來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

何處是灣區(qū)？業(yè)界對(duì)灣區(qū)的概念有多種說(shuō)法，但可以確定的是，船是灣區(qū)的重要一部分。

2月24日，農(nóng)歷馬年開(kāi)工首日，在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)召開(kāi)的同時(shí)，另一場(chǎng)重大項(xiàng)目簽約儀式也在舉行：珠海市政府，深圳市海洋發(fā)展局、深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局分別與探海游艇簽署合作協(xié)議。

劉強(qiáng)東以探海游艇實(shí)控人身份出席項(xiàng)目簽約儀式，深情回溯他對(duì)船與水的深厚情結(jié)。他說(shuō)：“我們家是一百多年的傳世船民，做船長(zhǎng)是我兒時(shí)的夢(mèng)想。”

此話一出，仿佛讓人看見(jiàn)劉強(qiáng)東的另一面：少年駕船劃破水面，從時(shí)光長(zhǎng)河中緩緩駛來(lái)——曾經(jīng)的船民子弟，如今的“船長(zhǎng)”劉強(qiáng)東。

而在這少時(shí)的夢(mèng)想背后，還藏著怎樣的產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)？珠海和深圳，因何成為“船長(zhǎng)”劉強(qiáng)東的應(yīng)許之地？

高欄港國(guó)際貨柜碼頭。

“船長(zhǎng)”劉強(qiáng)東

有人說(shuō)，“中國(guó)古詩(shī)詞三分之一是在月下寫(xiě)的，三分之一在酒中寫(xiě)的，還有三分之一在船上寫(xiě)的”。這個(gè)數(shù)據(jù)或許并不準(zhǔn)確，但卻道出——船中天地，藏著人間的情懷與夢(mèng)想。對(duì)劉強(qiáng)東而言，也是如此。

坊間盛傳，祖籍湖南湘潭的劉強(qiáng)東家族有百余年船民歷史，家族世代水上生活，后定居江蘇宿遷。這份刻在基因的“船與水”的情結(jié)，得到了他本人的證實(shí)。

“我們家是一百多年的傳世船民，我對(duì)船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。我小學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，最大的夢(mèng)想是希望能夠做‘村長(zhǎng)’，后來(lái)初中我就希望能做船長(zhǎng)，這是我兒時(shí)的夢(mèng)想。”劉強(qiáng)東說(shuō)。

“船長(zhǎng)”劉強(qiáng)東此番跨界，將以探海游艇實(shí)控人身份，主打新能源智能化游艇，為全球游艇客戶提供頂級(jí)產(chǎn)品與服務(wù)。

少時(shí)的夢(mèng)想有著穿越時(shí)空的恒久力量，也是這次跨界探海的“初心”。

而在商業(yè)邏輯層面，一艘小小的游艇背后藏著怎樣的潛在市場(chǎng)，得以打動(dòng)劉強(qiáng)東強(qiáng)勢(shì)下場(chǎng)？

放在首位的考量是，市場(chǎng)挖潛空間足夠廣闊。

2025年，中國(guó)造船業(yè)再次交出了一份亮眼的成績(jī)單：造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)跑全球，連續(xù)16年保持世界第一。

與之相比，中國(guó)游艇制造業(yè)發(fā)展滯后，年產(chǎn)值僅為百億元級(jí)別，“大船”與“小艇”的體量失衡，就是潛藏的市場(chǎng)空間。

研究表明，國(guó)際游艇產(chǎn)業(yè)每投入1美元，可帶來(lái)6.5美元至10美元的回報(bào)效益?！爸袊?guó)汽車(chē)保有量已超過(guò)美國(guó)，但美國(guó)游艇保有量達(dá)1300萬(wàn)艘，中國(guó)僅有12000艘，僅為美國(guó)的千分之一，這就是最直觀的潛力?！眲?qiáng)東表示。

曾被打上“富人”標(biāo)簽的游艇，在未來(lái)很有可能“飛入尋常百姓家”，成為繼新能源汽車(chē)、機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)之后的下一個(gè)“萬(wàn)億級(jí)”產(chǎn)業(yè)賽道。

怎樣抓住這波產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)？劉強(qiáng)東有備而來(lái)——讓更多的人進(jìn)入市場(chǎng)。正如40年前普通人很難買(mǎi)得起汽車(chē)，游艇產(chǎn)業(yè)未來(lái)也將實(shí)現(xiàn)大眾化普及，他期待未來(lái)能推出10萬(wàn)元級(jí)、空間充足的親民游艇，讓工薪階層也能享受游艇生活。

而在廣東，游艇市場(chǎng)正在政策助力下加速發(fā)展。《廣東省推動(dòng)游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024-2027年)》提出，打造一批具有廣東特色的游艇旅游線路和體驗(yàn)項(xiàng)目，2027年游艇產(chǎn)業(yè)劍指千億規(guī)模。

目前，廣東正積極爭(zhēng)取并推動(dòng)粵港澳游艇自由行全面落地，大大降低跨境游艇的運(yùn)營(yíng)門(mén)檻。

打出“深珠”王炸組合

基于市場(chǎng)的考量之后，是大灣區(qū)創(chuàng)新生態(tài)的極致利用。

據(jù)悉，探海游艇分別與珠海市政府，深圳市海洋發(fā)展局、深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局簽署合作協(xié)議，項(xiàng)目總投資50億元。

