封面新聞記者 楊芮雯

2月25日，封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，成都市首個“軌道+低空”雙總部項目——卡斯柯智控（成都）有限公司（以下簡稱“卡斯柯智控”）正式落地成都武侯工業(yè)園。

卡斯柯智控由成都軌道集團下屬成都融鏈軌道交通產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金（以下簡稱“成都融鏈基金”）聯(lián)合卡斯柯信號有限公司、成都武信創(chuàng)新科技有限責(zé)任公司共同設(shè)立。

未來地鐵758公里軌道線網(wǎng)的安保、巡檢、應(yīng)急將“長出翅膀”、擁有空中視角——感知更全、響應(yīng)更快、決策更準，給市民帶來更安全、更快捷、更聰明的城市治理。

13號線列車

“軌道+低空”是什么？

軌道巡檢、安保、應(yīng)急都能“飛起來”

“軌道+低空”不是讓地鐵飛起來，而是地下軌道網(wǎng)和城市低空“手拉手”?！翱哲壜?lián)動”，讓地下跑了15年的城市軌道交通，長出蝶變的翅膀。

給“空軌聯(lián)動”裝“智慧大腦”、建低空智能管控系統(tǒng)、制定行業(yè)標準……作為成都融鏈基金設(shè)立后投資的首個項目，卡斯柯智控將在多元業(yè)務(wù)場景開展“軌道+低空”融合應(yīng)用探索，在成都織一張“地下跑地鐵、天上飛飛機”的立體網(wǎng)絡(luò)。

未來，地鐵雖不會飛，但地鐵的軌道巡檢、安保、應(yīng)急都能“飛起來”。

軌道巡檢機器人

因為——巡檢會“開天眼”——軌道巡檢有了“天眼盯+AI裁判”，軌道低空飛行器帶著AI算法飛一遍，發(fā)現(xiàn)軌道、隧道及周邊環(huán)境有風(fēng)險，會自動識別、自動報警、自動歸檔。過去半個月的活兒，現(xiàn)在數(shù)小時閉環(huán)。

天上會“有安?！薄谲囕v段、樞紐站搭建低空智能管控體系，自家作業(yè)飛行器有序調(diào)度，外來無人機自動攔截。給758公里軌道線網(wǎng)，加裝“空中安?！?。

全球首款完全無需人工輔助的軌道智能巡檢機器人

救援會“插翅膀”——如遇突發(fā)情況，軌道低空飛行器即刻升空，空中通信、現(xiàn)場勘察、物資投送一氣呵成。后方指令剛發(fā)出，前線畫面已經(jīng)傳回，“空中員工”隨時待命。

未來，市民都能享受到它帶來的更安全的軌道出行、更快捷的應(yīng)急響應(yīng)、更聰明的城市治理。

為什么是“軌道+低空”？

758公里運營里程超大線網(wǎng)接住的“空中考驗”

近年來，國家將低空經(jīng)濟列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成都劍指長空，蓄勢騰飛。

2025年，《成都市加快提升低空飛行能力 培育低空經(jīng)濟市場的若干政策措施》落地，明確提出打造“西部低空經(jīng)濟中心”?！?025中國低空經(jīng)濟城市發(fā)展指數(shù)》報告出爐，成都位列全國第三。

2026年成都市兩會期間，“低空”成為熱詞，拓展“低空+生產(chǎn)作業(yè)”“低空+公共治理”等應(yīng)用場景出現(xiàn)在政府工作報告中。統(tǒng)籌建設(shè)共享共用的低空基礎(chǔ)設(shè)施體系成為代表委員關(guān)注的焦點。

軌道裝備智慧工廠

低空經(jīng)濟的瓶頸從來不是飛行器，而是地面接不住、空域管不了。

“成都軌道交通18條線路，489座車站，758公里運營里程超大線網(wǎng)，恰好能為這些問題提供參考答案。”

相關(guān)負責(zé)人介紹，資源層面，地鐵車輛段、樞紐站場、通信信號設(shè)備轉(zhuǎn)化為低空飛行器的起降節(jié)點、維修基地、數(shù)據(jù)中臺，實現(xiàn)“一場兩用、一網(wǎng)雙棲”；規(guī)則層面，依托軌道交通場景先行先試，率先形成低空作業(yè)規(guī)范、空軌信號互通標準、場域管控安全準則，將“成都解法”上升為行業(yè)規(guī)則。

同時，成都軌道交通已形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)：570余家企業(yè)集聚、本地配套率超70%，從“車車通信”全自動運行到氫能源市域列車，多個“首個”“首創(chuàng)”在此誕生。

隨著“軌道+低空”的到來，讓地下758公里軌道線網(wǎng)運維擁有了空中視角——感知更全、響應(yīng)更快、決策更準，讓軌道交通運維走向“智慧高效”的立體躍升。

（圖片由成都軌道集團提供）