如今的中國MPV市場有一個(gè)很割裂的現(xiàn)象。一邊是高端新能源MPV扎堆上市，價(jià)格直奔40萬、50萬甚至更高，似乎不賣到這個(gè)價(jià)位就不配談豪華；另一邊是普通家庭用戶握著20萬左右的預(yù)算，卻發(fā)現(xiàn)能讓全家滿意的豪華MPV屈指可數(shù)。

如果您也有這樣的購車需求，想要一臺宜商宜家、空間大、好開省油、安全可靠的高性價(jià)比中大型MPV。在以前可能沒得選，不過現(xiàn)在可以看看全新上市的2026款M8 HEV，它的到來剛好填補(bǔ)了這一市場空白。

新車官方指導(dǎo)價(jià)21.98萬元起，還帶來了“新年專屬權(quán)益大禮包”，各項(xiàng)權(quán)益疊加后，售價(jià)直接下探至“1字頭”， 19.78萬元起！加配不漲價(jià)，誠意直接拉滿。讓普通家庭用戶能用中型MPV的預(yù)算就能享受中大型MPV的豪華體驗(yàn)，堪稱20萬級MPV最優(yōu)選。

傳祺MPV世家，80萬用戶口碑認(rèn)證

說到買MPV，相信很多人都會(huì)優(yōu)先考慮廣汽傳祺。傳祺之所以能被譽(yù)為“中國MPV專家”，從來不是一句營銷口號，而是傳祺在MPV市場深耕多年的成果。

自2017年推出首款自主豪華MPV打破合資壟斷開始，傳祺就沒有停下對用戶需求的探索，而是一步步構(gòu)建起從入門到高端、從燃油到新能源的行業(yè)最全MPV產(chǎn)品矩陣。無論您預(yù)算多少，需要哪種類型的MPV，傳祺都能提供滿意的答案。

截至目前，傳祺MPV世家累計(jì)銷量已經(jīng)突破了80萬輛，其中僅傳祺M8系列就貢獻(xiàn)了近48萬輛，是中國品牌單車型銷量最高的豪華MPV。除銷量之外，在新車質(zhì)量和保值率兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上，傳祺M8也連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)第一。傳祺M8，是名副其實(shí)的銷量、質(zhì)量、保值率“三冠王”！

讓全家都滿意，一步到位的理想之選

擁有80萬用戶這樣的龐大基盤，也讓傳祺成為最懂中國家庭的MPV品牌。全新上市的2026款M8 HEV并不是一次簡單的年度改款，而是傳祺MPV世家對“中國家庭需要什么樣的豪華MPV”的深度思考。

這就是傳祺MPV世家與普通MPV之間的本質(zhì)區(qū)別。其它車企造MPV，是看競品有什么、供應(yīng)商能供什么、成本允許堆什么。而傳祺造MPV，是看用戶缺什么、痛點(diǎn)在哪里、怎么用最直接的方式解決它。

所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，新款M8 HEV沒有那些炫技式的“黑科技”。它不試圖用“冰箱、彩電、大沙發(fā)”制造消費(fèi)幻象，也不靠“零百加速三秒級”來突顯動(dòng)力性能。它做的最多的事，是把用戶過去幾年反復(fù)提及的那些“小愿望”，一個(gè)個(gè)落實(shí)。

比如MPV的核心價(jià)值是要讓全家人都能坐得舒服，而市面上很多MPV都只注重第二排的舒適性，往往忽略了前排跟第三排。新款M8 HEV的舒適體驗(yàn)做到了前后排同步進(jìn)階，把“全員舒享”做到了極致，沒有絲毫“偏科”。

第一、二排均配備了10點(diǎn)式按摩，還集成了通風(fēng)、加熱，搭配可伸縮坐墊和四向可調(diào)頭枕，長途久坐也不累。第三排更令人驚喜，靠背最大調(diào)節(jié)角度達(dá)135°，還配備獨(dú)立中央扶手，徹底打破了“第三排只是應(yīng)急”的刻板印象，孩子在三排玩耍、老人在三排休息都能舒展身體，真正做到“全家舒享，排排皆舒服”。

