作者：艾文

農(nóng)歷馬年春節(jié)長(zhǎng)假剛剛結(jié)束，北京的空氣里還殘留著鞭炮的余香。2月23日，外交部發(fā)言人宣布：應(yīng)國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)邀請(qǐng)，德國(guó)總理默茨將于2月25日至26日對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)。這位以強(qiáng)硬作風(fēng)聞名的德國(guó)保守派領(lǐng)袖，成為馬年中國(guó)迎來(lái)的首位外國(guó)政府首腦！

上一次德國(guó)總理訪華，還是2024年4月的朔爾茨。短短兩年，世界已天翻地覆：特朗普重返白宮揮舞關(guān)稅大棒，歐洲經(jīng)濟(jì)步履維艱，中德關(guān)系在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中悄然轉(zhuǎn)向。

默茨的來(lái)訪，表面是豪華商團(tuán)的握手言歡，幕后卻是德國(guó)工業(yè)的焦慮喘息、歐洲戰(zhàn)略的重新起錨，以及中美歐三角關(guān)系里的一枚關(guān)鍵棋子。這趟行程，究竟是單純的“生意之旅”，還是德國(guó)在全球亂局中尋求突圍的戰(zhàn)略之舉？我們不妨從頭梳理，看看這位70歲總理帶著30位企業(yè)高管，究竟為何而來(lái)，又能帶走什么。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)告急

德國(guó)經(jīng)濟(jì)已連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)，傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢(shì)搖搖欲墜，數(shù)字化轉(zhuǎn)型慢半拍，能源成本高企……最讓德國(guó)人揪心的，還是汽車(chē)工業(yè)這根命脈。歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)擺在那里：自2022年以來(lái)，德國(guó)對(duì)華汽車(chē)出口量暴跌三分之二。寶馬、大眾、奔馳這些曾經(jīng)的利潤(rùn)奶牛，最近紛紛發(fā)布盈利預(yù)警。德國(guó)汽車(chē)業(yè)約三分之一的銷(xiāo)量靠中國(guó)市場(chǎng)撐著，一旦中國(guó)市場(chǎng)打個(gè)噴嚏，整個(gè)行業(yè)就得感冒。

德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)字更扎心：2025年中德貿(mào)易總額達(dá)2530億歐元，同比增長(zhǎng)約2.7%，中國(guó)再次超越美國(guó)，成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴。德國(guó)對(duì)華直接投資也創(chuàng)四年新高，達(dá)到70億歐元。更諷刺的是，一邊是政客們高喊“去風(fēng)險(xiǎn)”，一邊是企業(yè)用腳投票瘋狂“本土化”。大眾在安徽合肥建了德國(guó)以外首個(gè)具備整車(chē)全周期開(kāi)發(fā)能力的研發(fā)中心，把開(kāi)發(fā)周期縮短30%；奔馳入股中國(guó)智能駕駛公司；寶馬等巨頭把研發(fā)中心、供應(yīng)鏈一股腦搬到中國(guó)。德國(guó)唯一的人形機(jī)器人企業(yè)牛耳機(jī)器人（Neura Robotics），甚至把中國(guó)總部設(shè)在杭州。

德國(guó)企業(yè)不是不愛(ài)中國(guó)市場(chǎng)，而是把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都“嫁”進(jìn)來(lái)了。這哪里是簡(jiǎn)單的貿(mào)易依賴(lài)，分明是生死與共的利益捆綁。默茨心里清楚得很：指望美國(guó)？特朗普的關(guān)稅大棒六親不認(rèn)，連歐洲盟友都不放過(guò)。指望自己？德國(guó)那套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ處熚幕?，在智能電?dòng)車(chē)時(shí)代顯得笨重遲緩。向東看中國(guó)，成為唯一現(xiàn)實(shí)出路。

默茨大年初一就在社交媒體用中文拜年，提前一個(gè)月預(yù)告訪華，還專(zhuān)門(mén)請(qǐng)6位中國(guó)問(wèn)題專(zhuān)家吃晚飯，兩個(gè)小時(shí)里問(wèn)得最多的一句話就是：“怎么跟中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層真正建立聯(lián)系？”這位保守派總理，骨子里是個(gè)務(wù)實(shí)派，他知道，空談意識(shí)形態(tài)填不飽德國(guó)工人的飯碗。

