69塊錢去小米工廠開卡丁車，這買賣劃算嗎

小米汽車工廠最近又整了個新活——卡丁車體驗中心今天正式開放預訂，3月1日開業(yè)，首發(fā)嘗鮮價69元/人次 。

說實話，第一反應是：69塊錢，能玩啥？

看了下詳情，賽道全長580米，13個彎道（8左5右），純電卡丁車，體驗時長約15分鐘，實際駕駛8分鐘左右 。包含安全培訓、裝備提供，還配專業(yè)計時系統(tǒng)，二樓有觀賽區(qū)可以俯瞰整條賽道 。

這個配置在娛樂卡丁車里算什么水平？我自己玩過的幾家，價格基本在100-150元/節(jié)，賽道長度差不多，但很少有帶計時和觀賽區(qū)的。

69元這個定價，確實有點“價格屠夫”的味道 。

更關鍵的是，它不是個孤立的卡丁車場。

體驗中心就在小米汽車工廠邊上，預約卡丁車的同時，可以順便參觀工廠（需另行預約）、買工廠文創(chuàng)、打卡小米食堂、試駕新一代SU7和YU7 。

換句話說，69塊錢買的不是8分鐘駕駛，而是一整套“工業(yè)旅游+駕駛體驗”的半日游套餐。

雷軍自己也去試跑了，還專門參加了賽前培訓，視頻里被其他參賽者超車，笑著說“以后到小米汽車工廠上班更有積極性了” 。這話半開玩笑，但確實點出了這事的本質——把工廠變成一個可體驗、可消費的場所。

放眼全球，把工廠開放成賽道的不多。寶馬在慕尼黑有工廠參觀，保時捷在萊比錫有體驗中心，但把卡丁車賽道直接嵌在生產園區(qū)里的，小米可能是頭一個。

2025年小米汽車工廠接待游客超13萬人次 ，現(xiàn)在加上卡丁車，這個數(shù)字大概率還得往上走。

當然，也有人會說：這不就是個營銷噱頭嗎？

是，也不是。營銷確實是營銷，但能落地成這種形態(tài)，背后是“開放透明”的理念在支撐。傳統(tǒng)車企的工廠是禁區(qū)，是閑人免入的地方。

小米反過來，讓你進來看、來開、來玩，把制造流程變成消費體驗。這種思路的轉變，比69塊錢本身更有意思。

參與條件也值得提一句：需年滿12周歲且不超過60周歲，身高1.45米及以上，未成年人須由法定監(jiān)護人全程陪同 。這是標準的卡丁車安全門檻，沒什么問題。

預訂方式有兩種：小米汽車App線上預約，或者線下限量購票，先到先得 。3月1日開業(yè)當天據說還有特別活動和限定好禮，想嘗鮮的可以蹲一下。

69塊錢開8分鐘卡丁車，貴不貴？看你怎么算。如果只算駕駛時長，確實不便宜。但如果算上工廠參觀、文創(chuàng)打卡、食堂覓食、新車試駕這一整套體驗，這個價放在哪都不算虧。

更重要的是，當造車的人開始琢磨怎么讓你玩得開心，這個行業(yè)的內卷，已經卷到新高度了。