帶娃出行最頭疼的就是孩子在車上無聊鬧脾氣，新款M8 HEV配備了ADiGO Space 超感交互智能座艙，特別是華為云桌面里的海量APP，更是小朋友的“快樂源泉”，兒歌、故事、動(dòng)畫一應(yīng)俱全，孩子能找到自己喜歡的內(nèi)容，安安靜靜坐在座位上享受歡樂時(shí)光，讓旅途不再枯燥，也讓家長更省心。

此外，新款M8 HEV還配備雙側(cè)1.5米無風(fēng)感空調(diào)，為老人和孩子解決“空調(diào)直吹易著涼”的日常困擾；采用600mm超長扶手搭配低地臺設(shè)計(jì)，老人和小孩上下車不用費(fèi)力；還有二排座椅防夾、四門車窗防夾、以及前排一鍵凍結(jié)后排電控權(quán)限，再也不怕孩子亂玩亂按。這些功能每一個(gè)背后都經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)研分析，都能很好得解決家庭出行痛點(diǎn)。

安全可靠無焦慮，全家出行安心更省心

開中大型MPV最怕什么？怕車大不好操控，怕動(dòng)力肉，怕費(fèi)油。新款M8 HEV搭載了傳祺自研2.0TM+2擋DHT超級混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)有傳祺17年的混動(dòng)技術(shù)沉淀和400余項(xiàng)核心專利的加持，實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的完美平衡。

轉(zhuǎn)向靈活、動(dòng)力平順，讓中大型MPV也能擁有駕駛樂趣，對于喜歡開車的朋友來說，新款M8 HEV絕對不會(huì)讓你失望。不僅好開，它還特別省油。WLTC綜合工況百公里油耗僅6.15L，一箱油可跑1057km，相當(dāng)于廣州開到武漢中途無需補(bǔ)能，長途遠(yuǎn)行也沒有任何里程焦慮，真正做到好開、省油又省心。

在家庭用戶最關(guān)心的安全方面，新款M8 HEV打造了全維的安全防護(hù)體系，新車采用八縱十九橫堡壘式車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 81.7%。配備全球首創(chuàng)的360°環(huán)抱式安全氣囊矩陣，氣囊面積高達(dá)16.3平方米，尤其是同級唯一的后風(fēng)窗氣囊，不幸被追尾時(shí)能更好的守護(hù)坐第三排家人，讓每一次出行都更安心。

豪華≠價(jià)格貴，讓高品質(zhì)MPV走進(jìn)尋常百姓家

過去幾年，中國MPV市場經(jīng)歷了從“商務(wù)專屬”到“家庭普及”的快速嬗變，也經(jīng)歷了從“燃油主導(dǎo)”到“新能源爆發(fā)”的動(dòng)力革命。在這個(gè)過程中，“豪華”的定義被反復(fù)解構(gòu)、重組、再定義。

有人把豪華等同于配置堆疊，有人把豪華理解為價(jià)格標(biāo)尺。但2026款M8 HEV給出了另一種答案：豪華的本質(zhì)，是讓用戶用可承受的成本，獲得超越預(yù)期的體驗(yàn)。

它可能不是最豪華的M8，也不是技術(shù)最前沿的M8。但我認(rèn)為，它是迄今為止最懂中國家庭的M8。它不試圖取悅所有人，但它能滿足那些真正需要MPV的普通家庭，那些既要商務(wù)體面又要家用實(shí)用的務(wù)實(shí)派。

這些人才是中國MPV市場最龐大、也最沉默的基本盤。他們不追求極致的加速性能，不迷戀天花亂墜的智能噱頭。他們要的很簡單：“爸媽輕松、長輩舒適、孩子安心”的溫馨體驗(yàn)。而2026款M8 HEV的到來，就是要讓高品質(zhì)好車走進(jìn)更多中國家庭，為廣大家庭帶來更優(yōu)質(zhì)的出行選擇。