來源：滾動播報

（來源：千龍網(wǎng)）

記者從北京市重點站區(qū)管理委員會了解到，根據(jù)鐵路、民航部門最新預(yù)測，2026年春節(jié)假期期間，“八站兩場”預(yù)計到發(fā)旅客超1200萬人，日均同比2025年上升約10%，2月23日，正月初七，春節(jié)假期的最后一天，北京“八站兩場”迎來返程客流高峰——預(yù)計到發(fā)旅客超180萬人。

2月23日，北京站，旅客出站后排隊乘坐地鐵。新京報記者 王貴彬 攝

為了給旅客創(chuàng)造更便捷舒適的出行環(huán)境，北京市重點站區(qū)管理委員會聯(lián)合多部門和屬地，統(tǒng)籌“八站兩場”地區(qū)，實現(xiàn)從硬性設(shè)施升級到軟性服務(wù)延伸。

在北京站地區(qū)，全新啟用的地面網(wǎng)約車接駁區(qū)成了返程旅客的“避風(fēng)港”。1700平方米的空間里，36米長的頂棚遮風(fēng)擋雨，防腐木座椅、立體綠植墻錯落有致，橙色燈箱清晰標(biāo)注1至7號上車點。

在北京北站負(fù)二層，春運前夕，這里完成“硬核升級”：智慧“叫號”系統(tǒng)讓網(wǎng)約車信息實時上屏，旅客不再盲目尋車，語音播報精準(zhǔn)指引上車點。清河站則將“暖”延伸到室外：43米長的暖棚完全覆蓋出租車調(diào)度站通道，電暖氣持續(xù)送暖，姜湯、暖貼隨時可取。

硬件的升級不止于候車環(huán)境，也在于出行效率的突破。北京南站二層?xùn)|、西落客平臺于2月14日正式貫通，形成“東西貫通、南北聯(lián)動”的新交通組織模式。此外據(jù)測算，馬家堡東路輔路新增右轉(zhuǎn)專用道后，高峰時段車輛排隊等候時間平均縮短10分鐘，通行速度提升約15%，開陽路、三環(huán)路通行效率顯著提升。

智慧賦能同樣為北京朝陽站帶來“絲滑體驗”。2月21日起，鐵路出站換乘地鐵3號線實現(xiàn)免安檢，旅客“一次安檢、全程暢行”，配合“朝來潮往”小程序?qū)崟r顯示車位、網(wǎng)約車進(jìn)度，深夜抵京的旅客再也不用拖著箱子四處問路。

從北京朝陽站出站換乘地鐵3號線的旅客，無需再次安檢，直接實現(xiàn)“一次安檢、全程暢行”。新京報記者 王貴彬 攝

首都機場T3網(wǎng)約車區(qū)的變化也“肉眼可見”：新增的智慧屏實時顯示車輛信息，機器人Hobbs W1化身向?qū)В?8個斜向停車位讓車與人高效匹配。“人等車”平均時長從5分53秒降至3分27秒，降幅超40%。東、西上客區(qū)利用率也從2:8優(yōu)化至近4:6，旅客不再扎堆。

春運開始至今，北京市重點站區(qū)設(shè)置25處志愿服務(wù)崗和旅客服務(wù)中心，累計組織1000余人次社會志愿者參與服務(wù)，奉獻(xiàn)時長3000余小時，服務(wù)旅客達(dá)15萬余人次。

市重點站區(qū)管委會宣傳處處長李釩表示，“春運的大客流，是對我們的一場大考，春運還未結(jié)束，我們將以更有力的保障、更溫情的服務(wù)，守護(hù)好每一位旅客的歸途?！?/p>

市重點站區(qū)管委會特別提醒廣大旅客，返程高峰期間，軌道交通啟動高峰接駁保障模式，9條線路成環(huán)組網(wǎng)延長運營、5條線路提前開門，全面覆蓋北京站、北京西站、北京南站、朝陽站、豐臺站及首都、大興兩大機場，高效銜接夜間到站、早間返程旅客；夜班公交加密發(fā)車，出租車、網(wǎng)約車保點運行，請優(yōu)先選擇地鐵、公交等公共交通工具出行。