍夂蚝偷乩項(xiàng)l件下高效運(yùn)行，勝任從海洋、熱帶到極地的各種環(huán)境。這使得該直升機(jī)能夠在包括北極和遠(yuǎn)東在內(nèi)的俄羅斯任何地區(qū)使用?！?/p>

米-38PS采用單旋翼構(gòu)型，配備兩臺(tái)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有防冰系統(tǒng)的六葉主旋翼。這使其擁有更高的動(dòng)力和更低的振動(dòng)，而X形尾槳?jiǎng)t在保證卓越操控性的同時(shí)，顯著降低了噪音。米-38機(jī)身的主要結(jié)構(gòu)部件采用鋁合金制造，而零部件材質(zhì)包括鋼、鈦和復(fù)合材料。

米-38PS直升機(jī)可配備單座和雙座醫(yī)療模塊，用于運(yùn)送病患和傷員。即使無(wú)法著陸，絞車(chē)也能幫助直升機(jī)撤離病人。機(jī)艙內(nèi)部可搭載40名乘客，通過(guò)外部吊運(yùn)方式可以運(yùn)輸高達(dá)5噸的貨物。