經(jīng)歷過去年春節(jié)南站打車難的，想必今年還心有余悸。

大年初五廣州南站打車盛況

有網(wǎng)友因此特意選了白云站返程，理由是兩個：

1. 廣州南站全國客流量第一，白云站客流要少很多；

2. 白云站畢竟到市區(qū)近， 車多。

但萬萬沒想到，雖然白云站人流遠不及南站，但深夜打車，仍然很卷！

今天就嘮嘮網(wǎng)友們的感受，順便吐吐槽、給點實在建議。

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深夜到達白云站，打車是真難！

社交平臺上，確實有不少網(wǎng)友吐槽：白云站打車太難了！

比如這些：

還有這些：

梳理這十幾條吐槽，發(fā)現(xiàn)大家的崩潰點高度統(tǒng)一，基本有如下特征：

1. 深夜或者凌晨抵站；

2. 優(yōu)先選擇的交通方式是網(wǎng)約車！

有網(wǎng)友反饋，剛出站就被長龍嚇懵——

隊伍拐了好幾個彎，保守估計一兩百號人，全拖著行李在那干等或者打車，那焦慮感，肉眼可見能溢出來。

排隊200+，網(wǎng)約車是真不好打：

網(wǎng)約車是真不好打，不少網(wǎng)友親測：滴滴、高德、美團全打開，三個打車平臺齊上陣，照樣找不到一輛車。

有凌晨2點10的打車單，排隊人數(shù)那是去到了200+。

有網(wǎng)友接著曬出凌晨2點22的打車單，附近有155人叫車。

高德和美團純屬擺設，刷十幾分鐘，連車影都見不著，訂單發(fā)出去，比石沉大海還沉。

白云站網(wǎng)約車乘車指南

深夜公交可以，但大概半小時一趟：

比如這位網(wǎng)友是凌晨1點半到站，但2點43分了，還沒出站；

網(wǎng)約車出租車打不到車，只能等深夜公交了：

必須承認，深夜到達白云站，打車確實很難很難！

要么自己走出去，如果走不出去，那最好的法子就是等深夜公交。

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沒想到，白云站比廣州南站還卷

說實話，誰都以為廣州南站人最多、打車最難。

畢竟廣州南站，現(xiàn)在夸張到1分鐘一趟，客流量更是全國第一！

無論2025發(fā)送旅客數(shù)，還是2026的估計數(shù)，廣州南站都當仁不讓是老大：

大年初五廣州南站出站

但廣州南站對比白云站，還是有一些優(yōu)勢在：

1.地鐵線路多，收車晚

廣州南站雖然客流多，但地鐵是真能扛事，4線匯集——2號線、7號線、22號線和佛山地鐵2號線等多條線路；

凌晨5點半廣州南站的地鐵

而白云站說實話，只能算是一條半地鐵線：

正下方的是剛開通的12號線，另外8號線石潭站B 口可直達白云站西下沉廣場。

除了線路更多，2號線和7號線的延長時間也更長！

至于深夜巴士，廣州南站也一樣有！

2.白云站太大太新，彎彎繞繞旅客搞不明白

有網(wǎng)友說，白云站實在太大了！

從12號線地鐵走出來，還要走很長一段路，才到候車大廳！

再加上，白云站網(wǎng)約車是“車停好、人找車”模式，也是一套全新的打法，有些旅客還沒整明白怎么用！

這是需要熟悉一套流程嘀！

客流量太猛！廣州很努力，乘客也要多做功課！

平心而論，初六返程客流是真猛，人山人海，走到哪都要排，廣州也確實在盡力兜底了，這點得承認。

1.各種想招數(shù)，廣州很努力！

地鐵延長運營、夜班公交加密、出租車應急運力支援，能做的，廣州基本都做了，看得出來是真為旅客著想。

有網(wǎng)友發(fā)帖感謝南站的公交工作人員，凌晨還主動幫忙提行李，倍感溫度：

另外，對比深圳北站就知道，廣州南站銜接地鐵免安檢，出站就進地鐵，效率高出不少，省了不少事。

2.多了解多宣傳，乘客一定要多做功課！

說打車難出行難的另外一方面，就是乘客一定要多做功課！

比如在南站，有些人甚至不知道，打出租車是在東廣場固定站場，要走10分鐘左右才能到。

而且往番禺和南沙方向，與市區(qū)方向，排隊是不同位置！

而在白云站，如果一定要出站打車，其實也一些網(wǎng)友支招的變通方法的，具體需要驗證。

最后，給去白云站的朋友提個醒：

1. 能坐地鐵，就不打車，趕不上地鐵末班車，那就盡量坐深夜公交；

2. 地鐵停運別死磕站內(nèi)，騎單車、坐公交出白云站一兩公里，再打車，快一倍還不加價；

3. 出租車只選正規(guī)打表的，別坐拉客黑車，拼車、一口價、返程費，直接拒絕，別慣著；

4. 盡量別買深夜班次高鐵，實在沒辦法，就近住酒店，別硬熬，純屬浪費時間還遭罪。

今年春運，不少人特意選白云站返程，初衷是少遭罪，結果還是被打車難上了一課——

離市區(qū)近，不等于回家快，還得學會做功課。這話，送給所有要去白云站的朋友。

希望后續(xù)能規(guī)范網(wǎng)約車、出租車秩序，優(yōu)化接駁，下次春運，大家去白云站，都能順順利利打車！