2月24日凌晨，正值春運(yùn)返程高峰，多名網(wǎng)友發(fā)帖吐槽上海虹橋站打車(chē)難的問(wèn)題。“出租車(chē)的隊(duì)感覺(jué)可以排到天亮，打不到車(chē)還下雨”。有人曬出呼叫網(wǎng)約車(chē)的手機(jī)頁(yè)面，顯示快車(chē)共1244人排隊(duì)，拼車(chē)共701人排隊(duì)。

在虹橋火車(chē)站呼叫網(wǎng)約車(chē)的頁(yè)面。圖/社交平臺(tái)網(wǎng)友

評(píng)論區(qū)發(fā)現(xiàn)，虹橋站打車(chē)難引發(fā)不少網(wǎng)友共鳴。因凌晨較晚抵達(dá)，地鐵已停運(yùn)，在打不到出租車(chē)的情況下，有人稱騎兩小時(shí)共享單車(chē)，有人稱拎著行李箱走40分鐘，有人說(shuō)加價(jià)近兩倍打到網(wǎng)約車(chē)，還有人稱打貨拉拉回家。

返回上海工作的吳先生24日凌晨三點(diǎn)半抵達(dá)虹橋站。這是他第一次趕上班的春運(yùn)，凌晨到達(dá)后，站內(nèi)幾乎全是人，“南北四個(gè)出租車(chē)點(diǎn)位都有很多人排隊(duì)，需要加設(shè)新的圍欄來(lái)控制人流。”

凌晨三點(diǎn)半的虹橋站。圖/受訪者提供

吳先生介紹，起初他打算排隊(duì)等出租車(chē)，但鑒于人太多改乘市域線。他查詢上?！半S申行”平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，雖然平臺(tái)顯示市域線的出租車(chē)點(diǎn)位為“暢通”狀態(tài)，實(shí)際已經(jīng)沒(méi)有出租車(chē)。他事后了解到，該點(diǎn)位地處虹橋機(jī)場(chǎng)到達(dá)層，“似乎只營(yíng)運(yùn)到最晚航班，凌晨三點(diǎn)半沒(méi)有航班了，也沒(méi)有出租車(chē)在那邊等候”。

吳先生查詢“隨申行”平臺(tái)的結(jié)果。圖/受訪者提供

吳先生表示，他在站內(nèi)找車(chē)期間，遇到一位不走平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)?！皬暮鐦蛘镜轿壹?9公里，開(kāi)價(jià)150元，我扭頭就走?！眳窍壬f(shuō)，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，找到一對(duì)已經(jīng)打到網(wǎng)約車(chē)、同他順路的情侶，“蹭車(chē)回到了市區(qū)。三點(diǎn)半到虹橋，到家已經(jīng)五點(diǎn)左右?！?/p>

其稱，這是他出站后回家比較不順利的一次，盡管上高鐵前一晚發(fā)起了拼車(chē)預(yù)約單，但始終沒(méi)人接，再加上凌晨到達(dá)，司機(jī)數(shù)量較少。

春運(yùn)返程高峰

開(kāi)通這些專(zhuān)線

上海市交通委介紹，為全力做好春運(yùn)期間地面公交的保障工作，給乘客營(yíng)造“安全、快捷、有序、舒心”的春運(yùn)出行環(huán)境，本市公交行業(yè)開(kāi)辟了30條春運(yùn)專(zhuān)線、9條春運(yùn)臨時(shí)專(zhuān)線以及4條定制公交線，確保地面公交與機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、碼頭、軌交的有效銜接。

上海火車(chē)站

虹橋樞紐

上海南站

浦東機(jī)場(chǎng)

上海西站

石洞口碼頭

上海松江站

2月23日，1號(hào)線加開(kāi)定點(diǎn)加班車(chē)，上海南站站往富錦路站加開(kāi)至次日（2月24日）0時(shí)，上?；疖?chē)站站往莘莊站加開(kāi)至次日（2月24日）0時(shí) ；2號(hào)線加開(kāi)定點(diǎn)加班車(chē)，虹橋火車(chē)站站往龍陽(yáng)路站加開(kāi)至次日（2月24日）2時(shí)30分；9號(hào)線加開(kāi)定點(diǎn)加班車(chē)，上海松江站站至楊高中路站加開(kāi)至次日（2月24日）0時(shí)20分；10號(hào)線加開(kāi)定點(diǎn)加班車(chē)，虹橋火車(chē)站站往五角場(chǎng)站加開(kāi)至次日（2月24日）1時(shí)；17號(hào)線加開(kāi)定點(diǎn)加班車(chē)，虹橋火車(chē)站站往西岑站加開(kāi)至次日（2月24日）0時(shí)30分。定點(diǎn)加班車(chē)只停靠指定站點(diǎn)

原標(biāo)題：《網(wǎng)友吐槽虹橋站返程打車(chē)難：超1200人在線排隊(duì)，有人騎兩小時(shí)共享單車(chē)回家》

本文作者：新民晚報(bào) 魏麗英 倪彥弘 整合