一邊是中方正式向白宮遞出了一張分量極重的邀請函，另一邊，德國總理默茨的專機(jī)已經(jīng)做好了起飛前的最后檢查。

如果不出意外，三天后的2月24日，默茨的專機(jī)將降落在北京，開啟他上任以來的首次中國之行。

而在他不遠(yuǎn)的身后，俄羅斯總統(tǒng)普京的訪華行程也在緊鑼密鼓地籌備中。

美、德、俄，當(dāng)今世界格局中三個(gè)舉足輕重的國家，其元首在同一時(shí)間段內(nèi)密集調(diào)整對華行程，這種“排隊(duì)訪華”的盛況，在過去幾年的國際政治舞臺上并不多見。

這背后早已不是簡單的外交禮節(jié)，而是全球地緣政治與經(jīng)濟(jì)版圖正在發(fā)生的深刻劇變。

西方三大強(qiáng)國排隊(duì)訪華

據(jù)白宮方面透露出的消息，特朗普團(tuán)隊(duì)對此次邀請回應(yīng)積極，初步計(jì)劃定在3月底至4月初。

這意味著，如果一切順利，我們將在一個(gè)月后看到這位“老對手”再次踏上中國的土地。

但眼下最緊迫的戲碼，無疑是三天后即將落地的德國總理默茨。

默茨這次來，絕不是為了游山玩水，也不是為了在外交辭令上打太極。

看看他隨行的隊(duì)伍就明白了：大眾、寶馬、西門子，還有巴斯夫和拜耳，這些支撐德國經(jīng)濟(jì)脊梁的巨頭CEO們，幾乎是集體出動。

這幫德國商業(yè)大佬為何如此急切？

作為曾經(jīng)的歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭，德國現(xiàn)在的日子過得相當(dāng)緊巴。

能源價(jià)格高企、制造業(yè)成本飆升，再加上全球需求疲軟，德國制造這塊金字招牌正面臨二戰(zhàn)后罕見的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

他在出發(fā)前特意找來多位中國問題專家共進(jìn)晚餐，聽取建議，這本身就釋放了一個(gè)強(qiáng)烈信號：他需要解藥，而這副解藥，很大一部分成分在中國。

2022年德國對華出口額就超過了1068億歐元，這個(gè)龐大的數(shù)字背后，是無數(shù)德國工人的飯碗和企業(yè)的生存命脈。

特別是汽車行業(yè)，在電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路口，如果脫離了中國這個(gè)全球最大的新能源市場和產(chǎn)業(yè)鏈中心，德國車企的未來恐怕要打上一個(gè)巨大的問號。

他要去北京談?wù)?，要去杭州看?chuàng)新，還要帶著那幫CEO們?nèi)ヒ痪€找訂單、找合作。

什么“脫鉤斷鏈”，什么“去風(fēng)險(xiǎn)”，在生存和發(fā)展的硬道理面前，都得往后稍稍。

就在默茨緊鑼密鼓打包行李的時(shí)候，美國也沒閑著。

中方遞出的邀請函，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)顯得意味深長。

特朗普重回白宮后，中美關(guān)系并沒有像某些悲觀論調(diào)預(yù)測的那樣瞬間崩盤，反而呈現(xiàn)出一種微妙的“交易型”平衡。

雙方剛剛達(dá)成階段性貿(mào)易休戰(zhàn)，關(guān)稅壓力有所緩解，新浪財(cái)經(jīng)的報(bào)告甚至預(yù)測2026年中美經(jīng)貿(mào)將出現(xiàn)緩和態(tài)勢。

眼下美國國內(nèi)也面臨著不小的壓力，通脹的陰影揮之不去，華爾街需要確定性，農(nóng)業(yè)州的票倉需要出口訂單。

在這種背景下，與中國進(jìn)行面對面的接觸，顯然比隔空喊話更符合他的執(zhí)政邏輯。

更有意思的是特朗普近期關(guān)于臺海問題的表態(tài)，那句“臺灣問題是中國人自己的事”，雖然帶著他一貫的孤立主義色彩，但也從側(cè)面反映出他不愿意為了某種意識形態(tài)而在這個(gè)核心敏感問題上與中國徹底撕破臉。

這為雙方的接觸留出了空間。

至于普京，他的訪華幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/strong>

中俄之間在能源、農(nóng)業(yè)、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)深厚，這種戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系在當(dāng)前的國際局勢下顯得尤為重要。

