（來(lái)源：南湖晚報(bào)）

轉(zhuǎn)自：南湖晚報(bào)

　　N晚報(bào)記者 王 一 圖片由受訪者提供

　　【春節(jié)故事】

　　2月17日，大年初一，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)。

　　南湖機(jī)場(chǎng)的新春，風(fēng)里都帶著輕快的節(jié)奏。

　　有人歸鄉(xiāng)，有人啟程，飛機(jī)起落，載著數(shù)不盡的心愿。

　　跑道圍界旁，一道黃色的身影緩緩巡行。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)員孫強(qiáng)，正與飛鳥“周旋”，守護(hù)著每一趟航班。

　　“砰”的一聲，煙花彈凌空綻開(kāi)，驚飛了跑道旁的鳥群。跑道西端，孫強(qiáng)扣動(dòng)驅(qū)鳥發(fā)射器的扳機(jī)，利落收起設(shè)備。這樣的操作，他一天要重復(fù)百余次。

　　春運(yùn)期間，南湖機(jī)場(chǎng)平均每天有14架次航班起落。驅(qū)鳥，是守護(hù)飛行安全的第一道關(guān)口。“二兩重的麻雀，如果撞上時(shí)速400公里的飛機(jī)，沖擊力能有兩噸?！睂O強(qiáng)一邊巡查跑道周邊，一邊認(rèn)真地說(shuō)。

　　今年32歲的孫強(qiáng)，從事驅(qū)鳥工作已經(jīng)10年了。22歲那年，他參軍入伍，與驅(qū)鳥工作結(jié)緣，去年退役返鄉(xiāng)后，他入職南湖機(jī)場(chǎng)。入職時(shí)，身邊不少同事還是驅(qū)鳥“小白”，他錄下教學(xué)視頻，將看鳥情、護(hù)設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)傾囊相授。

　　春節(jié)前，南湖機(jī)場(chǎng)新上線的AI觀鳥識(shí)鳥監(jiān)控，成了孫強(qiáng)和同事們的“千里眼”?！疤匾廒s在新春前調(diào)試好的，科技能幫我們精準(zhǔn)捕捉鳥群動(dòng)向。”他笑著說(shuō)。

　　如今，孫強(qiáng)和同事組成了16人的團(tuán)隊(duì)，分組分區(qū)巡邏、觀測(cè)。航班起降前半小時(shí)，驅(qū)鳥作業(yè)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟；飛機(jī)安全起飛、平穩(wěn)落地，懸著的心才稍稍放下。起降間隙，也總要忙著檢查鳥網(wǎng)、調(diào)試聲波驅(qū)鳥器、布置仿真假人，每個(gè)細(xì)節(jié)都是對(duì)平安的較真。

　　今年已是孫強(qiáng)連續(xù)10年在崗位上守歲，“今年是機(jī)場(chǎng)通航后的第一個(gè)春節(jié)，對(duì)我們場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)大考。只要跑道安全、航班平安起落，守護(hù)好家鄉(xiāng)的‘空中大門’，這個(gè)年就過(guò)得有意義。”他說(shuō)。

　　“半小時(shí)后新春加班航班出港，東側(cè)點(diǎn)位速到位！”對(duì)講機(jī)里的指令剛剛發(fā)布，孫強(qiáng)就麻利地收拾好裝備，駕著黃色驅(qū)鳥車向跑道東端駛?cè)ァ?/p>

　　【記者手記】

　　跑道之上，不只有起落的航班，更有一群場(chǎng)務(wù)人的默默堅(jiān)守。

　　萬(wàn)家燈火團(tuán)圓時(shí)，他們始終在崗；新春人聲鼎沸中，他們依舊專注。沒(méi)有耀眼的光環(huán)，只有日復(fù)一日的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致。正是這份無(wú)聲的擔(dān)當(dāng)，穩(wěn)穩(wěn)托舉起無(wú)數(shù)家庭的重逢與期盼。

　　原來(lái)最好的年味，是有人替我們守住平安；最暖的團(tuán)圓，是有人在身后默默護(hù)航。他們把責(zé)任落在每一次巡查里，用堅(jiān)守?fù)Q來(lái)每一次平安起落。

　　這些跑道上的身影，也成了新春里動(dòng)人而溫暖的風(fēng)景。