她明明只想求一張回家的票，卻意外“收獲”了兩張。開車前一分鐘才發(fā)現(xiàn)，退票還得倒貼20%手續(xù)費(fèi)。2026年春運(yùn)，這樣的“甜蜜的煩惱”不止她一個(gè)人遇到。

2026年2月24日，上海一位網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)帖，講述了自己在春運(yùn)搶票中的離奇遭遇：為了確保能順利買到返鄉(xiāng)車票，她同時(shí)在兩個(gè)第三方平臺(tái)搶票，最終竟購(gòu)得同一趟列車兩張不同座位的車票。

她一直以為一張身份證只能購(gòu)買同一車次的一張車票，因此在其中一個(gè)平臺(tái)搶票成功后，便未再留意另一個(gè)平臺(tái)，直到上車前才發(fā)現(xiàn)——自己手里握著兩張票。

開車前一分鐘才發(fā)現(xiàn)，退票被扣20%

這位網(wǎng)友向極目新聞?dòng)浾咛峁┑挠唵谓貓D顯示，這兩張車票均為2月23日14時(shí)15分開出的G7376次列車，且都是在線上購(gòu)買的。其中一張車票的狀態(tài)顯示為“已退票”。

“我是在開車前一分鐘退掉了其中一張票，但被扣除了20%的手續(xù)費(fèi)?！痹摼W(wǎng)友告訴記者，“如果是在開車后才發(fā)現(xiàn)的，那這張票可能就退不掉了?！?/p>

開車前一分鐘才發(fā)現(xiàn)自己有兩張票——這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，足以讓任何一個(gè)春運(yùn)歸鄉(xiāng)人心跳加速。如果她當(dāng)時(shí)已經(jīng)檢票上車，另一張票就會(huì)白白浪費(fèi)；如果她沒(méi)來(lái)得及退票，不僅要多付一份票錢，還會(huì)占用一個(gè)寶貴的座位資源，讓真正需要的人無(wú)票可買。

12306回應(yīng)：訂單間隔太短，系統(tǒng)“打架”了

一個(gè)人怎么可能買到同一車次的兩張票？這不是違反了“一證一票”的基本規(guī)則嗎？

極目新聞?dòng)浾呔痛耸轮码?2306，工作人員給出了專業(yè)解釋：若兩張車票提交訂單的時(shí)間間隔過(guò)于接近（僅間隔數(shù)秒至十幾秒內(nèi)），系統(tǒng)可能出現(xiàn)此類情況。

具體原理是：當(dāng)?shù)谝还P訂單處于支付狀態(tài)但尚未完成付款時(shí)，第二筆訂單已經(jīng)生成；由于系統(tǒng)需要等待前序訂單確認(rèn)付款結(jié)果后才更新席位信息，若該訂單最終未支付成功，系統(tǒng)可能未能及時(shí)釋放對(duì)應(yīng)席位，從而導(dǎo)致同一旅客名下短暫出現(xiàn)重復(fù)購(gòu)票的情形。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是系統(tǒng)“打架”了——前一個(gè)訂單還沒(méi)走完流程，后一個(gè)訂單就擠了進(jìn)來(lái)，兩個(gè)訂單在系統(tǒng)里“撞車”，最終都成功了。

工作人員同時(shí)強(qiáng)調(diào)，若一張車票已確認(rèn)購(gòu)票成功，再去購(gòu)買同一車次車票，系統(tǒng)則會(huì)限制購(gòu)票。也就是說(shuō)，這個(gè)漏洞只存在于“同時(shí)下單”的極短時(shí)間內(nèi)，一旦票已落袋為安，想再買第二張是不可能的。

第三方平臺(tái)的“隱形陷阱”

這位上海網(wǎng)友的遭遇并非孤例。2026年春運(yùn)期間，多名消費(fèi)者向媒體反映，在使用第三方平臺(tái)購(gòu)票時(shí)遇到了各種“坑”。

上游新聞和解放日?qǐng)?bào)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多平臺(tái)操作容易產(chǎn)生重復(fù)訂單糾紛。

1月27日，心女士回家過(guò)年的車票開搶。出于“保險(xiǎn)”考慮，她提前登錄第三方平臺(tái)預(yù)約搶票并設(shè)置自動(dòng)扣款，同時(shí)自己去12306官方搶票。當(dāng)時(shí)她未搶到票，于是在12306提交了候補(bǔ)訂單。幾小時(shí)后她發(fā)現(xiàn)，支付寶有兩筆同樣金額的付款——一筆是12306的候補(bǔ)訂單，一筆是第三方平臺(tái)的自動(dòng)扣費(fèi)。

她進(jìn)入兩個(gè)APP確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)12306已有一個(gè)候補(bǔ)訂單，第三方平臺(tái)則有一個(gè)重復(fù)訂單，于是點(diǎn)擊“取消”退掉第三方平臺(tái)的訂單。但“取消成功”的同時(shí)，12306的那張候補(bǔ)車票也被取消了。這時(shí)她才恍然大悟：兩個(gè)平臺(tái)原來(lái)是同一個(gè)候補(bǔ)訂單！

