日前，廣西第十五個(gè)五年規(guī)劃（簡(jiǎn)稱“十五五”）正式出爐。在鐵路建設(shè)方面，未來(lái)五年廣西將聚焦六大重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，覆蓋高鐵客運(yùn)、貨運(yùn)干線、沿邊通道等，全力打通北上、東融、出海、沿邊四大戰(zhàn)略通道，加快建設(shè)面向東盟的西南國(guó)際交通樞紐。

這六大鐵路項(xiàng)目中，有3條與柳州密切相關(guān)，一起來(lái)看看。

一、南桂衡新高鐵：打造廣西北上第一通道

作為“十五五”鐵路一號(hào)工程，南桂衡新高鐵全長(zhǎng)665公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資1146億元，線路途經(jīng)南寧、柳州、桂林至衡陽(yáng)，銜接京廣高鐵，是國(guó)家呼南高鐵的重要組成部分。

項(xiàng)目力爭(zhēng)“十五五”期間開工，建成后南寧到衡陽(yáng)僅需2.5小時(shí)以內(nèi)，廣西北上華中、華北將實(shí)現(xiàn)全程高速直達(dá)。

二、柳廣鐵路：貨運(yùn)大通道，12小時(shí)縮至4小時(shí)

柳廣鐵路是西部陸海新通道對(duì)接大灣區(qū)的核心貨運(yùn)線，其中柳州至梧州段預(yù)計(jì)在2026年底通車。全線通車后，柳州至廣州貨運(yùn)時(shí)間由12小時(shí)壓縮至4小時(shí)，年運(yùn)力達(dá)5000萬(wàn)噸，大幅降低兩廣物流成本。

三：黔桂鐵路增建二線：已實(shí)質(zhì)性開工

黔桂鐵路增建二線工程線路南起廣西柳州樞紐洛滿站，向北經(jīng)河池市宜州區(qū)、金城江區(qū)、南丹縣，進(jìn)入貴州省，再經(jīng)黔南布依族苗族自治州獨(dú)山縣、都勻市、貴定縣、龍里縣，最終接入貴陽(yáng)樞紐。全線正線長(zhǎng)度約412公里，其中廣西境內(nèi)正線長(zhǎng)約235.2公里，貴州境內(nèi)正線長(zhǎng)約176.7公里。

黔桂鐵路增建二線 建成后，貴陽(yáng)至柳州貨運(yùn)時(shí)間從12小時(shí)壓縮至6小時(shí)以內(nèi)，有效打通西南貨物南下出海的高效通道。

最新進(jìn)展顯示，項(xiàng)目已于2025年10月1日正式開工建設(shè)，計(jì)劃工期1460天，預(yù)計(jì)2029年9月30日竣工。目前，黔桂鐵路增建二線 工程多個(gè)施工標(biāo)段已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

四、南珠高鐵：2026年關(guān)鍵段通車

南珠高鐵（南深高鐵）是廣西連接粵港澳大灣區(qū)的核心通道，時(shí)速350公里。目前南寧—玉林段已通車，玉林—岑溪段2026年具備通車條件，未來(lái)直達(dá)深圳北站，與南廣鐵路形成兩廣高鐵雙干線，大幅縮短南寧至深圳通行時(shí)間。

五、合湛高鐵：補(bǔ)齊沿海高鐵“最后一公里”

合湛高鐵連接廣西合浦與廣東湛江，時(shí)速350公里，是國(guó)家沿海通道重要組成。廣西段2024年底已開工，廣東段2025年10月全線開工，預(yù)計(jì)“十五五”末期貫通。

項(xiàng)目建成后，北部灣與粵西、海南自貿(mào)港將實(shí)現(xiàn)高鐵快速聯(lián)通，為向海經(jīng)濟(jì)增添新動(dòng)脈。

六、云桂沿邊鐵路：643公里串聯(lián)邊境振興

云桂沿邊鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全長(zhǎng)約643公里，廣西境內(nèi)431公里，文山—靖西段將在“十五五”期間開工。線路串聯(lián)廣西沿邊各縣市，補(bǔ)齊邊疆交通短板，助力邊境貿(mào)易、文旅發(fā)展與鄉(xiāng)村振興。

未來(lái)五年，柳州樞紐地位得到鞏固

六大鐵路項(xiàng)目同步發(fā)力，將讓廣西實(shí)現(xiàn)北上更暢、東融更快、出海更順、沿邊更活、產(chǎn)業(yè)更旺，隨著六大鐵路工程落地，廣西將真正成為西部陸海新通道門戶、面向東盟開放樞紐，高質(zhì)量發(fā)展邁入快車道。

在這六大鐵路中，有三大鐵路與柳州密切相關(guān)，也讓柳州的樞紐地位得到進(jìn)一步鞏固，發(fā)展后勁進(jìn)一步增強(qiáng)。

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