30位CEO的豪華商團(tuán)

這次隨行陣容堪稱(chēng)“自默克爾時(shí)代以來(lái)最豪華”。大眾、寶馬、奔馳、西門(mén)子、拜耳、阿迪達(dá)斯、空客、漢高、DHL、德國(guó)商業(yè)銀行……德國(guó)工業(yè)的“半壁江山”幾乎悉數(shù)到場(chǎng)。想來(lái)的企業(yè)太多，名額都不夠分。

默茨此行要訪問(wèn)北京和杭州，在北京出席中德經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)座談會(huì)、參觀故宮和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，在杭州會(huì)見(jiàn)浙江省官員、參觀宇樹(shù)科技機(jī)器人企業(yè)和西門(mén)子能源公司。為什么選杭州？因?yàn)檫@里是中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和人工智能的“心臟”，數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP四分之一。

德國(guó)喊了多年的“工業(yè)4.0”，在AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)落后，正急需中國(guó)場(chǎng)景、數(shù)據(jù)和模式的“軟智能”來(lái)給“硬制造”賦能。默茨帶團(tuán)隊(duì)去杭州，不是看西湖風(fēng)景，而是讓那些還在柏林猶豫的企業(yè)家親眼看看：未來(lái)的技術(shù)在哪里，未來(lái)的市場(chǎng)在哪里。

德國(guó)對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”喊了幾年，效果并不理想。試圖用政治干預(yù)切斷相互依存的經(jīng)貿(mào)紐帶，純屬徒勞。默茨率領(lǐng)核心企業(yè)來(lái)華，本身就是對(duì)現(xiàn)實(shí)的理性承認(rèn)——中德經(jīng)貿(mào)這根紐帶，剪不斷，也不能剪。

關(guān)系校準(zhǔn)的“定位之旅”

默茨去年5月上臺(tái)后，對(duì)華訪問(wèn)遲遲未成行，中德關(guān)系一度處在不確定階段。去年10月，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾因涉臺(tái)不當(dāng)言論訪華行程被取消。之后德國(guó)副總理、財(cái)長(zhǎng)、外長(zhǎng)接連訪華，默茨與李強(qiáng)總理在G20峰會(huì)會(huì)晤，為這次訪問(wèn)鋪路。默茨在達(dá)沃斯論壇上公開(kāi)說(shuō)：“與中國(guó)保持良好合作，是德國(guó)提升經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵路徑?！彼虢柽@次面對(duì)面溝通，重新校準(zhǔn)中德關(guān)系定位，把“務(wù)實(shí)合作”四個(gè)字定為主基調(diào)。

如今，美國(guó)正在成為世界秩序的破壞者，而中國(guó)至少拿出了合作提案。德國(guó)必須在中美之間找到自己的位置。更深一層，默茨還想在中美歐三角中搶占先機(jī)。特朗普預(yù)計(jì)今年4月可能訪華，默茨此時(shí)先來(lái)，就是要在歐洲為德國(guó)爭(zhēng)取更多話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)，他還會(huì)和中國(guó)討論俄烏沖突等國(guó)際問(wèn)題，為德國(guó)和歐洲尋找和平穩(wěn)定的外部環(huán)境。

務(wù)實(shí)下的清醒

但我們也必須看到，默茨此訪釋放的是積極信號(hào)，但絕非德國(guó)戰(zhàn)略上“轉(zhuǎn)向中國(guó)”。作為基民盟保守派，他對(duì)華立場(chǎng)帶有鮮明強(qiáng)硬色彩。德國(guó)國(guó)內(nèi)極右翼勢(shì)力施壓，美國(guó)持續(xù)裹挾，默茨政府對(duì)華態(tài)度始終存在“兩面性”。一邊是1月下旬宣布30億歐元新能源汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃，把中國(guó)車(chē)企納入其中；另一邊，沒(méi)過(guò)幾天外長(zhǎng)瓦德富爾就在新加坡演講中宣稱(chēng)“德國(guó)永遠(yuǎn)站在美國(guó)一邊”“中國(guó)是基于規(guī)則國(guó)際秩序的挑戰(zhàn)者”。這種搖擺，反映了德國(guó)的現(xiàn)實(shí)困境：經(jīng)濟(jì)上離不開(kāi)中國(guó)，政治上又不想完全脫離美國(guó)軌道。

