【CNMO科技消息】CNMO從外媒獲悉，一份泄露的專利文件顯示，豐田汽車正在為其計劃于2028年推出的新一代純電動汽車平臺，構(gòu)思一項有望徹底解決車內(nèi)空間問題的創(chuàng)新設計。

豐田電動汽車

據(jù)悉，豐田在推出其新一代純電動汽車后，很快意識到其產(chǎn)品與特斯拉等市場對手存在差距。這并未讓豐田退出競爭，反而促使其在改進現(xiàn)有車型（如bZ4X）的同時，承諾將在2028年推出一個“在各方面都更強大”的全新純電架構(gòu)。

此次泄露的美國專利，揭示了豐田針對純電動車普遍存在的空間難題所提出的解決方案。為了實現(xiàn)長續(xù)航，車輛需要搭載大容量電池，這通常意味著更長的軸距，但也會侵占乘員艙空間；而若使用較小電池，則可能被迫采用一些不盡人意的設計（例如大眾ID.3為增加續(xù)航而抬高后排座椅的做法）。

豐田的解決方案核心在于重新布局底盤下方的部件。新平臺仍將電池平鋪于地板下，但將關鍵的電子控制單元等部件移到了前排座椅之間的區(qū)域。這一設計不僅避免了傳統(tǒng)燃油車傳動通道的凸起，還帶來了多重潛在優(yōu)勢：

釋放空間：為后排乘客的頭部和腿部騰出更多空間，并允許更靈活的車內(nèi)布局，尤其有利于家庭用車。

優(yōu)化性能：座椅得以安裝得更低，從而降低車輛重心，提升駕駛動態(tài)。同時，部分供電線纜的長度得以縮短，有助于減輕車重。

保護部件：將精密的電子部件置于車內(nèi)中央?yún)^(qū)域，也能為其提供更好的保護。

專利圖紙展示了一款運動風格車型，這表明新平臺將力求兼容從SUV、緊湊型車到轎車乃至跑車在內(nèi)的多種車身形式。外媒表示，雖然這項設計與日產(chǎn)的可移動電池專利有相似思路，且被認為比虛擬模擬換擋等技術更有可能投入量產(chǎn)，但目前它仍只是一項專利，最終是否會實現(xiàn)尚不確定。