這一連串的外交動作，讓2026年的北京，成為了全球矚目的焦點(diǎn)。

全球訪華熱潮

如果把視野拉得更寬一些，你會發(fā)現(xiàn)默茨的訪華并不是孤立事件。

在他之前，愛爾蘭總理馬丁、韓國總統(tǒng)李在明、芬蘭總理奧爾波、英國首相斯塔默都已經(jīng)完成了訪華。

就連遠(yuǎn)在南美的阿根廷總統(tǒng)米萊，那個(gè)曾經(jīng)喊著激進(jìn)口號的“狂人”，現(xiàn)在也明確表態(tài)今年要訪華。

這股“訪華潮”的背后，是全球各國在經(jīng)濟(jì)困境下的一種集體清醒。

過去幾年，美國不斷揮舞關(guān)稅大棒，搞單邊主義，甚至對盟友也不手軟。

芬蘭、德國這些歐洲國家，原本指望跟著美國能吃香喝辣，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不僅能源成本上去了，自己的產(chǎn)品出口還被美國設(shè)限，簡直是兩頭受氣。

特別是加拿大總理卡尼時(shí)隔8年的訪華，更是極具代表性。

中加之間達(dá)成了4.9萬輛電動車進(jìn)口配額，中方取消了油菜籽關(guān)稅并加大石油采購。

這一來一回，全是真金白銀的實(shí)惠。這給其他西方國家樹立了一個(gè)樣板：只要放下偏見，務(wù)實(shí)合作，中國的大門是敞開的，紅利是看得見的。

歐洲正在重新思考“戰(zhàn)略自主”的含義。

以前他們覺得戰(zhàn)略自主是防務(wù)上不完全依賴美國，現(xiàn)在他們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)上不被美國綁架才是真正的自主。

法國、挪威、瑞典等國拒絕加入美國主導(dǎo)的某些排他性“小圈子”，就是這種情緒的直接體現(xiàn)。

默茨這次帶著半個(gè)德國產(chǎn)業(yè)界來華，某種程度上就是歐洲對美式霸權(quán)的一種無聲反抗。

他們意識到，盲目追隨美國的遏華戰(zhàn)略，最終買單的只能是自己的國民和企業(yè)。

與其在意識形態(tài)的死胡同里撞墻，不如在東方的廣闊市場上修路。

這并不是說歐洲要徹底倒向東方，而是他們開始學(xué)會像成年人一樣處理國際關(guān)系——不選邊站隊(duì)，只選利益最大化。

在汽車制造、綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)這些關(guān)乎未來的領(lǐng)域，中國擁有無可比擬的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和市場規(guī)模，這是任何理性的國家領(lǐng)導(dǎo)人都無法忽視的客觀事實(shí)。

這一輪密集的外交熱潮，也表明了中國在當(dāng)今國際舞臺上的身位。

面對紛繁復(fù)雜的國際局勢，中國展現(xiàn)出了一種極高的戰(zhàn)略定力。

不管是老朋友還是新對手，不管是盟友還是競爭者，只要你愿意坐下來談，我們就以禮相待。

邀請?zhí)乩势諄?，是因?yàn)橹忻狸P(guān)系太重要了，脫鉤不現(xiàn)實(shí)，沖突代價(jià)太大，通過對話管控分歧、尋找利益交匯點(diǎn)，是為兩國人民負(fù)責(zé)，也是為世界負(fù)責(zé)。

但這并不意味著我們會無原則退讓，在臺灣問題、發(fā)展權(quán)利等底線問題上，中方的立場堅(jiān)如磐石。

對于俄羅斯及全球南方國家，我們堅(jiān)持的是守望相助、共同發(fā)展。

這種多層次、全方位的外交布局，讓中國在全球地緣政治重心加速東移的過程中，穩(wěn)穩(wěn)地站在了舞臺中央。

世界正在從單極霸權(quán)向多極化秩序演變，在這個(gè)過程中，混亂和動蕩在所難免。

各國領(lǐng)導(dǎo)人之所以爭相訪華，是因?yàn)樗麄冊谝粋€(gè)充滿不確定性的世界里，看到了中國所提供的確定性。

這種確定性，源于中國龐大而穩(wěn)定的市場，源于中國完整的工業(yè)體系，更源于中國獨(dú)立自主、和平發(fā)展的外交政策。

三天后，當(dāng)默茨的專機(jī)劃破北京的長空，那不僅僅是一次國事訪問的開始，更是一個(gè)信號的傳遞。

參考資料：
德國總理默茨將訪華，外交部介紹有關(guān)安排
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