還記得一個月之前雅馬哈在三亞舉行的新品發(fā)布會嗎？期間它為大家?guī)砹藘蓚€細分排量的五款車型，所涉及的新款XMAX300和TMAX560紀(jì)念版，還是比較有看點的。

但事實上，在發(fā)布會期間，官方也透露了一些新車動態(tài)，從內(nèi)部圖冊來看，2026~2027年會有多款新車發(fā)布，其中就包括升級優(yōu)化后的通路類踏板車。與此同時，車友們期待已久的雅馬哈150踏板車也被提上了日程。

1.125小踏板全面升級

在2026~2027年雅馬哈的新車規(guī)劃主要以持續(xù)引入中大排量全球車型為主，除此以外也會順帶著對于合資小踏板進行全面升級，其升級的點主要有兩個，其一為換裝2.0藍芯引擎；其二為融入ABS防抱死系統(tǒng)。

雅馬哈踏板車2.0風(fēng)冷藍芯引擎主要的看點集中在了新技術(shù)的應(yīng)用，它相比老款多了脈沖點火和怠速啟停功能，并實現(xiàn)了瞬時助力效果，官方將其稱之為ASST動力輔助系統(tǒng)，目前已經(jīng)搭載的車型主要有興鷹125，感興趣的小伙伴可以去搶先體驗一下。

至于ABS防抱死系統(tǒng)也無需多做介紹，它已經(jīng)成為了很多主流車型的標(biāo)配，而隨著雅馬哈合資小踏板的加入，“ABS無用論”將徹底坍塌。只不過這類車型的應(yīng)用大概率還是以單通道為主，未必能夠?qū)崿F(xiàn)雙管齊下的效果。

以上項目所涉及的車型會有巧格、福禧、賽鷹、興鷹以及全新復(fù)古車型等，隨著ABS和2.0引擎的應(yīng)用，如果它們的價格沒有太大的波動，對于觀望中的小伙伴而言還是蠻有誘惑力的。

2.150cc踏板車

雅馬哈的150踏板車，會在國五排放標(biāo)準(zhǔn)實施之后才能上線，因此要等到2028年，不知道屏幕前的你是否等得起？

關(guān)于該車目前沒有太多消息，但按照市場的發(fā)展規(guī)律來看，無外乎運動平踏、圓潤復(fù)古、運動龍骨三個大的方向，此外也不排除有跨界車型的可能性，但這還要看雅馬哈高層對于新品的把控與調(diào)整。

另外，有小道消息說“雅馬哈的合資150所使用的引擎，可能會以春風(fēng)150AURA動力平臺為主，而并非155版本縮小排量”，當(dāng)然這種說法純屬猜測，它的依據(jù)應(yīng)該是株春雅所申報的春風(fēng)CF125。

但不管怎么說，只要雅馬哈推出150cc踏板車必有其看點，畢竟在外觀設(shè)計、整車調(diào)校、技術(shù)應(yīng)用等方面，它比自研的國產(chǎn)版還是有一定的優(yōu)勢，所以等得起的小伙伴也可以留意一下。

需要注意的是，在雅馬哈未來的規(guī)劃中，合資小排量跨騎車的占比非常有限，今明兩年主要還是以國四版的YS150和GT150為主，并不存在飛致250升級版或者全新款，這多多少少是個遺憾。

簡而言之，今年將是合資品牌集中發(fā)力的一年，鈴木和雅馬哈都將對現(xiàn)有車型進行升級，而合資本田還會更為激進，所以想選新車的小伙伴就可以耐著性子多觀望一下，好戲即將上演。