所以不必過(guò)高期待，如果說(shuō)默茨此訪能在對(duì)華關(guān)系上建立“某種新常態(tài)”，為未來(lái)三年合作奠定基礎(chǔ)，那就是成功。不能指望中德關(guān)系回到過(guò)去，但雙方要跳出“合作還是競(jìng)爭(zhēng)”的二元對(duì)立，在競(jìng)爭(zhēng)中找合作，在合作中避風(fēng)險(xiǎn)。

戰(zhàn)略突圍：歐洲的“覺(jué)醒時(shí)刻”

放在更大格局看，默茨此訪是德國(guó)乃至歐洲戰(zhàn)略覺(jué)醒的重要一步。特朗普“美國(guó)優(yōu)先”讓歐洲清醒：過(guò)度依賴(lài)美國(guó)既不安全，也不劃算。德國(guó)作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，必須提升戰(zhàn)略自主性，才能保障自身利益。

默茨已經(jīng)清醒：外交政策和經(jīng)濟(jì)政策無(wú)法再分割。德國(guó)傳統(tǒng)“安全靠美國(guó)、增長(zhǎng)靠中國(guó)”的邏輯正在崩潰。他此行不僅是外交訪問(wèn)，更是德國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的重新校準(zhǔn)。

整個(gè)歐洲都在加速對(duì)華接觸：2026年以來(lái)，愛(ài)爾蘭、芬蘭、英國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人已先后訪華。中德關(guān)系作為中歐關(guān)系的“穩(wěn)定器”，如果德國(guó)能頂住內(nèi)外壓力，堅(jiān)持務(wù)實(shí)方向，就能為整個(gè)中歐合作注入正能量。

我們也要同樣清醒：德國(guó)人來(lái)，是為自己的利益而來(lái)。我們歡迎高水平合作，但更要借此加速自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在合作中學(xué)習(xí)，在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)，打鐵還需自身硬。

現(xiàn)實(shí)的博弈，未來(lái)的考驗(yàn)

默茨的飛機(jī)上，載著的不僅是30位CEO，更是德國(guó)工業(yè)在下一個(gè)時(shí)代保住一線地位的沉重希望。這趟旅程注定不是坦途：經(jīng)貿(mào)合作空間巨大，但政治分歧、價(jià)值觀差異、外部壓力一個(gè)都不少。如何理性務(wù)實(shí)發(fā)展對(duì)華關(guān)系，將持續(xù)考驗(yàn)德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。

世界變了，游戲規(guī)則也變了：過(guò)去是德國(guó)出圖紙、中國(guó)出工廠；未來(lái)可能是中國(guó)出場(chǎng)景、出算法，德國(guó)出工藝、出品控。默茨選擇在馬年伊始“一馬當(dāng)先”訪華，本身就說(shuō)明：在中國(guó)這片充滿活力的土地上，合作才是共識(shí)。

對(duì)中國(guó)而言，這不僅是歡迎一位重要客人，更是向世界展示：我們有足夠的市場(chǎng)吸引力、產(chǎn)業(yè)鏈韌性和科技創(chuàng)新能力，讓曾經(jīng)的“老師”也愿意彎下腰來(lái)共同探討未來(lái)。對(duì)德國(guó)而言，這更是一場(chǎng)必須打贏的突圍戰(zhàn)。馬年已至，愿中德雙方以務(wù)實(shí)之心、長(zhǎng)遠(yuǎn)之眼，讓這趟訪問(wèn)成為兩國(guó)關(guān)系平穩(wěn)向前的又一個(gè)新起點(diǎn)。畢竟，在這個(gè)動(dòng)蕩的世界里，能找到一個(gè)可靠的合作伙伴，遠(yuǎn)比空談對(duì)抗更有價(jià)值！