四川
當?shù)貢r間2月23日，印度空軍證實，一架國產(chǎn)LCA光輝輕型戰(zhàn)斗機在完成常規(guī)訓練返航著陸時，因制動系統(tǒng)失靈沖出跑道墜毀，戰(zhàn)機嚴重損毀、基本報廢，飛行員成功彈射逃生，僅受輕傷。這是光輝戰(zhàn)機近兩年內(nèi)的第三起墜毀事故，印度國產(chǎn)戰(zhàn)機的可靠性再度引發(fā)廣泛質(zhì)疑。
此次事故實際發(fā)生于2月7日，印方延遲十余天才正式披露。事發(fā)時戰(zhàn)機處于最基礎的著陸滑跑階段，并非高難度課目，暴露出起落架、剎車與飛控系統(tǒng)的基礎性缺陷。事故曝光后，印度空軍已下令全部光輝機隊停飛，成立高級別調(diào)查委員會開展全面技術(shù)排查。
回顧近兩年事故，問題頻發(fā)且致命：2024年3月，一架光輝在演習中因燃油泵故障空中停車墜毀；2025年11月，另一架在迪拜航展表演中失控墜毀，飛行員犧牲；加上本次著陸事故，短短兩年內(nèi)三架戰(zhàn)機報廢，對本就規(guī)模不大的現(xiàn)役機隊造成重創(chuàng)。
光輝戰(zhàn)機被印度視作40年國產(chǎn)航空標桿，計劃批量列裝并推向國際市場。但頻發(fā)的墜毀事故，持續(xù)打擊印軍裝備信心，也嚴重影響其海外推廣與軍售前景。業(yè)內(nèi)指出，頻繁失事直指印度在設計、制造、材料、試飛、后勤保障全鏈條短板，即便頂著“國產(chǎn)之光”標簽，安全性不達標仍難以支撐現(xiàn)代化空軍作戰(zhàn)需求。
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