作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

通過多年來持續(xù)深耕國內MPV市場，別克品牌在燃油MPV領域已經(jīng)形成從入門級到高端產(chǎn)品的全覆蓋。隨著別克至境世家的推出，別克品牌正式補齊了在豪華新能源MPV領域的拼圖。新車不僅搭載了領先同級的智能化配置，還擁有先進的動力技術，實現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟性的完美平衡。據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款別克至境世家自上市以來尚未接到投訴，短期內口碑表現(xiàn)出色。那么，2026款別克至境世家能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款別克至境世家。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2026款別克至境世家全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值在4mm以上，并且個別部位還存在左右兩側縫隙均值相差較大的情況，對最終測試成績造成一定影響。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結果可以發(fā)現(xiàn)，2026款別克至境世家整車漆膜平均厚度約為120.8μm，在測試過的同級別車型中處于中游水平。從各關鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機艙蓋和后備廂蓋的漆膜厚度明顯偏低，其余部位的測試數(shù)值較為接近，整車漆膜厚度表現(xiàn)不錯，但漆膜噴涂均勻性仍有待提升。

在車內空氣質量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2026款別克至境世家的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2026款別克至境世家在啟動狀態(tài)下車內實測噪聲值為32dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。由于評測車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，啟動狀態(tài)下發(fā)動機默認不工作，因此無法對2000rpm以及3000rpm的噪聲進行測試。

在空調噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，2026款別克至境世家的空調調節(jié)共分8檔，開啟最高檔時測得噪聲值為68.8dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

在靜態(tài)車內振動測試環(huán)節(jié)，啟動后靜止和負載兩種狀態(tài)下，2026款別克至境世家方向盤位置的振動數(shù)值始終為0，全車座椅的振動數(shù)值均為0.1mm/s，并且保持不變，實際體感輕微。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試，2026款別克至境世家前排和第二排座椅座墊長度均達到同級別車型上游水平，可以提供充足的腿部支撐。評測車配備普利司通泰然者6輪胎，主打舒適靜音和濕滑路面強勁抓地力表現(xiàn)，輪胎規(guī)格為255/50 R19。相對而言，分段式天窗無法開啟，并且采光面積也較小，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

在外部感受評價中，2026款別克至境世家采用封閉式前臉設計，強化新能源車身份。晶鉆展翼大燈支持7種自適應照明模式和5種燈語交互，提升雨霧天氣情況下的照明效果。光羽流焰貫穿式尾燈內嵌257顆超紅光LED光源，與熏黑燈罩和后窗融為一體，彰顯時尚氣息。評測車配備手勢智控滑移門，配合空氣懸架高度自動調節(jié)以及分段式扶手，提升上下車便利性。

在內部感受評價中，2026款別克至境世家采用10.25英寸全液晶儀表與雙16.3英寸觸控屏組成的貫穿式三聯(lián)屏，搭配大面積木紋裝飾和金屬飾板，以及超纖麂皮絨頂棚，營造出豪華科幻的座艙氛圍。全車座椅采用Nappa打孔真皮材質，第二排標配零重力座椅，支持10點式按摩、加熱、通風以及記憶功能。前排和第二排均配備手機無線充電裝置，配合數(shù)量和類型豐富的USB接口，最大限度滿足車內乘員的用電需求。

得益于3160mm的軸距以及2023mm的寬度，三排乘員頭部和腿部空間均十分充足。此外，四座尊享、三排均享、行李艙三種模式可從容應對不同家庭使用場景。儲物空間方面，前排和第二排均提供多功能拓展塢，第二排分段式扶手可作為掛鉤使用，大容量車載冰箱和手套箱可兼顧商務與家庭需求。不足之處在于，第三排杯架采用不規(guī)則造型，并且未配備限位器。

車機搭載高通驍龍8775芯片，支持3D控車、多任務分屏以及高清影音播放，操作流暢度媲美旗艦智能手機。語音系統(tǒng)支持四區(qū)域喚醒識別、語音連續(xù)識別等功能，實測語音反應速度快，識別率較高，可操作車窗、座椅加熱等。

評測車搭載“真龍插混Pro”系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率462kW，系統(tǒng)綜合扭矩775N·m，加速性能足以媲美運動型車，即使?jié)M載也能保持充沛的動力輸出。

制動踏板初段虛位不大，制動過程線性順滑，輕踩剎車即可實現(xiàn)平穩(wěn)減速，慢速剎停時車身幾乎沒有俯仰變化，乘客不易暈車。

轉向阻尼可通過自定義駕駛模式進行調整，舒適模式下方向盤力度輕盈，虛位控制優(yōu)于傳統(tǒng)MPV。運動模式會加大轉向力度反饋，高速行駛時穩(wěn)定性更強。

底盤采用前雙叉臂式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，搭載預瞄式魔毯底盤，可提前識別路面變化并自動調整懸架阻尼，過濾小幅顛簸干脆利落，經(jīng)過減速帶時也能最大限度化解沖擊。

2026款別克至境世家搭載逍遙智行高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6飛輪大模型，可實現(xiàn)城市和高速領航輔助功能。城區(qū)實測輔助變道決策果斷，并且成功率較高，自動跟車反應迅速，加減速平順性不錯，跟車距離支持3檔調節(jié)，不過最近檔位與前車間距遠，容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2026款別克至境世家在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度表現(xiàn)不錯，不過車身工藝和漆膜噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，手勢智控滑移門兼具科技感與實用性，內飾用料和座椅舒適度均達到同級別上乘水準，動力與操控表現(xiàn)也可圈可點。相對而言，第三排杯架缺少限位器以及巡航系統(tǒng)跟車間距不合理等問題還有待改進。綜合來看，2026款別克至境世家的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。