“據(jù)我所知，早在20年前，廣東就在全國(guó)最早提出發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)?！痹趧?qiáng)東看來(lái)，廣東是全國(guó)制造業(yè)大省，擁有完善的供應(yīng)鏈配套、豐富的人才資源，擁有一批國(guó)際化的沿海城市，這些都是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)。

探海游艇項(xiàng)目將分別落子在珠江口東西兩岸的兩座經(jīng)濟(jì)特區(qū)——深圳與珠海，一個(gè)被賦予建設(shè)全球海洋中心城市的重任，另一個(gè)則正在系統(tǒng)布局“海上新基建”、加快打造區(qū)域性海洋中心城市。

“深圳+珠?！?，可以說(shuō)是“船王”劉強(qiáng)東“艇”進(jìn)新賽道的“王炸組合”。

改革開(kāi)放以來(lái)，依托香港、澳門(mén)的開(kāi)放通道，深圳、珠海成功聚集海外技術(shù)、資本、人才等優(yōu)質(zhì)資源，推動(dòng)了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和科研實(shí)力的快速發(fā)展，深圳、珠海兩座城市的研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)及投入強(qiáng)度均超過(guò)4%，分列粵港澳大灣區(qū)11座城市的前兩名，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力和智力支撐。

此番躬身入局，劉強(qiáng)東和探海游艇將“分兵”深珠兩城，各擅所長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)分進(jìn)合擊的戰(zhàn)略目標(biāo)。

劉強(qiáng)東表示，廣東是全國(guó)制造大省，供應(yīng)鏈、配套物流與人才儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)顯著，深圳、珠海等城市的國(guó)際化屬性，更能吸引全球游艇領(lǐng)域高端人才。

在深圳，探海游艇有望設(shè)立游艇事業(yè)中國(guó)總部，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)游艇業(yè)務(wù)布局、品牌運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈協(xié)同、高端人才集聚及國(guó)際市場(chǎng)拓展；參與深圳多座碼頭及配套設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，培育“游艇+”業(yè)態(tài)。

在珠海，探海游艇將投入建設(shè)現(xiàn)代化、智能化的游艇制造基地，開(kāi)展新能源動(dòng)力技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)、新型材料、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的研發(fā)和制造，其目標(biāo)是建設(shè)成為立足粵港澳大灣區(qū)、輻射全球、具有國(guó)際影響力的游艇產(chǎn)業(yè)示范基地。

“重新定義游艇”

項(xiàng)目落子通江達(dá)海之處，更有多重因素的優(yōu)勢(shì)疊加。

據(jù)悉，探海游艇項(xiàng)目依托珠海作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及海洋牧場(chǎng)、海洋制造、海洋服務(wù)“三產(chǎn)聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，選址國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)——珠海經(jīng)開(kāi)區(qū)裝備制造區(qū)，將聚力打造全球一流高端游艇全產(chǎn)業(yè)鏈基地，集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、保稅維修于一體，構(gòu)建閉環(huán)式高端海洋裝備產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在探海游艇落子之前，珠海的游艇產(chǎn)業(yè)已有20多年的發(fā)展史。

在珠江八大入?？凇u啼門(mén)水道西岸，有一片約1平方公里的平沙游艇產(chǎn)業(yè)園，其所在的平沙鎮(zhèn)是國(guó)內(nèi)目前唯一的游艇專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)。創(chuàng)建以來(lái)，這一產(chǎn)業(yè)園已聚集了30多家企業(yè)，成為國(guó)內(nèi)設(shè)立最早、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的游艇制造基地，業(yè)務(wù)高峰期年總產(chǎn)值可達(dá)近15億元，多款“全球首發(fā)”等創(chuàng)新產(chǎn)品曾在這里走出。

20多年來(lái)，一艘艘游艇馳行海上，見(jiàn)證年華流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)躍遷。

珠海經(jīng)開(kāi)區(qū)既有“造艇”的硬核實(shí)力，也有通達(dá)天下的“億噸大港”；既具有建設(shè)成為開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的“先天優(yōu)勢(shì)”，也持續(xù)激發(fā)“管委會(huì)+公司”體制機(jī)制活力，是吸引探海游艇落地的多重疊加因素。

而從透露的信息看，此番劉強(qiáng)東要涉足的并非傳統(tǒng)游艇制造，而是“希望能對(duì)整個(gè)游艇行業(yè)進(jìn)行重新定義”——依托AI和機(jī)器人技術(shù)的深度應(yīng)用，具有采用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電實(shí)現(xiàn)新能源驅(qū)動(dòng)、追求全智能化駕駛、配備先進(jìn)的智能自救設(shè)備確保安全性、依靠電力驅(qū)動(dòng)提供超靜音的舒適體驗(yàn)等四大特點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，要求打通新能源、新材料和人工智能等高端產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，開(kāi)展技術(shù)協(xié)同攻關(guān)。珠海此前加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，將支撐形成“創(chuàng)新閉環(huán)”。

“小舟亦可涉大洋”。

珠海經(jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目的落地有效填補(bǔ)了區(qū)域高端游艇產(chǎn)業(yè)鏈的空白，未來(lái)將持續(xù)放大“港口+制造+服務(wù)”疊加效應(yīng)，圍繞制造業(yè)與服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展主線，全力推動(dòng)探海游艇項(xiàng)目建設(shè)成為全球高端游艇產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。