摩納哥文圖里航天公司日前發(fā)布公報(bào)宣布，該公司已與歐洲航天局（歐航局）正式簽署合作合同，自2026年1月1日起啟動(dòng)一項(xiàng)月球車技術(shù)專項(xiàng)研究，為歐洲未來的月球探測任務(wù)筑牢技術(shù)根基，助力歐洲在全球探月競爭中提升核心競爭力。

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據(jù)悉，此次合作聚焦月球車關(guān)鍵技術(shù)突破，重點(diǎn)攻克月面行駛與極端環(huán)境適應(yīng)難題，為后續(xù)月球車在月面開展探測、作業(yè)提供技術(shù)支撐。公報(bào)明確，研究核心集中在月面移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，包括懸掛系統(tǒng)與超可變形車輪的研發(fā)優(yōu)化，旨在讓月球車能夠靈活應(yīng)對月球表面松軟月壤與崎嶇地形的雙重挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)高效、平穩(wěn)行駛。同時(shí)，月球表面晝夜溫差可達(dá)約400攝氏度，研究還將重點(diǎn)驗(yàn)證月球車的溫差耐受能力，確保其在極端溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

除移動(dòng)與溫控技術(shù)外，電源供給與熱控管理等關(guān)鍵子系統(tǒng)也被納入研究范圍。月球漫長月夜缺乏太陽能補(bǔ)給，且溫度極低，如何讓月球車安全度過月夜、維持正常功能，成為本次研究的重要課題?？蒲袌F(tuán)隊(duì)將通過專門研究與反復(fù)驗(yàn)證，優(yōu)化電源供給方案，完善熱控管理系統(tǒng)，保障月球車具備持續(xù)作業(yè)與月夜生存能力。

本次研究將采用“企業(yè)測試平臺(tái)+專業(yè)模擬設(shè)施”的模式推進(jìn)。文圖里航天公司將以其自主研發(fā)的月球車作為測試載體，所有試驗(yàn)將在歐航局與德國航空航天中心共同建設(shè)的月球模擬設(shè)施中開展。該設(shè)施位于德國科隆，能高度還原月球表面的地形、月塵、光照及溫度環(huán)境，為技術(shù)驗(yàn)證提供了精準(zhǔn)的模擬條件，可有效降低后續(xù)月面試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)。