2月18日，中國的農(nóng)歷大年初二，人類首輛 沒有方向盤，沒有后視鏡，沒有腳踏板的量產(chǎn)車Cybercab在位于特斯拉的奧斯汀超級工廠下線。

就在吃瓜群眾還在驚訝于量產(chǎn)車的快速下線，以及盤算究竟能年產(chǎn)多少的時候。一周后的今天，2月24日，已經(jīng)有網(wǎng)友在位于硅谷的Palo Alto拍到了沒有方向盤的cybercab 上路行駛。視頻中可以看到車內(nèi)乘客戴著眼鏡直視前方，但手卻無處安放。根據(jù)加州法律，無物理方向盤的cybercab上路行駛?cè)皂毰溆邪踩珕T，因此視頻中車內(nèi)乘客應(yīng)為特斯拉的工作人員。

這無疑是一個極具標(biāo)志性意義的時刻。自人類發(fā)明汽車以來，第一次出現(xiàn)了行駛在馬路上的沒有方向盤的汽車。而且，并非是在封閉的實驗環(huán)境，而是在開放的公共道路上。

如同人類無法想象第一輛汽車出現(xiàn)在馬車橫行的時代，將會給后來的世界帶來怎樣的改變一樣，可能現(xiàn)在我們也無法完全設(shè)想沒有方向盤的汽車如果真的大規(guī)模行駛于道路上，將會給未來帶來怎樣具體而深刻的變化。

不妨打開腦洞設(shè)想：人類的駕駛行為會不會反而要經(jīng)過特別的許可和審批？私家車會不會成為像摩托車或俱樂部里的馬匹一樣，更多是一種玩具或身份象征的特殊存在？由于共享和每臺車使用時間的增加，人們的出行成本會極大的降低，而出行效率反而得到了極大的提升？當(dāng)然，這些都還只是表面上，如同汽車的出現(xiàn)催生的絕不僅是汽車工業(yè)，還徹底改變了道路、城建、物流，乃至經(jīng)濟、戰(zhàn)爭……沒有方向盤的汽車會不會也是一張多米諾骨牌，給人類社會帶來一系列結(jié)構(gòu)性的影響？

沒有答案。所幸一切正在眼前進行，而我們正身處其中。