心女士去找客服溝通，但客服表示已取消的訂單沒(méi)有辦法，而這一車次已經(jīng)候補(bǔ)滿，她只能換到其他車次。

“換座”變“改簽”：第三方平臺(tái)的套路有多深？

除了重復(fù)購(gòu)票，第三方平臺(tái)還有更隱蔽的套路。

旅客F女士向解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞反映，她在第三方平臺(tái)搶票后，接到了平臺(tái)客服電話，說(shuō)可以“智能換座”。她同意了這一“免費(fèi)”功能。換座之后，由于行程變動(dòng)她申請(qǐng)退票，卻發(fā)現(xiàn)原本可以免費(fèi)退票的時(shí)段此時(shí)需收取20%退票費(fèi)。

她再次咨詢客服才得知，“換座”這一操作實(shí)則占用的是改簽次數(shù)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路12306有明確規(guī)定：購(gòu)買車票距開車前8天及以上退票不收退票費(fèi)，但改簽或變更到站后的車票乘車日期在春運(yùn)期間的，再退票時(shí)按票面價(jià)格20%核收退票費(fèi)。

也就是說(shuō)，旅客們使用“換座”功能后再進(jìn)行退票，實(shí)則被收取的是“改簽后的退票費(fèi)”。但在操作全程中，第三方平臺(tái)并沒(méi)有明確說(shuō)明“換座”即“改簽”，而是用“免費(fèi)換座”這一說(shuō)法作為賣點(diǎn)，實(shí)則在消耗旅客自己的改簽次數(shù)。

12306推出“誤購(gòu)免費(fèi)退票”服務(wù)

針對(duì)旅客可能出現(xiàn)的誤購(gòu)情況，鐵路部門其實(shí)已有暖心政策。

自1月19日起，鐵路12306平臺(tái)（含網(wǎng)站、App等）推出旅客誤購(gòu)限時(shí)免費(fèi)退票服務(wù)。

旅客通過(guò)鐵路12306平臺(tái)購(gòu)買乘車日期為2月2日及以后的火車票時(shí)，如誤購(gòu)車票在購(gòu)票支付成功30分鐘內(nèi)且在開車前4小時(shí)以上，購(gòu)票人可線上自助辦理退票，不收取退票費(fèi)。

需要注意的是，這一服務(wù)僅限12306官方平臺(tái)，第三方平臺(tái)購(gòu)票不享受此項(xiàng)權(quán)益。而且30分鐘的時(shí)間窗口非常有限，需要旅客在購(gòu)票后盡快核對(duì)確認(rèn)。

消費(fèi)者警示：多平臺(tái)搶票有風(fēng)險(xiǎn)

12306客服提醒，理解旅客擔(dān)心買不到票的心情，但不建議旅客同時(shí)下單購(gòu)買車票，若臨近開車時(shí)間退票，相關(guān)費(fèi)用需旅客自己承擔(dān)。

業(yè)內(nèi)人士建議，春運(yùn)購(gòu)票可以遵循以下原則：

第一，首選官方渠道。 12306是唯一官方售票平臺(tái)，所有第三方平臺(tái)的“代搶”最終都是通過(guò)12306系統(tǒng)操作，不存在“特殊渠道”。

第二，避免多平臺(tái)同時(shí)搶票。 如確需多平臺(tái)操作，務(wù)必記住自己在哪些平臺(tái)提交了訂單，及時(shí)核對(duì)并取消重復(fù)訂單。

第三，警惕“免費(fèi)換座”等營(yíng)銷話術(shù)。 仔細(xì)閱讀小字說(shuō)明，確認(rèn)是否占用改簽次數(shù)、退票是否會(huì)扣費(fèi)。

第四，善用12306的“候補(bǔ)購(gòu)票”功能。 這是官方推出的排隊(duì)購(gòu)票服務(wù)，成功率遠(yuǎn)高于第三方平臺(tái)的“加速包”。

春運(yùn)購(gòu)票，本就艱難。一張小小的車票，牽動(dòng)著億萬(wàn)游子的歸鄉(xiāng)心。那些為了“保險(xiǎn)”而多點(diǎn)下手的旅客，本意不過(guò)是想穩(wěn)穩(wěn)地踏上回家路。

然而，當(dāng)系統(tǒng)漏洞撞上平臺(tái)套路，回家的路反而多了幾分波折。那位開車前一分鐘才發(fā)現(xiàn)自己有兩張票的網(wǎng)友，在退掉一張票、被扣20%手續(xù)費(fèi)后，或許會(huì)想：如果當(dāng)時(shí)只用一個(gè)平臺(tái)，是不是反而更省心？

12306的回應(yīng)已經(jīng)說(shuō)得很清楚：不建議同時(shí)下單。這不是推卸責(zé)任，而是基于系統(tǒng)原理給出的真誠(chéng)提醒。