【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

針對日本政府在涉臺問題上的錯(cuò)誤言行，以及日益暴露的擴(kuò)軍危險(xiǎn)動(dòng)向，中方再度祭出強(qiáng)硬反制。

中國商務(wù)部2月24日發(fā)布公告，為維護(hù)國家安全和利益，履行防擴(kuò)散等國際義務(wù)，決定將三菱造船株式會社等參與提升日本軍事實(shí)力的20家日本實(shí)體列入出口管制管控名單。

從管制名單構(gòu)成看，被列管控對象并非普通商業(yè)企業(yè)，而是日本軍工與軍民兩用產(chǎn)業(yè)鏈中最具代表性的重工集團(tuán)、航空航天制造商、防務(wù)電子企業(yè)以及核心科研機(jī)構(gòu)，幾乎覆蓋日本現(xiàn)代軍事能力的關(guān)鍵支撐環(huán)節(jié)。

消息公布后，日股防務(wù)和重型機(jī)械板塊遭遇拋售。三菱重工股價(jià)由漲轉(zhuǎn)跌，一度下挫多達(dá)3.6%；川崎重工和IHI株式會社的跌幅擴(kuò)大，均超過5%。

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為何重點(diǎn)“關(guān)照”這20家實(shí)體？

“瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所”去年12月發(fā)布的2024年全球100家軍火企業(yè)收入榜單，包括三菱重工、川崎重工在內(nèi)的多家日本企業(yè)銷售額大幅增長。反映出日本的武器出口政策松綁正呈現(xiàn)“漸進(jìn)式突破”的危險(xiǎn)動(dòng)向。

三菱重工（MHI）、川崎重工（KHI）和IHI（原石川島播磨重工）是戰(zhàn)后日本重工業(yè)三巨頭。在被列管控名單中，三菱系占據(jù)最顯著位置，有5家公司被列入管控名單。

三菱重工是日本最大的綜合性軍工承包商，還在推進(jìn)下一代核能技術(shù)的研發(fā)工作。被列單的多家子公司，分別對應(yīng)船舶建造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、艦艇動(dòng)力、海事系統(tǒng)集成等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

其中，三菱造船前身為1884年成立的三菱長崎造船所，二戰(zhàn)期間建造武藏號戰(zhàn)列艦等，是日本海軍主力艦船核心供應(yīng)商。眼下，三菱造船還參與建造日本海上自衛(wèi)隊(duì)潛艇，愛宕級宙斯盾驅(qū)逐艦，以及最上級護(hù)衛(wèi)艦等。

日本三菱造船長崎造船廠

三菱重工航空發(fā)動(dòng)機(jī)是日本航空動(dòng)力核心企業(yè)，負(fù)責(zé)日本航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)維工作；三菱重工海洋機(jī)械主要負(fù)責(zé)船舶機(jī)械與設(shè)備提供，包括大型引擎、動(dòng)力系統(tǒng)等制造與服務(wù)；三菱重工發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器株式會社負(fù)責(zé)生產(chǎn)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器，部分產(chǎn)品應(yīng)用于陸上自衛(wèi)隊(duì)導(dǎo)彈裝備；而海事系統(tǒng)株式會社產(chǎn)品涵蓋海自艦艇戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)、反潛巡邏機(jī)機(jī)載雷達(dá)、潛艇聲吶系統(tǒng)等。

川崎重工有2家子公司被列單。其航空宇宙公司長期服務(wù)于日本航空自衛(wèi)隊(duì)。包括C-2運(yùn)輸機(jī)、P-1巡邏機(jī)、直升機(jī)在內(nèi)的多型裝備，均有川崎重工主導(dǎo)或參與制造。

川重岐阜工程公司則承擔(dān)大量航空設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)與維護(hù)工程，既服務(wù)于現(xiàn)役裝備，也參與新一代航空平臺的工程支持。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，川崎體系是日本航空防務(wù)能力的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。?

IHI是日本另一大軍工巨頭，是日本發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭與高端材料的核心供應(yīng)商。

此次IHI集團(tuán)有高達(dá)6家子公司被列入管控名單，業(yè)務(wù)范圍涵蓋大型燃?xì)廨啓C(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)、應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能金屬材料，并為軍用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供維護(hù)與支持服務(wù)。其中，IHI宇航株式會社還參與了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、航天器結(jié)構(gòu)等宇航項(xiàng)目。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-2戰(zhàn)機(jī) IC Photo

日本海洋聯(lián)合（JMU）株式會社則是日本主要的民用與軍用船舶建造商之一。日本海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役最大作戰(zhàn)艦艇“出云級”直升機(jī)航母就由JMU建造。

