距離2026年“3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”還有17天。

此時(shí)此刻，回望過去一年的中國(guó)車市，我們既看到了變革的壯闊，也看到了暗流的洶涌。

過去的一年，國(guó)內(nèi)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，新能源汽車滲透率再創(chuàng)新高。這本該是一個(gè)屬于技術(shù)與創(chuàng)新的黃金時(shí)代。然而，在這份繁榮背后，我們卻發(fā)現(xiàn)：車企們的“內(nèi)卷”有著殘酷的兩面性。

短兵相接的價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫，加速了市場(chǎng)的優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰，但也讓部分品牌在焦慮中迷失了方向。當(dāng)“降本”成為唯一的生存法則，當(dāng)“流量”成為唯一的追逐目標(biāo)，我們遺憾地看到：新老用戶的權(quán)益平衡被打破，價(jià)格不透明的“背刺”時(shí)有發(fā)生，甚至那些曾經(jīng)被我們視為信仰的德系底盤、日系耐用、美系厚道，也在“品”與“質(zhì)”的邊界線上開始模糊。

過去一年，縱覽各大權(quán)威媒體的投訴數(shù)據(jù)為我們敲響了警鐘：

· 被公認(rèn)皮實(shí)耐用的日系，沒能躲過消費(fèi)者對(duì)于部件老化的挑剔眼光；

· 一向用料厚道的美系，在行駛品質(zhì)上出現(xiàn)了不該有的異響；

· 以底盤扎實(shí)著稱的德系，配件問題與底盤產(chǎn)生了惱人的“共振”。

即便是那些在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)上斬獲“雙冠”的自主新能源品牌，在從山巔邁向更遠(yuǎn)深淵的征途中，也在系統(tǒng)故障、銷售服務(wù)、夸大宣傳等問題上留下了陰影。

這些投訴的背后，折射出的是部分汽車品牌從產(chǎn)品源頭，到終端銷售，再到全生命周期服務(wù)的“野蠻生長(zhǎng)”。這種現(xiàn)象，既是汽車消費(fèi)中的“亂象”，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期存在的“頑癥”。面對(duì)這種現(xiàn)象，我們有必要下“一劑猛藥”。

在2026年“3·15”即將到來之際，我們深知：“避坑”是汽車消費(fèi)中最寶貴的一縷燭光，我們沒有理由讓它“熄滅”。

因此，由愛車覺羅聯(lián)合多家權(quán)威媒體機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)起的 “2026中國(guó)車市消費(fèi)‘避坑’指南” 將再次重磅發(fā)布！從今天起正式啟動(dòng)線索征集！

我們面向全網(wǎng)征集您在購車、用車、養(yǎng)車過程中遭遇的各類真實(shí)案例。無論您是遇到了銷售欺詐、價(jià)格陷阱，還是遭遇了系統(tǒng)故障、服務(wù)推諉；無論您購買的是國(guó)際百年大牌，還是冉冉升起的自主新星，只要您的權(quán)益受到了侵害，請(qǐng)告訴我們。

我們的承諾：

我們將秉持客觀、公正、權(quán)威的態(tài)度，結(jié)合行業(yè)綜合數(shù)據(jù)，對(duì)征集到的線索進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睾藢?shí)與梳理。我們不僅要揭露那些讓消費(fèi)者中招的“套路”，更要幫助大家在2025至2026相隔一年的車市中，找到那條清晰且觸目的“底線”。

我們堅(jiān)信：

對(duì)于汽車品牌而言，“產(chǎn)品力”絕不僅僅是冰冷的參數(shù)，更是在面對(duì)不同時(shí)間、不同事件時(shí)的一種敏感與回應(yīng)。我們希望所有車企在爭(zhēng)銷量、抓融資的同時(shí)，能把“品牌”信念變成一種信仰，把“用戶”理念當(dāng)成一種格局。在電氣化與智能化的今天，這才是一家車企的大明智。

在3月15日，我們將正式發(fā)布這份凝聚了萬千消費(fèi)者真實(shí)聲音的 《2026中國(guó)車市消費(fèi)“避坑”指南》。我們希望這份指南能成為一面鏡子，照出行業(yè)的瑕疵；更希望它成為一盞燈，照亮您未來出行的坦途，為廣大消費(fèi)者的購車提供參考。

讓我們一起，提升消費(fèi)品質(zhì)，天天3·15，讓汽車消費(fèi)更有尊嚴(yán)！

線索征集通道現(xiàn)已開啟：

您可以私信留言，或發(fā)送郵件至 [15445019@qq.com] 講述您的遭遇。

（注：郵件內(nèi)容需包含投訴主體、問題描述及相關(guān)證據(jù)，并留下您的聯(lián)系方式。）