2026年春節(jié)前，汕頭人陳先生帶著兩家親戚開(kāi)車去大理旅游，半路上左后輪突然爆了，陳先生平時(shí)做二手車生意，對(duì)車有點(diǎn)了解，就被大家推選當(dāng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人，他趕緊報(bào)警求助，民警幫忙聯(lián)系拖車，把車拖了3.4公里到高速出口，收了1400塊錢，這個(gè)價(jià)錢已經(jīng)不算便宜，可后面還有更麻煩的事情等著他們。

拖車公司放下車就離開(kāi)，說(shuō)不管后面的事，他們隨手推薦一個(gè)補(bǔ)胎師傅，讓陳先生先付三百塊定金，那人收下錢后，電話打不通，微信也不回，等了快一小時(shí)，只能另外找人，最后來(lái)個(gè)自稱專業(yè)換胎的，開(kāi)口就要一千七百八十元，陳先生問(wèn)能不能只補(bǔ)胎，對(duì)方說(shuō)破得太厲害補(bǔ)不了只能換，他心里懷疑，但天黑又冷，孩子在車上等著，實(shí)在沒(méi)精力再耗下去。

他后來(lái)去查過(guò)，同款輪胎市場(chǎng)價(jià)在三百到四百塊之間，就算加上人工費(fèi)，最多也就六百塊到頭了，這1780元里水分實(shí)在太多，他不是沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的人，可面對(duì)這種必須當(dāng)場(chǎng)解決的情況，連懂行的人也容易被卡住，普通人更不用說(shuō)，聽(tīng)到一句不換就走不了，基本只能認(rèn)栽。

這事背后不是偶然的，很多高速救援服務(wù)都是指定合作的，游客根本沒(méi)有選擇權(quán)，拖車公司和管理方綁在一起，他們不靠競(jìng)爭(zhēng)生存，而是依賴你不得不用的情況，他們只管把車子從事故點(diǎn)挪走，剩下的問(wèn)題就扔給路邊攤處理，那些補(bǔ)胎的地方往往沒(méi)有執(zhí)照，也沒(méi)有監(jiān)管，收費(fèi)多少全憑他們自己說(shuō)了算。

跟浙江那邊比，他們高速拖車在節(jié)假日都不收錢，政府出費(fèi)用，國(guó)企去執(zhí)行，再看大理這里，類似的投訴不是頭一回，麗江和香格里拉也發(fā)生過(guò)，但處理方式差不多，就是道個(gè)歉，退點(diǎn)錢，事情就過(guò)去了，沒(méi)人去改制度，有些救援公司還悄悄搞“過(guò)年加價(jià)”，說(shuō)是因?yàn)槿耸志o、油價(jià)漲，可查不到任何成本上的依據(jù)。

陳先生后來(lái)錄了音，保存了轉(zhuǎn)賬記錄，跑到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局投訴，工作人員受理后表示這屬于個(gè)人糾紛，需要按流程慢慢處理，事情最后被發(fā)到網(wǎng)上，#大理宰客#這個(gè)話題一下子火起來(lái)，光在一個(gè)平臺(tái)上就有八千多萬(wàn)人看過(guò)，有人還提起2024年雪鄉(xiāng)和哈爾濱的事，說(shuō)類似情況又出現(xiàn)了，春節(jié)過(guò)后，云南的民宿訂單減少了12%，自駕游咨詢量也下降了接近三成，攜程上已經(jīng)有人整理出“大理避雷指南”。

最讓人想不通的是，現(xiàn)在地圖軟件能打車訂餐廳，高速救援卻還像十年前那樣，沒(méi)有比價(jià)功能，沒(méi)有評(píng)價(jià)系統(tǒng)，價(jià)格也不透明，用戶找不到統(tǒng)一的一鍵救援入口，沒(méi)法知道哪家服務(wù)商靠譜，價(jià)格是否合理，也沒(méi)有反饋渠道，差的服務(wù)商換個(gè)名字還能繼續(xù)接單。

陳先生提到，他不在乎那1780塊錢，主要是擔(dān)心別人再上當(dāng)，特別是帶著老人和孩子出門的時(shí)候，遇到這種情況根本經(jīng)不住對(duì)方一再勸說(shuō)。