出云號 日本海自

剩余幾家被列單的企業(yè)中，日本電氣（NEC）網(wǎng)絡(luò)傳感器株式會社負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)軍用雷達(dá)、傳感器與網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)；日本電氣航空宇宙系統(tǒng)株式會社負(fù)責(zé)為航空和航天器提供電子系統(tǒng)與解決方案。富士通（Fujitsu）是日本著名IT公司，富士通防衛(wèi)與國家安全株式會社同樣在軟件開發(fā)和硬件研制兩方面服務(wù)自衛(wèi)隊(duì)。

中方反制還瞄準(zhǔn)了日本軍事人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)。名單中的防衛(wèi)大學(xué)是日本培養(yǎng)自衛(wèi)隊(duì)軍官的最高學(xué)府，直接參與軍事科研與人才培養(yǎng)。

至于日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA），則是日本的國家航天機(jī)構(gòu)，其技術(shù)與航天器研發(fā)具有明確的軍民兩用性質(zhì)。

“若高市變本加厲，中方還會有后手”

值得一提的是，中方在聲明中特別強(qiáng)調(diào)，本輪措施目的是制止日本“再軍事化”和擁核企圖，完全正當(dāng)、合理、合法。中方依法列單的行為僅針對少數(shù)日本實(shí)體，相關(guān)措施僅針對兩用物項(xiàng)，不影響中日正常經(jīng)貿(mào)往來，誠信守法的日本實(shí)體完全無需擔(dān)心。

多家外媒也注意到，中方此舉劍指日本“再軍事化”野心。

彭博社稱，被列單的這些日本機(jī)構(gòu)深度參與從艦船、飛機(jī)到雷達(dá)和導(dǎo)彈等多種軍事裝備的研發(fā)、生產(chǎn)。分析人士表示，與中方此前出臺的措施相比，本次行動(dòng)表明中方正在更強(qiáng)化、更精準(zhǔn)地運(yùn)用出口管制制度，對東京施加戰(zhàn)略壓力。

作為次要舉措，中國將包括斯巴魯株式會社在內(nèi)的另外20家日本實(shí)體列入關(guān)注名單，該名單同樣即時(shí)生效。雖不構(gòu)成徹底禁令，但此類狀態(tài)意味著出口商在申請兩用物項(xiàng)出口許可證時(shí)，將接受更嚴(yán)格的審查。

香港英文媒體《南華早報(bào)》指出，受戰(zhàn)后憲法制約，日本無法重新成為主要軍事大國，近年來卻加緊謀求在全球安全框架內(nèi)獲得“正常國家”地位，并重申將加大投入、鞏固與美國的條約同盟關(guān)系。尤其在高市早苗任內(nèi)，日本正加倍努力成為全球軍工強(qiáng)國，企圖放寬國防出口限制，加快國內(nèi)軍事領(lǐng)域投資。

種種動(dòng)向，引發(fā)國際社會高度警惕。

2月18日，日本首相高市早苗和內(nèi)閣成員拍攝合影。 IC Photo

上海外國語大學(xué)日本研究中心主任廉德瑰認(rèn)為，中方遏制日本軍事建設(shè)“尤為必要”，日本擴(kuò)軍主要目的就是遏制中國。“高市早苗政府正將日本引上對華對抗道路，中國沒有義務(wù)配合或支持日本軍工生產(chǎn)的復(fù)蘇?！?/p>

經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家徐天辰表示，如果高市早苗在軍事能力建設(shè)上采取更大膽舉動(dòng)，中方仍保留將制裁范圍擴(kuò)大至民用企業(yè)的選項(xiàng)。

盡管日本已建立輕稀土供應(yīng)鏈，但在重稀土領(lǐng)域仍依賴中國，且缺乏替代來源。

“不應(yīng)低估此舉對日本國防建設(shè)的影響?！毙焯斐秸f，“此次出口管制對民用領(lǐng)域沖擊相對有限，被制裁實(shí)體大多與國防相關(guān)，但如果高市早苗在強(qiáng)化日本軍事能力上采取激進(jìn)舉措，中方仍保留將目標(biāo)擴(kuò)大至民用企業(yè)的選項(xiàng)?！?/p>

在日本問題專家、清華大學(xué)教授劉江永看來，中方近期舉措旨在防范潛在國家安全威脅。他表示，日本提議放寬武器及軍事裝備出口限制，目的之一是拉攏所謂“志同道合的國家”，共同參與對華遏制與對抗。

美國非營利智庫解釋性研究與“科學(xué)預(yù)測中心”主任詹姆斯·唐斯表示，中方本次出手是運(yùn)用監(jiān)管手段，對日本國防工業(yè)基礎(chǔ)實(shí)施針對性施壓，同時(shí)不擾亂整體貿(mào)易。

“日本經(jīng)濟(jì)的特定領(lǐng)域?qū)⑹艿經(jīng)_擊，航空航天、汽車、半導(dǎo)體等受影響行業(yè)將面臨供應(yīng)鏈延遲和成本上漲。”他說。

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